La verdad es que desde que me dieron el coche no he tenido tiempo para trastear, ya que he tenido mucho trabajo y sólo he hecho 230 kms. Pero creo que en el cuadro de relojes digital no aparece ningún testigo de la temperatura del motor. Alguien puede arrojarme luz sobre el tema, pues me parece importante estar informado de la temperatura, ya en mi fragoneta scenic lo tenía.
Testigo temperatura motor
- Iniciador del tema Cai
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Para los señores de Volvo ese dato es innecesario y no lo encontrarás
V4L
Miembro Master
Sorprende que el fabricante no haya considerado al menos dejar al usuario la posibilidad de activar en el panel esa información, pero ni siquiera existe esa opción. Una carencia absurda y fácilmente subsanable si el fabricante decide rectificar, que debería, a mi modo de ver.
Volvo considera que no merecemos saber tantos detalles. NI siquiera te dice en qué marcha vas (con automáticos, claro), como para preocuparse de nimiedades como la temperatura.
Pero si quieres saberla, con un sencillo lector OBD2 y tu móvil podrás conocer esa temperatura y muchos parámetros más del coche.
Bien es verdad que, y no avalo la política de Volvo, saber todo esto sirve para bien poco. Para entretenerte un poco durante el viaje, pero utilidad práctica, ninguna.
Pero si quieres saberla, con un sencillo lector OBD2 y tu móvil podrás conocer esa temperatura y muchos parámetros más del coche.
Bien es verdad que, y no avalo la política de Volvo, saber todo esto sirve para bien poco. Para entretenerte un poco durante el viaje, pero utilidad práctica, ninguna.
Hombre , el testigo de la temperatura sirve , te avisa de cuando tu motor esta sobrecalentado , o perdida o falta de liquido refrigerante o anomalia similar que te puede permitir parar el coche en un momento dado sin llegar a fundir tu motor ...Yo veo el testigo necesario.
Que no muestre la temperatura no significa que no te vaya a avisar si la temperatura excede de lo normal
El problema es que te avise cuando la mitad del daño ya está hecho
El indicador de temperatura no sólo permite alertar de un posible sobrecalentamiento, antes de que llegue la alarma, sino indicar el momento a partir del que el motor alcanza su temperatura de trabajo desde el arranque en frío y observar su evolución. Aunque los calentones (salvo avería o pérdida en el circuito de refrigeración) son cada vez menos frecuentes en los coches actuales, ambas cosas son información de importancia y los motores actuales siguen necesitando alcanzar una temperatura de trabajo óptima y exigen tratarlos con mimo antes de exigirles su rendimiento normal.
Exacto.
No te imaginas lo que me molesta no tenerla en el mini. Cuando paras un rato no sabes si puedes ya pisarle un poco porque estás a ciegas.
Por lo menos en el Xc60 con panel digital, si aparece.
Así es, en ese aspecto creo que hemos ido para atrás. Particularmente, además, no me convence instalar un artilugio ODB y tener que consultar esa información en la pantalla de un móvil mal sujeto y temblón.
Habría que preguntarse las razones del fabricante para su eliminación, probablemente considere que los calentones son infrecuentes, que los coches actuales cogen temperatura enseguida (y que el indicador distrae), lo cual puede ser cierto, pero no me convence ni me quita de la incertidumbre comentada.
Lo ideal es no tener que depender del OBD2, móvil y torque, pero si no hay otra cosa... que no tienes ni que mirar si le pones un aviso sonoro a un determinado valor.
PD: en un soporte Brodit no existe el concepto "móvil mal sujeto y temblón", en otros igual sí...
PD: en un soporte Brodit no existe el concepto "móvil mal sujeto y temblón", en otros igual sí...
No dudo que haya soportes más firmes que los que me han tocado, que parecen diseñados por un fabricante de flanes, pero teniendo ya dos pantallas integradas me parece un engorro tener que instalar un soporte a mayores para añadir una pantalla más. No obstante, te agradezco el dato que me vendrá bien para el coche viejo (pobre) sin pantallas
