Me presento Uno que hace kilómetros y piensa en futuro hibrido

[sbasstbone]

Hola

Soy Santi, ahora tengo un Opel pero hago en el 40000km anuales, y sobre 160km los dias de trabajo.

Estoy buscando información sobre el v60 d6 hibrido diesel. Por las características de mis trayectos podría ahorrar mucho.

Por otro lado, de cogerlo me gustaría que fuese con city safety, intellisafe, etc. Creo que será de utilidad andando tanto en carretera.

Espero encontrar respuestas por estos lares.

Saludos

 

[Joseprt]

Ho encuentras una muy buena oferta o diría yo que no te va a salir a cuenta la diferencia de precio en el ahorro que vas a conseguir.
Seria a razon de unos 1000km al mes en función hibrida, lo que te daria unos 50 euros de ahorro al mes.
En total al año pues unos 600 euros, y la diferencia de precio entre diesel y hibrido fijo que anda en los 5-6 mil euros, vamos que no lo compensarias hasta pasados casi 10 años, y el coche ya estaria en los 13-14 años.

No se yo si es buena idea.

 

[sbasstbone]

Gracias por la respuesta! Pues la verdad es que gasto ahora mismo a un 5,6 l/100km y siendo bastante eficiente. Sobre 220 euros mes. La idea sería reducir consumos al mínimo siendo muy eficiente y aprovechando bajadas para cargar y esi. Distribuir los 40km de autonomía en los mejores momentos y reducir la cifra general. He visto coches por 19000-23000 mil euros. Con intellisafe mas bien en la última cifra. Puestos a comparar con uno nuevo, me llevo un cochazo que ni comparación con un Focus/Astra que tr compres con ese precio bien equipado.

Alguien sabe si será complejo activar intellisafe si tiene el radar pero solo el ACC??? En otras marcas se dan activado cosas en el coche que vienen capadas.

 

[NAUTICO]

En mi opinión, poco ahorro. Los hybrid lo que hacen es ayudar en los movimientos lentos del coche, arrancadas y paradas en ciudad sobre todo. En estas maniobras es indiscutible que ayudan y bajan el consumo. En carretera y si no estoy demasiado mal informado no hay un ahorro destacable ya que en la mayor parte del tiempo vas a ir con el motor térmico. Otra cosa es que pienses en un híbrido enchufable, que tampoco te aportará un gran ahorro pero al menos te permitira hacer unos pocos Km en modo eléctrico.
Si vas a rodar de verdad, haciendo mucho kilómetros y no quieres un diesel por que te dé mal rollito todo esto que se está fomentando de que es malo y tal o por qué piensas que puede subir el diese un webo y bajar el valo del coche otro (y no vas desencaminado) la solución para ti sería un vehículo con GLP . MIratelo por si acaso. Es incomprensible que el auto gas no se haya implementado por todas partes como alternativa. La UE quería que para 2.020 un tercio de los vehículos fueran de autogas, pero por algún motivo esotérico que no termino de comprender no se promueve por las administraciones ni por los fabricantes. Cuesta poco ( y esta protegido por una directiva de la UE con lo que en bastante tiempo no lo pueden subir), contamina mucho menos que cualquier otro tipo de motor térmico y el combistible es barato.
Yo lo estuve mirando para mi segundo coche, un fiat 500 pero lo descarté por que realmente no ruedo mucho con el y no me compensaba. Si fuera a viajar a menudo lo pillaba seguro.

 

[Joseprt]

Gracias por la respuesta! Pues la verdad es que gasto ahora mismo a un 5,6 l/100km y siendo bastante eficiente. Sobre 220 euros mes. La idea sería reducir consumos al mínimo siendo muy eficiente y aprovechando bajadas para cargar y esi. Distribuir los 40km de autonomía en los mejores momentos y reducir la cifra general. He visto coches por 19000-23000 mil euros. Con intellisafe mas bien en la última cifra. Puestos a comparar con uno nuevo, me llevo un cochazo que ni comparación con un Focus/Astra que tr compres con ese precio bien equipado.

Alguien sabe si será complejo activar intellisafe si tiene el radar pero solo el ACC??? En otras marcas se dan activado cosas en el coche que vienen capadas.

Mirate el mismo coche y que no sea D6, que sea D3 por ejemplo o D4, y calcula si te renta la diferencia de precio, el ahorro es a razon de unos 500 euros al año, para mi todo lo que sea pagar mas de 3000 euros por el hibrido es una perdida de tiempo, en las condiciones que nos describes.
Mas de 3000 euros ya nos pone en 5-6 años para amortizar, con lo que el coche estara cerca de los 10, tocara cambio de batería y un sobrecoste importante a tener en cuenta, con el que puedes perder todo lo ahorrado.

No lo veo la verdad, a no ser que sea diferencias de 1000-2000 euros entre un D3-D4 y un D6 hibrido.

 

[V70 BCV]

Sin mencionar el incremento del precio del Seguro del vehículo, además de lo anterior.
En lo que se refiere al supuesto ahorro por el combustible, que es poco significativo, hay que considerar la inversión por compra del vehículo, lo que se llama el Inmovilizado Material, periodo de amortización 7 a 14 años, Seguros, Impuestos, mantenimiento programado, Intereses de Financiación, si no se paga al contado, etc.

Un Diesel gasta en Litros un 40% menos que un gasolina. En España no se permiten los híbridos de Gas y Diesel. Solo se contemplan los híbridos eléctricos y aquí sería interesante poner motores eléctricos en las ruedas traseras.
En el estado actual de cosas, y siendo consciente que cada cual es muy libre de gastar su dinero como quiera, mi opinión no es favorable a comprar un Híbrido de 23.000 euros como apuntas.

 

[sbasstbone]

Mirate el mismo coche y que no sea D6, que sea D3 por ejemplo o D4, y calcula si te renta la diferencia de precio, el ahorro es a razon de unos 500 euros al año, para mi todo lo que sea pagar mas de 3000 euros por el hibrido es una perdida de tiempo, en las condiciones que nos describes.
Mas de 3000 euros ya nos pone en 5-6 años para amortizar, con lo que el coche estara cerca de los 10, tocara cambio de batería y un sobrecoste importante a tener en cuenta, con el que puedes perder todo lo ahorrado.

No lo veo la verdad, a no ser que sea diferencias de 1000-2000 euros entre un D3-D4 y un D6 hibrido.

Yo creo que cogiéndolo en Holanda, la diferencia entre esos motores que mencionas es muy pequeña, porque el D6 esta muy devaluado. Además tengo en cuenta que el D6 por lo general siempre es acabado Summum, y yo lo busco totalmente equipado, hasta los dientes.