Hola muy buenas, estoy viendo xc 60 y en un multimarca pero con preferencia todo el grupo vag , me decían que sí que son guapos y fiables pero que prepare el bolsillo para mantenerlo, y más aún para piezas que tengo que ir a originales y ahí se pasan , qué opináis????, Quien mejor que vosotros como poseedores, que no un compraventa que barre para él o quizás tiene algo de razón...
Mantenimientos muy caros al igual que piezas.....????
- Iniciador del tema Rdy
- Fecha de inicio
en mi caso recuerdo los dolores de cartera del grupo VAG, han pasado muchos años desde que sus puertas dejaron de ver pasar a mi persona, a día de hoy y haciendo memoria con el aumento de precios por el nivel de vida (y si no han cambiado las cosas en VAG) creo que son más caras en VAG que en volvo, o al menos iguales, eso si, puede que algún tipo de pieza sea más dificil encontrar de terceras marcas para volvo que para VAG.
Las piezas son caras, al igual que la mano de obra. Pregúntale al concesionario más cercano y verás que posiblemente doble el precio de la hora de mano de obra comparado con un taller de barrio.
Si te gusta cacharrear en el coche y el "hazlo tú mismo" no tendrás problemas a la hora de encontrar piezas del mismo fabricante sin pagar ese sobreprecio por que la caja ponga volvo, pero si todo lo vas a hacer en el concesionario, hay que echar cuentas.
Un saludo
Si te gusta cacharrear en el coche y el "hazlo tú mismo" no tendrás problemas a la hora de encontrar piezas del mismo fabricante sin pagar ese sobreprecio por que la caja ponga volvo, pero si todo lo vas a hacer en el concesionario, hay que echar cuentas.
Un saludo
Volvo: mantenimientos sí o sí cada año,hagas los km que hagas.
Otras marcas(BMW): mantenimiento cada 2 años o 30.000km.
Duele (en la cartera y en la moral) que te cambien aceite y filtro con 10.000km por haber cumplido el añito,o sea que añade a lo que vale el coche un impuesto revolucionario anual,por lo menos mientras esté en garantía.
Otras marcas(BMW): mantenimiento cada 2 años o 30.000km.
Duele (en la cartera y en la moral) que te cambien aceite y filtro con 10.000km por haber cumplido el añito,o sea que añade a lo que vale el coche un impuesto revolucionario anual,por lo menos mientras esté en garantía.
V4L
Miembro Master
lo posteo por infoirmación que igual alguien no lo sabe el tema de los mantenimientos
https://www.volvocars.com/es/servicios/investigacion/contrato-de-mantenimiento
CONTRATO DE MANTENIMIENTO
Al comprar tu coche consigue tu contrato de mantenimiento desde 29,58€* al mes durante el plazo que tú decidas, 3 ó 5 años.
https://www.volvocars.com/es/servicios/investigacion/contrato-de-mantenimiento
CONTRATO DE MANTENIMIENTO
Al comprar tu coche consigue tu contrato de mantenimiento desde 29,58€* al mes durante el plazo que tú decidas, 3 ó 5 años.
Eso no es cierto, hay códigos genéricos de error que se pueden borrar con las máquinas de muchos talleres. El programa específico del concesionario te da una información certera sobre el sensor o avería que tenga el coche, es decir, que van a tiro fijo (aunque siempre hay códigos que engloban averías de varias piezas y se complica el asunto). En las otras máquinas dar con el fallo es una lotería.
Un saludo
Un saludo
No estoy de acuerdo.
Volvo es claramente más caro. Mantenimiento cada año obligatorio si quieres conservar garantía.
Pongo un ejemplo: yo tengo un golf y un V40. Esta misma mañana he dejado el golf para el mantenimiento de 120.000 en el concesionario. 220 euros (cambio de aceite y filtro). Los mantenimientos son cada 30.000 km.
El V40 hizo un año hace un par de meses, 18.000km tenía. Si o si había que cambiarle el aceite. 320 euros nos cobraron. Y en un año, da igual si el coche ha estado guardado todo el año o ha hecho 20.000km, que querrán que vuelva.
En definitiva: en el servicio oficial, a igualdad de coche, Volvo es más caro y además te quieren allí cada año con el reclamo del año de garantía cada vez claro.
Saludos
Yo lo tuve claro, lo contrate en el momento de la entrega, 1000€ me costó, mantenimiento anual (4años) o 100k lo que antes ocurra, estaba en oferta en Noviembre del 16, tranquilidad....
Saludos
... Si claro. También comprueban luces, nivel de batería, cambio de filtro de polen, anticongelante, frenos, líquido de frenos...
Lo típico que miran en estas revisiones. Lo mismo que miran en vw.
Pero esencialmente el mantenimiento que le hacen es cambio de aceite y filtro. Yo no digo que sea poco ni mucho el trabajo. Yo digo que es más caro que en vw (dónde ya se aprovechan) y los mecánicos no son ni mejores ni peores. Eso sí, en Volvo te tratan mejor
Saludos
pues yo recojo el v40 el viernes.Me comentaran algo de esto en concesionario imagino, ¿no?. por que hasta ahora no sabia nada.
He mirado en la calculadora y a 370 € la primera (aceite y filtros) y así una cada año y el 4 la de 530€ de 60000km. parece que compensa de sobra.
En garantía todos tienes que pasarlos por el concesionario o en su defecto , según la ley , por un taller que te selle el libro por seguir el mantenimiento preconizado por el fabricante.
En la práctica durante ese tiempo nunca surge nada , aunque llegado el caso , si el mantenimiento está pasado en el concesionario nunca te pondrán pegas y si lo haces fuera puede demorarse más ya que pueden aducir un mantenimiento o materiales empleados que no corresponden , pero al final por ley tienen que hacerse cargo.
Una vez finalizada la garantía puedes pasarla en el concesionario cada dos años si es que no haces los km y sustituirle sólo el aceite si son muy pocos km y los filtros cuando le toquen por km o llevarlo a un taller cualquiera.
Para mí la duda de llevarlo al taller genérico es que sé que no están preparados para chequear el coche y todos sus sistemas de seguridad ya que lleva demasiados y con una lectura genérica de códigos ... No sé .
Yo siempre lo llevé a éste y al anterior al conce y 0 fallos . El antiguo se fue con 420.000 km y no falló nunca .
Este lleva casi 100.000 en dos años y tan sólo tuve que reponer dos pastillas de freno traseras por el frenado automático del Pilot Asist. (120 € )
Puede que en otro taller fuesen más baratas , pero me durarían tanto ?
En la práctica durante ese tiempo nunca surge nada , aunque llegado el caso , si el mantenimiento está pasado en el concesionario nunca te pondrán pegas y si lo haces fuera puede demorarse más ya que pueden aducir un mantenimiento o materiales empleados que no corresponden , pero al final por ley tienen que hacerse cargo.
Una vez finalizada la garantía puedes pasarla en el concesionario cada dos años si es que no haces los km y sustituirle sólo el aceite si son muy pocos km y los filtros cuando le toquen por km o llevarlo a un taller cualquiera.
Para mí la duda de llevarlo al taller genérico es que sé que no están preparados para chequear el coche y todos sus sistemas de seguridad ya que lleva demasiados y con una lectura genérica de códigos ... No sé .
Yo siempre lo llevé a éste y al anterior al conce y 0 fallos . El antiguo se fue con 420.000 km y no falló nunca .
Este lleva casi 100.000 en dos años y tan sólo tuve que reponer dos pastillas de freno traseras por el frenado automático del Pilot Asist. (120 € )
Puede que en otro taller fuesen más baratas , pero me durarían tanto ?
Me imagino que te lo ofrecerán el día de la entrega, incluso te darán 7/10 días de margen para que lo contrates o no, en mi caso si que me compensa, pues haré antes los 4 años que los 100000km, si ocurriera esto último antes, solo tendrías las tres primeras revisiones "gratis" la cuarta sería ya con 120000km. No estaría cubierta, en mi caso haré 4 años con menos kilometraje del límite 100k por tanto tengo cubiertas 4 revisiones, no te fíes del cotizador, mi primera revisión ascendía a 294,75€ y la segunda 469,10€ (evidentemente no tuve que pagar nada, ya lo hice por anticipado el día de la entrega)
Ya nos contarás
Saludos