Soy de reus Tarragona. Me conectarme con el scanmaster que es el único que me conecta y a ver si sale algún código. El coche diría que iba mejor con la luz de fallo motor... A ver si tengo suerte y me detecta la avería la centralita y es la responsable que la perdida de potencia.
S40 Nuevo con S40 T4 ayudita con el stage0 "RESUMEN PAGINA 1"
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Si, pero acabo de mirar ahora que el código de error esta en ERROR GUARDADOS, tengo el ERROR PENDIENTE limpio y ERROR PERMANENTE DTC limpio también.
Puede ser que tuviese la avería hay, pero que la centralita haya escupido ahora la avería antigua? Es necesario limpiar el error?? La lambda tiene 100 km como mucho y me ha salido el fallo ahora cuando llevaba unos 80km recorridos.
Puede ser que tuviese la avería hay, pero que la centralita haya escupido ahora la avería antigua? Es necesario limpiar el error?? La lambda tiene 100 km como mucho y me ha salido el fallo ahora cuando llevaba unos 80km recorridos.
V4L
Miembro Master
Bueno pues no puedo borrar el fallo. Lo intento con el programa en teoría tendría que borrarlo pero persiste. He revisado la lambda nueva y esta bien conectada.
Tengo que decir que el coche va mucho mejor tira más aunque creo que le falta algo más para dar los 200cv y arranca bien al cuarto de vuelta de momento, todo esto desde que se encendió la luz de fallo motor.
Que cosas más raras... Estoy que alucino
Esta tarde volveré hacer un video de aceleración para comparar
Tengo que decir que el coche va mucho mejor tira más aunque creo que le falta algo más para dar los 200cv y arranca bien al cuarto de vuelta de momento, todo esto desde que se encendió la luz de fallo motor.
Que cosas más raras... Estoy que alucino
Esta tarde volveré hacer un video de aceleración para comparar
Y no te compensa pasarte por el concesionario y que el VIDA te diga exáctamente que falla?
Un saludo
Un saludo
Cuando da fallo motor el coche se pone en modo seguro y tiene unos parámetros determinados, si ahora va mejor es por que ha anulado el problema entrando en modo seguro, pero en ese modo no da toda la potencia ni va como ha de ir...
Este no sé, pero los P2 suelen ser muy quisquillosos con que la lambda sea de la marca de la OEM. Prueba con lo que te dice Mitch de desconectar la batería.
Desconectare la bateria ahora y cuando salga del curro la conecto que serán 3.5 horas. Lo mismo he pensado yo moñetes que el coche ha utilizado unos parámetros fijos que tendrá al entrar en modo protección o algo, pero ya digo a recuperado por lo menos 15 o 20 cv más que se notan en la entrega de 2500 a 4000 rpm, la segunda ya pega en el asiento aunque parece que en altas rpm o con el pedal a fondo respondo como antes. Puede ser lñel limpiador de inyectores ¿?
Bueno he conseguido borrar el error solo con el contacto dado, he salido a dar una vuelta y he hecbo un vídeo. Después de parar el coche y volver a cogerlo me ha parecido que Le ha faltado potencia por un momento y luego a los 10 segundos se ha encendido otra vez la luz motor. Creo que el coche está en la potencia correcta, el cambio a venido desde que se encendió ayer la luz avería motor. Pero ahora no se como apagarla.
OS subo un video para que compréis con el coche de moñetes
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