Últimamente tiene un rodar muy áspero, tosco. Como los amortiguadores son la típica cosa que se va degradando poco a poco y te vas acostumbrando......pero llega un momento que ya no es normal o se hace evidente. Creo que ha llegado ese momento. Cualquier bache se hace notar mucho y es bastante desagradable de conducir. Los trapecios con sus rótulas y silenblocks son nuevos y las rótulas de dirección también. Los amortiguadores tiene 90K, que tampoco me parece como para que den esa mala sensación; es que parece que llevo una suspensión deportiva. Supuse, seguramente mal, que un amortiguador KO provocaba la sensación contraria, ir rebotando blandengue.
Amortiguadores 850
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23 primaveras y 325K. Ahora que lo dices, lo tengo que comprobar, pero tengo la sensación que es solo en el delantero. Los muelles traseros se cambiaron con los amortiguadores (llevaba Nivomat). Los muelles KO dan esa sensación? casi no queda otra, porque al menos una copela también es nueva.
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Siempre me pareció que estaba un poco levantado de atrás. Pero he visto más, incuso fotos por el foro, y están parecidos. Vamos, que no es ninguna exageración.
Algo tengo que hacer porque de verdad, es desagradable. Tampoco es dinero y mal no le vendrá. Como hay que desmontar el amortiguador, hay que alinear?. Lo digo por que cuando me cambiaron la copela sólo soltaron de la mangueta los dos tornillos del amortiguador. Las rótulas no se tocaron.
Algo tengo que hacer porque de verdad, es desagradable. Tampoco es dinero y mal no le vendrá. Como hay que desmontar el amortiguador, hay que alinear?. Lo digo por que cuando me cambiaron la copela sólo soltaron de la mangueta los dos tornillos del amortiguador. Las rótulas no se tocaron.
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En principio no hay que alinear, pero como vas a separar el amortiguador de la mangueta quitando los dos tornillos + tuerca, márcala para que al volver a ponerlo la posición relativa entre mangueta y amortiguador sea la misma, hay quien dice que influye mas bien poco, pero el VIDA indica que midas con un calibre para dejarlo igual. Mucho más cómodo es pintar un trozo de la zona de unión de ambas piezas para que la mancha te sirva para recolocarlas igual, no sé si me explico...
Desde mi ignorancia, yo diría que un rodar seco no es cosa de unos amortiguadores gastados, y menos si tienen 90k. De hecho, cuando están gastados, lo que tienes es un flan con ruedas...
Ok, es marcar el perímetro de la tuerca sobra la manguera no ?
La pieza 17 es un guardapolvos, pero la 15 es como un tope de goma, convendrá cambiarlo también supongo.
Eso pensaba yo, rodar blandengue. Pero estando nueva la suspensión y creyendo mal que los muelles duraban la vida del coche....ya no sabía que pensar.
Norr, es más bien marcar la zona de unión entre amortiguador y mangueta, cerca de los tornillos
La 15 según la veas, igual con un chute de silicona rejuvenecedora libras...