Me presento Nuevo en la casa
- Iniciador del tema Scotl
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Por cierto, uno de los motivos por los que he elegido Volvo es porque no me obliga a ceñirme al navegador de la marca, y me permite conectarme con Android Auto y disfrutar de la navegación de Waze, aunque no sea a pantalla completa...
En Mercedes no hay opción , aunque sí la hay en Audi...
Pues mientras cacharreaba con el vehículo de demostración, me lamentaba de que las indicaciones de navegación no aparecen en la pantalla del conductor cuando conectas la navegación con Android Auto, pero no es cierto del todo, hay una especie de "walkabout" para poder ver las indicaciones de navegación en la pantalla del piloto, mientras ves la información de navegación de Waze en la pantalla principal.
A mí me ha funcionado de la siguiente manera, los que puedan comprobarlo con un vehículo que lo confirmen, por favor.
1- Estableces la navegación en el sistema de navegación de la casa, pones el destino, y cuando lo encuentra (si es que a vosotros os entiende el número, que a mí no...) lo pones a navegar.
2- Conectas el móvil al Android Auto, seleccionas Waze y le marcas el mismo destino y activas la navegación , se te desconectan las indicaciones en la pantalla del piloto...
3- Vuelves a salir de Android Auto, vas al navegador de la casa, CANCELAS NAVEGACIÓN, BUSCAS ÚLTIMOS DESTINOS Y VUELVES A SELECCIONAR EL DESTINO OTRA VEZ... vualá... indicaciones de navegación en pantalla de piloto (que siguen la información del navegador de Volvo) y cuando vuelves a seleccionar el Android Auto en la pantalla principal, con lo que las indicaciones de audio corresponden a Waze...con avisos de radares, etc...
No sé si lo sabía ya todo el mundo, pero a mí me resultó muy práctico...
Salu2
P.D. necesitas paquete Business....
En Mercedes no hay opción , aunque sí la hay en Audi...
Pues mientras cacharreaba con el vehículo de demostración, me lamentaba de que las indicaciones de navegación no aparecen en la pantalla del conductor cuando conectas la navegación con Android Auto, pero no es cierto del todo, hay una especie de "walkabout" para poder ver las indicaciones de navegación en la pantalla del piloto, mientras ves la información de navegación de Waze en la pantalla principal.
A mí me ha funcionado de la siguiente manera, los que puedan comprobarlo con un vehículo que lo confirmen, por favor.
1- Estableces la navegación en el sistema de navegación de la casa, pones el destino, y cuando lo encuentra (si es que a vosotros os entiende el número, que a mí no...) lo pones a navegar.
2- Conectas el móvil al Android Auto, seleccionas Waze y le marcas el mismo destino y activas la navegación , se te desconectan las indicaciones en la pantalla del piloto...
3- Vuelves a salir de Android Auto, vas al navegador de la casa, CANCELAS NAVEGACIÓN, BUSCAS ÚLTIMOS DESTINOS Y VUELVES A SELECCIONAR EL DESTINO OTRA VEZ... vualá... indicaciones de navegación en pantalla de piloto (que siguen la información del navegador de Volvo) y cuando vuelves a seleccionar el Android Auto en la pantalla principal, con lo que las indicaciones de audio corresponden a Waze...con avisos de radares, etc...
No sé si lo sabía ya todo el mundo, pero a mí me resultó muy práctico...
Salu2
P.D. necesitas paquete Business....
Muy útil, pero se te ha olvidado dar tres palmadas, santiguarte quince veces y rascarte la ceja izquierda.
Por si no te lo habían contado, van a cambiar Sensus por Google Maps
V4L
Miembro Master
Ja, ¡no quiero asustar!
Igual sería mejor no decir nada para no mediatizar tus impresiones... Aunque ya me he ido del pico en otros post, así que si los buscas por el foro se descubrirá el pastel.
Coincidimos mucho en la configuración, salvo el motor, que elegí un T5. Ay de mí, gasolina. Lo sé: niño malo, hereje, gastón, estos coches familiares tienen que ser Diesel, que si Diesel tiene más par [aunque con la caja automática es irrelevante], que si el gasolina se revoluciona como un molinillo de café [aunque el motor casi no se oye], etc. etc. ATENCION, QUE ME HA GUSTADO LO DEL MODO 'SARDONIC' ;-)
En serio: Lo que me echó para atrás con el gasoil, cacería de brujas aparte, es el coñazo de las regeneraciones del filtro, y del Adblue (pis, para los amigos). Y que llevo muchísimos años Diesel, y quería degustar de nuevo, antes de dejar esta vida amarga, el lujo de no tener vibraciones y no sonar a camión. (seguro que recibo leña por decir esto, pero bueno ...)
Y, motor aparte, tengo mis dudas con varios de los complementos que has (hemos) puesto, y que baratos no son: las luces adaptativas, los asientos "luxury", la suspensión neumática,... Otros van muy bien, que no todo es protestar.
Pero ya digo, tú prueba y luego comparamos impresiones, a ver si es que soy un tiquismiquis o que, desafortunadamente, el coche no es perfecto :-(
Solo en noches de luna llena y en meses con r...
Por mi parte vale, lo que llaman Sensus en realidad es Here, el navegador de Nokia... Así que... ya estáis/amos funcionando con una tableta Android más o menos personalizada.
A mí eso me parece bien, el resto de las marcas están peleando una batalla perdida...
Salu2
Eso te pasa por equiparlo de más... si lo hubieses cogido pelado, no habrías tenido ningún problema con que "si he decidido bien o mal..."
Yo me arrepiento de no haber cogido los asientos eléctricos con memoria, que ahora mi señora ha decidido que le gusta conducir al Yeti y andamos a tortas todo el día con el asiento.
Sí, funciona como dices, bien es verdad que es lioso de narices (como bien caricaturiza @pabloV90 )
Pero a lo largo de este año el comprtamiento ha ido cambiando. Como lo que haces no es una prestación "oficial", puede dejar de funcionar en cualquier momento. Además, hay curiosas interacciones entre el AA y el soft del coche, que yo creo que son bugs, y tiene una desagradable tendencia a colgarse. Pensé en ir recopilando pifias y enviarlas, pero me pudo la pereza.
Probé un vehículo con luces adaptativas, y una vez que te acostumbras a la ensalada de cambios de iluminación , no me resultó molesto...
En cuanto a los lúxury, ya te diré, era un modelo con el asiento estándar, y la neumática, no la había probado así que espero no haberla cagado... pero en principio la habilidad de endurecer/ablandar la suspensión y modificar la altura, me pareció interesante...
En cuanto a tu deseo lascivo por la gasolina, reza unos cuantos padrenuestros y estás perdonado, aún recuerdo mi primer coche (Ford Escort 1.6 Carburador de doble cuerpo, ... huy que me pongo tontorrón...) y te entiendo, vaya si te entiendo....
Salu2
Cambiar de señora es una opción? Lo digo porsiaca. Que el coche es muy nuevo y le pierdes pasta
Con algún coche previo me "quedé corto", y luego juraba en arameo por haber sido cutre. Esta vez decidí no ser cutre ...
Conceptos a favor:
- gasolina es bien, fina, no suena, etc, etc
- diesel es camión
- pis
Conceptos en contra:
- "Sin par" con caja automática es bien, no es importante
Conceptos en duda:
- los asientos agujereaos con airecillo son mal? Cuenta, cuenta, me resulta muy interesante. Y escribo esto sentado en mi sillón de envidiar, no te pienses mal.
También yo vengo de ese pecado, xenon, navegación, sonido... y esta vez dije, todo de la casa...
Salu2
Por cierto, también tiene un reflejo muy importante en el precio de reventa...
Lo de la ensalada lo has clavado, es exactamente así. Pero lo que menos me gusta no es eso, sino que solo funciona en carreteras muy oscuras. Por autovía, te la chupas entera con luz de cruce, aunque no venga nadie. Y la precisión de las zonas de sombra, comparado con Audi, es bastante baja, aunque esto me molesta menos que hacer 600 Km con el cruce.
No, desgraciadamente no es así, sino más bien todo lo contrario.
Las opciones se deprecian una barbaridad, de modo que su reflejo en reventa es casi insignificante.
Bueno, la ventilación en sí, sí que mola. La verdad es que, milagrosamente, refresca bastante el culo. No creas que lo acabo de entender, ya que en teoría con el susodicho tapas los agujeros, así que no acabo de pillar el truco, pero funciona. Sin mencionar potenciales ventajas para los pasajeros tras una copiosa fabada. (esta última prestación no la he probado aún, es teórica en mi imaginación...)
Lo malo es el asiento en sí. Demasiado duro (que eso puede ir en gustos) y que notas todos los paneles de que está hecho, que se te clavan en el culo. He visto algunas quejas al respecto en foros internacionales, y juraría que al principio no me molestaba tanto. No sé si ha ido a peor, o mi culo se ha sensibilizado. Tengo previsto hacer probatinas comparativas con el asiento del acompañante, menos usado, para ver si me quejo en la revisión que ya me toca.
+1 las opciones no se pagan cuando lo vendes de segunda mano, salvo que encuentres a alguien que buscase exactamente tu configuración y esté dispuesto a pagar un plus por eso, pero si no, no te las paga ni Perry Mason (que es un tío muy generoso)
No sé porque me da mi olfato que pabloV90 volverá al lado oscuro. La Cabra siempre tira para el monte ??Y a tu superioridad moral le añades abandonar a BMW, con lo que pasas directamente a la categoría de "SER EXCELSO"
Mira, desgraciadamente, lo veo difícil... ya no tienen 6 cilindros en línea y hacen los coches con papel de fumar. Además, hay algún comercial por ahí que piensa que sus pedos son Chanel Nº5 que te quitan las ganas de ir a verles.
Pero ojo, todo depende de lo malo o bueno que salga el Yeti