Consulta sobre sensores de aparcamiento

[shandowee]

Buenas tardes a todos

Soy el feliz poseedor de un V90 al que le angustia poderosamente la siguiente circunstancia: la rampa de salida de mi garaje es un infierno en vida. Tiene un tramo en curva y durante unos metros tengo únicamente un margen de 10-12 cm por cada lado del coche (insisto, en curva)

Compré el coche hace unos días nuevo, pero de stock. No tuve la opción de colocar cámara delantera (supongo que hubiera sido la mejor solución), pero me pregunto:

¿Existe alguna posibilidad para que las señales luminosas y acústicas que sí incorpora mi coche se puedan recalibrar?. Me gustaría que pasaran de verde a naranja y de naranja a rojo en los últimos 20, 10 y 5cm. De otra forma pita en rojo de continuo y es imposible calcular nada...

En fin, por si alguien sabe

Gracias a todos de antemano

 

[Señor K]

Chiquillo... Suena emocionante tu día a día ;-)
No tengo ni idea de si son o no recalibrables -me temo que no- pero lo habitual en todos estos es que una vez que el pitido se queda fijo (o la señal en rojo) aún te quedan unos 20cm. Igual con esta info y práctica por tu parte se te hace más liviano el asunto

 

[RLAVILLA]

Yo te recomendaría forrar las paredes de la rampa en los puntos críticos, por si un día de esos... Lo de calibrar, lo veo complicado, y las cámaras... No creo que te resulten de utilidad porque el problema lo tendrás con las esquinas delanteras del coche, los laterales los ves por el espejo, y las cámaras apuntan pa delante o pa atrás.

 

[wierner]

Eres un valiente, pues con un garaje complicado comprarte un V90, pues me parece atrevido.
Como te dicen los compañeros no podrás calibrar los sensores, sólo intentar mejorar la maniobra y como dice Rlavilla, poner protecciones en los puntos críticos

 

[Burgoscom]

me parece que te queda practicar, aún con la cámara delantera dudo que te permita ver bien los extremos frontales del coche, habría sido ideal la cámara 360, pero no habiendo tenido opción de elección....
Es practicar, y como han comentado aún con pitido fijo queda espacio, prueba a bajarte un día y comprobarlo, yo tengo una zona complicada y el primer día al echar freno mano y bajarme del coche ví que no era para tanto, algún día le daré un beso a la columna cuando vaya dormido, gajes del oficio.

 

[shandowee]

Ya, desde luego que práctica toca, pero vamos: sería ideal poder reconfigurar el sistema para que hubiera cambios en los últimos 20/25 cm (sonoros y lumínicos)

 

[VOLVO2000]

No creo que sea tan complicado (Para los de Volvo, claro) reprogramar las alarmas del radar y de esta forma hacer que suene la alerta roja cuando estés a muy pocos cms del
"objetivo" ha evitar.

 

[pabloV90]

Seguro que no es complicado, que es un trozo de código bastante sencillote, pero aun así, no lo van a hacer casi con 100% de seguridad. Así que lo mejor es que practiques y que forres con espuma los puntos complicados, como te han indicado

Nosotros tenemos un garaje "revienta llantas", pues es una rampa de caracol con bordillos de 10 cm de alto a los lados (no sé quién fue el lumbreras) y por eso lo hemos encargado con las cámaras 360º, porque normalmente entramos y salimos bien, pero ai amigo, el día que te pilla cansado, rozas una llanta siempre.

 

[sealso]

Sólo por si sirve de algo: Algún ajuste tienen y me explico: Un compi con bola de remolque instalada de fábrica (no la eléctrica) tiene otra configuración es decir su pitido final en rojo "salta" antes que el mío.
El sistema es como si añadiera unos centímetros y avisara antes al llevar la bola unos 10cm por fuera.

 

[shandowee]

Seguro que no es complicado, que es un trozo de código bastante sencillote,.

Consultaré en el concesionario. A lo mejor llorando un poco...

 

[shandowee]

Sólo por si sirve de algo: Algún ajuste tienen y me explico: Un compi con bola de remolque instalada de fábrica (no la eléctrica) tiene otra configuración es decir su pitido final en rojo "salta" antes que el mío.
El sistema es como si añadiera unos centímetros y avisara antes al llevar la bola unos 10cm por fuera.

Y se lo hicieron en el concesionario?

 

[sealso]

Y se lo hicieron en el concesionario?

Creo que sí, que le hicieron calibración de los sensores pero no te se decir cómo...

 

[VOLVO2000]

Será con programa de Volvo que accede a parámetros que gestiona la centralita.

Incluso es posible que una máquina de diagnosis multimarca pueda servir... Si fuesen variables relacionadas con la seguridad; seguro que no.

 

[RLAVILLA]

Será con programa de Volvo que accede a parámetros que gestiona la centralita.

Incluso es posible que una máquina de diagnosis multimarca pueda servir... Si fuesen variables relacionadas con la seguridad; seguro que no.

Con lo pijoteros que son nuestros coches, que no se hablan con nadie, dudo mucho que pueda utilizarse una multimarca. Tendrá que pasar por el concesionario y usar un VIDA-DICE.