No pretendía ser irónico, tan sólo buscaba constatar una realidad: el cambio manual es cosa del pasado, igual que las lámparas halógenas o un equipo de radio con reproductor de CDs. Y lo es desde el momento que el automático se ha perfeccionado lo suficiente como para, por lo menos, ser igual de eficaz que el manual a la hora de hacer su trabajo.
Obviamente, esta afirmación no es compatible con cajas de otros tiempos, limitadas por el número de marchas, desarrollos incompatibles con nuestra orografía, lentitud de respuesta, ausencia de levas en el volante, etc. Pero lo que a día de hoy se vende, en casi todas las marcas, es perfectamente homologable, en términos de funcionalidad y eficiencia, a una caja manual. Mi experiencia diaria con una DSG me indica que puede retener perfectamente con las levas, sin necesidad de tocar el freno, de igual manera que haría a base de palanca y embrague. Y lo mismo para acelerar, si es que necesito tomar, en un determinando momento, la precisa decisión de cuando cambiar.
Llegados a este punto, y por aclarar más mi postura, quisiera indicar que a mí me sigue apasionando usar el cambio manual cuando el contexto lo favorece. Y ese ambiente adecuado para disfrutar del cambio manual lo encuentro en la conducción de coches que tienen más de 30 años y que no cuentan ni con ABS, ni ESP, ni toda la retahíla de ayudas que nos ha traído la evolución de la industria automovilística de mano de la electrónica. Con ese fin tengo mis antiguallas de fin de semana, que conduzco sin las presiones ni los condicionantes de la marabunta propia de los días laborables. ¡Ahí sí que sigue siendo perfecto, encajando como un guante con todo el conjunto mecánico que le rodea!
Sin embargo, la realidad del día a día, en coches nuevos, que como digo, están cargados de asistentes, alguno de ellos cuya óptima acción se combina con la de la caja de cambios, casa mucho mejor con un cambio automático. Así, es mera cuestión de tiempo que el cambio manual desaparezca prácticamente por completo, vinculándose su sustitución a la del motor de combustión interna y a la automatización de la conducción.
Por último, me parece perfecto que, por disfrute personal, alguien prefiera seguir comprándose coches nuevos con un cambio manual, aunque, tecnológicamente, sea un atraso. Cada uno debe elegir lo que más le guste, mientras el mercado le de opciones, claro. Con quien no concuerdo es con ese grupo de talibanes que, por sistema, reniegan de la evolución tecnológica y que consideran negativamente todo aquello que implique algún grado de automatización. Son los mismos que hace muchos años dudaban de la eficacia de un ABS o un ESP frente a la acción de un conductor, supuestamente, bien entrenado.
Saludos
O no pillo tu ironía, o te contradices.
Yo no soy taliban de nada, y no voy a defender ninguna postura "a muerte" salvo que me paguen para ello ( llámese fútbol, coches, toreros... ) paso, dicho esto, por mi experiencia, el XC60 lo he pedido manual, porque me gusta más. Acabo de vender un X1 automático y es muy cómodo y práctico y todo lo bueno que se quiera decir, pero no me gusta levantar el pie y que no retenga nada, todo es a base de freno. Aceptando que el automático es mejor que el manual ( o no ) no me gusta no tener levas en el volante. No hace mucho conduje un X1 igual que el mío pero sin levas en el volante, no me gustó, para poder utilizar un poco de "freno motor" tienes que soltar las manos del volante ( perdón, la mano, solo la derecha ), y puesto a soltar la mano para utilizar el cambio en secuencial, pues piso embrague y me hace la misma función. Lo bueno para mi, es que mi mujer también condujo el coche del amigo ( suerte que tengo que no bebe y podemos comer con vino y una copa de postre ) y sus sensaciones fueron las mismas, sin levas el automático no me gusta.
Pagar 5.000€ en el XC60 por tener un cambio automático ( ya que el D3 en automático no está ) me parece pagar mucho dinero por una cosa que no nos satisface ni a mi mujer ni a mi, todavía, si se pudieran poner la opción de levas, lo hubiéramos pensado, pero tener que ir a R-desing para tener algo que en opción puede tener un coste de unos 300€ no lo veo.
Nota, siempre hablo de sensaciones y gustos personales míos y de mi mujer, no diré que el cambio automático es una mierda, o es malo ni nada parecido.
En cuanto al tema que da inicio al post, justo los problemas que ve wierner los "sufrimos" mi mujer y yo en un serie 1 manual, he tenido en propiedad un Renault R12, un Peugeot 306, Audi A4, Ford Mondeo, BMW serie 1, bmw X1 y alguno más que se me olvida, seguro, y en el trabajo he conducido no menos de 15 coches de distintas marcas y carrocerías ( todos generalistas y pelados de extras ) y solo he tenido "quejas" del cambio manual de serie 1.
