Siguen con su apuesta arriesgada. Habrá que conservar los nuestros que serán pieza de museo.
https://www.diariomotor.com/noticia/volvo-fin-motores-diesel-gasolina/
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Volvo también dirá adiós a sus motores de gasolina
- Iniciador del tema wierner
- Fecha de inicio
Volvo va de órdago en órdago.
Y yo veo todo muy precipitado.
Lo de dejar de fabricar motores diesel vale, pero ¿gasolina en 7 años?
Imagino que lo que querrán decir es que dentro de 7 años se acaba el desarrollo de nuevos motores gasolina, pero imagino que tirarán de los diesel y gasolina que tienen mientras suman eléctricos que cada vez tengan más autonomía.
De todas formas la industria del automóvil nos quiere pegar una leche tipo apagón analógico pero es que no es lo mismo.
Yo apostaría a que dentro de 20-30 años siguen circulando coches gasolina y diesel habiendo sus debidas gasolineras. Y sí, habrá mogollón de puntos de recarga y menos de servicio de combustible pero no estamos preparados para un cambio tan radical.
Y yo veo todo muy precipitado.
Lo de dejar de fabricar motores diesel vale, pero ¿gasolina en 7 años?
Imagino que lo que querrán decir es que dentro de 7 años se acaba el desarrollo de nuevos motores gasolina, pero imagino que tirarán de los diesel y gasolina que tienen mientras suman eléctricos que cada vez tengan más autonomía.
De todas formas la industria del automóvil nos quiere pegar una leche tipo apagón analógico pero es que no es lo mismo.
Yo apostaría a que dentro de 20-30 años siguen circulando coches gasolina y diesel habiendo sus debidas gasolineras. Y sí, habrá mogollón de puntos de recarga y menos de servicio de combustible pero no estamos preparados para un cambio tan radical.
V4L
Miembro Master
Es es muy arriesgado, pero les puede salir bien. Toyota se acaba de dar cuenta que se durmieron con los híbridos de baterías de niquel y los coreanos le han tomado la delantera. Y Volvo quiere dar un golpe encima de la mesa con la hibridacion....morir de éxito? Quien sabe.
Y Mazda con su libro y a seguir sacando la quintaesencia de los motores de combustión, y ojo, que como todos se pasen al eléctrico, Mazda puede no dar abasto en fabricar coches con motores tradicionales.
Yo creo que nos la van a meter doblada.
Ahora recargar un eléctrico sale por unos 3,75 €. Cuándo se popularize en España seguro que saldrá a 60 € vía impuestos o conceptos varios que se inventarán para que pasemos por caja.
Si 2/3 del precio del combustible fósil son impuestos, creéis que se van a quedar felices bendiciendo lo ecológicos que somos sin participar en la mordida ?
Ahora recargar un eléctrico sale por unos 3,75 €. Cuándo se popularize en España seguro que saldrá a 60 € vía impuestos o conceptos varios que se inventarán para que pasemos por caja.
Si 2/3 del precio del combustible fósil son impuestos, creéis que se van a quedar felices bendiciendo lo ecológicos que somos sin participar en la mordida ?
Por supuesto que no ahorraremos nada. Ha pasado y pasará siempre. Ya se las apañarán para que te gastes igual o parecido a lo que se gasta con gasolina o diesel.
La ley del buitre.
La ley del buitre.
O si pueden, un 3% mas.
En cuanto a los motores es lo que hay, sobre todo en Europa, aquí estamos mas cerca de otro tipo de países que de Europa en muchas cosas y entre ellas en sensibilidad medioambiental, países como Holanda, Noruega, solo quieren vender coches eléctricos en 2025, además de ya adaptar las grandes arterias con puntos de recarga, o los parking de centros comerciales, por poner un ejemplo. Francia, Suecia, Alemania tampoco van a la zaga. Aquí nos suena un poco mas raro por ser quienes somos, de los Pirineos para arriba el coche eléctrico no es el futuro, es casi ya una realidad.
los hibridos/electricos o de gas natural no pagan zona azul ni impuesto de circulacion. Cuando la mayor parte parque automovilistico funcione con esos sistemas ya veremos si pagas o no.
por cierto, como van a recargar x coches electricos en una ciudad como bcn, donde el 80% de los coches duermen en la calle?
En este pais las cosas se hacen a la brava, sin mirar las posibles consecuencias que ello conlleva, y asi nos va.
En el año 1995 íbamos a subir para hacer turismo al espacio, en el año 2000 habría coches voladores... es más, en el año 2012 tendríamos que estar todos muertos.
Lo único que se cumple (y hasta con adelanto) son las subidas de impuestos y los aplausos que dará iberdrolo-robo cuando la mitad de la población reclamemos un enchufe.
Lo único que se cumple (y hasta con adelanto) son las subidas de impuestos y los aplausos que dará iberdrolo-robo cuando la mitad de la población reclamemos un enchufe.
Esto ya existe...
El autogás o GLP (por gas licuado del petróleo) es el combustible ecológico más empleado en el mundo. Mueve 25 millones de coches, casi la mitad de ellos en Europa, donde países como Italia cuentan con un parque de 2,5 millones de vehículos. Entonces, ¿por qué si es tan limpio -en motores con inyección directa emite menos CO2, NOx y partículas que el gasóleo o la gasolina- y cuesta casi la mitad que los otros carburantes, apenas lo usan 50.000 vehículos en España?
El autogás o GLP (por gas licuado del petróleo) es el combustible ecológico más empleado en el mundo. Mueve 25 millones de coches, casi la mitad de ellos en Europa, donde países como Italia cuentan con un parque de 2,5 millones de vehículos. Entonces, ¿por qué si es tan limpio -en motores con inyección directa emite menos CO2, NOx y partículas que el gasóleo o la gasolina- y cuesta casi la mitad que los otros carburantes, apenas lo usan 50.000 vehículos en España?
el glp de ecologico tampoco tiene gran cosa ya que es un derivado del petroleo.
con el glp va a pasar lo mismo que con los diesel, te lo vendian como ecologico y ahora que el mercado esta saturado de diesel, ya no es ecologico.
que a pasado con el bio-etanol?
porque no usan la pila de hidrogeno?
muchos intereses ocultos por todos lados.
con el glp va a pasar lo mismo que con los diesel, te lo vendian como ecologico y ahora que el mercado esta saturado de diesel, ya no es ecologico.
que a pasado con el bio-etanol?
porque no usan la pila de hidrogeno?
muchos intereses ocultos por todos lados.
Bueno, creo que el GLP es más ecológico por que la combustión es más completa y solo emite CO2(que tampoco es que sea agua bendita).
En cuanto a la pila de hidrógeno, Honda ha sacado el que creo que es el primer modelo de sere de pila de combustible, y de momento se va a encontrar con que no hay estaciones de suministro de hidrógeno. Aparte de esto, de momento, el hidrógeno licuado es caro(y peligroso en caso de accidente), y piensa que se necesita gran cantidad de energía para extraer el hidrógeno, y esta energía eléctrica proviene en buena parte de centrales térmicas que contaminan el medio ambiente.
En mi opinión, el único futuro verde debería venir de la utilización de vehículos 100% eléctricos combinados con una utilización masiva de fuentes de energía alternativas.
Nuestro país es una potencia en sol, y en muchas zonas en viento, si tuvieramos una clase política decente, hace tiempo que habrían impuesto por ley la obligatoriedad a instalar placas fotovoltaicas en edificios de nueva construcción. Por ejemplo, alguien que viva en una casa unifamiliar, podría aprovechar su tejado para tener una instalación que genere y acumule electricidad durante el día, y durante la noche recargue las baterías de su coche.
Por otra parte, por si a alguien le interesa el tema, hay un proyecto internacional desarollandose en Cadarache (francia) para conseguir hacer funcional la tecnología de reacción nuchear de fusión en un reactor toroidal tokamak. Se espera ponerlo en funcionamiento en 2025 y generar energía eléctrica limpia sin desechos radiactivos. Si realmente consiguen una tecnología fiable y barata, podriamos estar hablando de un gigantesco cambio a nivel global. INFO:
https://es.wikipedia.org/wiki/ITER
https://www.iter.org/
En cuanto a la pila de hidrógeno, Honda ha sacado el que creo que es el primer modelo de sere de pila de combustible, y de momento se va a encontrar con que no hay estaciones de suministro de hidrógeno. Aparte de esto, de momento, el hidrógeno licuado es caro(y peligroso en caso de accidente), y piensa que se necesita gran cantidad de energía para extraer el hidrógeno, y esta energía eléctrica proviene en buena parte de centrales térmicas que contaminan el medio ambiente.
En mi opinión, el único futuro verde debería venir de la utilización de vehículos 100% eléctricos combinados con una utilización masiva de fuentes de energía alternativas.
Nuestro país es una potencia en sol, y en muchas zonas en viento, si tuvieramos una clase política decente, hace tiempo que habrían impuesto por ley la obligatoriedad a instalar placas fotovoltaicas en edificios de nueva construcción. Por ejemplo, alguien que viva en una casa unifamiliar, podría aprovechar su tejado para tener una instalación que genere y acumule electricidad durante el día, y durante la noche recargue las baterías de su coche.
Por otra parte, por si a alguien le interesa el tema, hay un proyecto internacional desarollandose en Cadarache (francia) para conseguir hacer funcional la tecnología de reacción nuchear de fusión en un reactor toroidal tokamak. Se espera ponerlo en funcionamiento en 2025 y generar energía eléctrica limpia sin desechos radiactivos. Si realmente consiguen una tecnología fiable y barata, podriamos estar hablando de un gigantesco cambio a nivel global. INFO:
https://es.wikipedia.org/wiki/ITER
https://www.iter.org/
Hola a todos,
Si me lo permitís diré que "alucino" con la sorpresa de mucha gente ante el uso del GLP para los coches... cuando ya en los años 60 los taxis de Barcelona usaban de este gas. No era raro que el taxista te pidiera permiso para "parar" un minuto y darle a la llave de cambio de bombona (si, si: bombona de GLP), pués llevaban dos en el maletero. Incluso había en la Zona Franca un depósito de bombonas de GLP donde SOLO podían comprar los taxistas, pués eran los únicos que podían usar de este tipo de combustible.
¿Y ahora nos descubren los de siempre el uso del GLP para el coche?... juer... apaga y vámonos Pedrín !!.
Por cierto, tengo 56 años y de pequeño lo vi más de una vez.
Nos la van a meer doblada a impuestos de la "luz" y del GLP... como ya hicieron con el diesel, del cual decían en esos tiempos "que NO CONTAMINABA, que ERA MEJOR QUE EL GASOLINA"... son unos sinverguenzas.
Salud a todos.
JULIUSS40
Si me lo permitís diré que "alucino" con la sorpresa de mucha gente ante el uso del GLP para los coches... cuando ya en los años 60 los taxis de Barcelona usaban de este gas. No era raro que el taxista te pidiera permiso para "parar" un minuto y darle a la llave de cambio de bombona (si, si: bombona de GLP), pués llevaban dos en el maletero. Incluso había en la Zona Franca un depósito de bombonas de GLP donde SOLO podían comprar los taxistas, pués eran los únicos que podían usar de este tipo de combustible.
¿Y ahora nos descubren los de siempre el uso del GLP para el coche?... juer... apaga y vámonos Pedrín !!.
Por cierto, tengo 56 años y de pequeño lo vi más de una vez.
Nos la van a meer doblada a impuestos de la "luz" y del GLP... como ya hicieron con el diesel, del cual decían en esos tiempos "que NO CONTAMINABA, que ERA MEJOR QUE EL GASOLINA"... son unos sinverguenzas.
Salud a todos.
JULIUSS40
Por su puesto, lo dudabas? no solo doblada, si no de dos en dos.
Diesel contamina menos que el gasolina, ahora al revés.
El híbrido no contamina, vamos.... si sólamente va en modo batería cuando aparcas y poco más!
El GLP o el resto de los gases subirán según matriculaciones.
Cuando los eléctricos abunden te obligarán a contador e instalación (más alta por personal autorizado por quien digan las eléctricas) en el garaje para cargar el coche, posteriormente revisiones.
Todos dirán adios al gasoil y a la gasolina, ya no se si lo veremos y los rusos nos han metido un pepino y nos parecemos a madmax, buscando la ciudad de la gasolina.
El futuro... quién lo sabe. ¿Por qué triunfó el VHS, que era mucho peor que el Beta y el Vídeo 2000? Compremos lo que compremos, somos meros peones, anticipar tendencias es un ejercicio fútil y de ciencia ficción.
Hoy por hoy, parece que el futuro es eléctrico, pero la pila de hidrógeno sería mejor, en mi humilde opinión. Ser pionero en una tecnología tiene un coste (económico y en términos de calidad/fiabilidad).
Conclusión: compra bien y no mires a quién. Y luego, ya veremos.
Hoy por hoy, parece que el futuro es eléctrico, pero la pila de hidrógeno sería mejor, en mi humilde opinión. Ser pionero en una tecnología tiene un coste (económico y en términos de calidad/fiabilidad).
Conclusión: compra bien y no mires a quién. Y luego, ya veremos.
Hombre, para hace honor a la verdad, el articulo dice literalmente: A día de hoy el objetivo de Volvo es que para el año 2025 todos sus modelos estén electrificados en mayor o menor grado, motivo por el que ya no tiene sentido seguir invirtiendo en motores de combustión interna.
Yo lo que saco de ahí es que serán híbridos, y no solo de combustión interna
Yo lo que saco de ahí es que serán híbridos, y no solo de combustión interna