XC40 vs XC60 vs... V60 2018

[nachodlv]

Hola amigos. Después de las presentaciones, os planteo mis dudas que no son pocas.
Tengo un V50 2.4 (gasolina, manual, 140 CV, menos de 1400kg, de 2005) y estoy a la búsqueda de renovarlo. La verdad es que estaba a la espera de que saliera el nuevo V60 con la esperanza de un T4 o un T5. Pero a la vista de que lo que hablar es un T6 AWD a partir de un PVP base de más de 52.000€, he empezado a manejar las opciones del XC40 y el XC60. Pero me asaltan varias dudas. Muchas. Así que lo más sencillo es que os cuente el uso que le voy a dar, a ver si me dais alguna pista a pesar de que al final sea una decisión personal...

Diariamente 30-40km, a día de hoy la mayoría por la M30 y con tráfico bastante fluido (no me trago casi atascos)
El fin de semana poco uso, y cuando lo saco pues es poca cosa.
Una vez al mes unos 500-600km de autovía hacia el norte; en invierno me suelen pillar nevadas en puerto pero nunca he tenido que poner cadenas/parar.
En invierno suelo ir a esquiar al Pirineo 3 o 4 fines de semana/puentes.
En verano a la playa (hasta la bandera de trastos, con el maletero a tope con la re puesta...
Somos 4 de familia, los niños de 8 y 9 años, así que ya sillitas en el maletero pero aun con sillas en la parte trasera.

Después de este rollo, ¿me sirve el 40 o tengo que optar por el 60? y ¿es justificable que siga siendo un talibán de la gasolina (XC60 T5, XC40 T4) , o debería plantearme el diesel (D4, D3??)?

Mil gracias!!!

 

[FELISU]

Mi opinión sobre tu consulta sin profundizar apenas:

Visto tu exposición de uso de vehículo yo lo que tengo más claro de todo es el motor, con esos desplazamientos diarios, unido a las salidas mensuales, vacaciones de verano y esquiar en invierno el resultado clarísimo sería un Diesel, yo creo que te mueves en torno a los 15mil kilómetros año aproximadamente. Y luego indudablemente seria el D4 ya que lo considero el motor perfecto tanto para el XC40 como XC60 por el peso que mueven mas la carga cuando viajas en familia.

Que cual de los dos modelos? Puff, eso ya tiene su aquel...ambos vehículos los considero fantásticos y la diferencia principal es el extra de tamaño que tiene el XC60 respecto al XC40, además de un poco más de calidad en el 60. Pero también tiene sus ventajas ser más grande o ser mas pequeño, eso depende de tus necesidades.

Lo que sí te digo es que, ya que mencionas la cantidad de 52mil euros, en el caso del XC40 D4 te lo llevarías totalmente equipado al máximo incluso con todos los paquetes posibles y extras también...en cambio en el XC60 te faltarían algunos paquetes y extras ya que superaría esa cantidad. Sin dispones de un buen presupuesto y el tamaño para uso urbano no te incomoda entonces quizás el XC60, y si no claramente el XC40 full equipe y a gozar.

Saludos.

 

[Señor K]

Hola amigos. Después de las presentaciones, os planteo mis dudas que no son pocas.
Tengo un V50 2.4 (gasolina, manual, 140 CV, menos de 1400kg, de 2005) y estoy a la búsqueda de renovarlo. La verdad es que estaba a la espera de que saliera el nuevo V60 con la esperanza de un T4 o un T5. Pero a la vista de que lo que hablar es un T6 AWD a partir de un PVP base de más de 52.000€, he empezado a manejar las opciones del XC40 y el XC60. Pero me asaltan varias dudas. Muchas. Así que lo más sencillo es que os cuente el uso que le voy a dar, a ver si me dais alguna pista a pesar de que al final sea una decisión personal...

Diariamente 30-40km, a día de hoy la mayoría por la M30 y con tráfico bastante fluido (no me trago casi atascos)
El fin de semana poco uso, y cuando lo saco pues es poca cosa.
Una vez al mes unos 500-600km de autovía hacia el norte; en invierno me suelen pillar nevadas en puerto pero nunca he tenido que poner cadenas/parar.
En invierno suelo ir a esquiar al Pirineo 3 o 4 fines de semana/puentes.
En verano a la playa (hasta la bandera de trastos, con el maletero a tope con la re puesta...
Somos 4 de familia, los niños de 8 y 9 años, así que ya sillitas en el maletero pero aun con sillas en la parte trasera.

Después de este rollo, ¿me sirve el 40 o tengo que optar por el 60? y ¿es justificable que siga siendo un talibán de la gasolina (XC60 T5, XC40 T4) , o debería plantearme el diesel (D4, D3??)?

Mil gracias!!!

Si yo estuviera en tu piel, mi conclusión sería coche amplio, polivalente y con tracción total, lo que viene siendo el concepto XC70 de toda la vida como punto intermedio de equilibrio. En pequeño te valdría un V60CC, y en grande un V90CC. Y en otras marcas -ojo a ese dato-, el Octavia, el Passat, el Outback...
Potente, automático, AWD y con goma allseasons, para ti irrenunciable (o no?)
Personalmente descartaría los XC que citas, uno por SUV pequeño y el otro por SUV a secas. Aportan algo a lo que necesitas?.
Gasolina/Diesel? Es muy personal y depende de hacer números y de gustos. Pero vaya, que si alguien piensa que un moderno gasolina se va a romper menos que los diesel, o que no le van a subir los carburantes, o que va a consumir como un mechero, pues lisa y llanamente se equivoca.
Sugerencia: V60 CC T5 y que se mueran los feos

 

[Burgoscom]

Con la prosa tan expresiva que desprende el señor k nadie te lo va a decir más claro ni acertado. Coincido con su acertada respuesta

 

[ccd]

Para el uso que le vas a dar, el tiempo que te a durado el V50 y la incertidumbre con el futuro del diésel, yo no dudaría en pillar un gasolina.

No conozco el XC40, pero aparentemente se te queda pequeño.

No pareces afectado por la fiebre SUV que el resto sufrimos por lo que el V60 te va a dar más satisfacción y confort circulando por carretera a menor coste.

Y ya si quieres un plus de seguridad, una versión AWD.

 

[newtonen]

Nada que aportar a lo que dice el señor asno...

Eso sí, mira otras opciones, porque a la espera de que lleguen (o no) los motores más pequeños de gasolina al V60, hay muy buenas opciones en la competencia

 

[eduardovol]

Por los kilómetros que haces yo iría a un gasolina, en cuanto al modelo si quieres que sea un SUV yo me decantaría por el XC60 antes que por el XC40 y si te da lo mismo que sea SUV o no, si te gusta mucho el nuevo V60 pues es cuestión de tener un poco de paciencia, si te corre prisa, mira otros modelos, si quieres un buen 4X4 el Outback puede ser tu opción, y si no pues cualquiera.
Coincido con los compañeros que automático si o si, por supuesto se puede vivir sin él, pero para mi..., imprescindible.

 

[Burgoscom]

Puestos a valorar otras marcas otra opción que yo miraría es el honda CRV, muy espacioso, buen motor, y por 40k te lo llevas al completo de equipamiento incluido y con 4x4. Eso sí, no es volvo

 

[Aragorm]

Por los kilómetros que haces yo iría a un gasolina, en cuanto al modelo si quieres que sea un SUV yo me decantaría por el XC60 antes que por el XC40 y si te da lo mismo que sea SUV o no, si te gusta mucho el nuevo V60 pues es cuestión de tener un poco de paciencia, si te corre prisa, mira otros modelos, si quieres un buen 4X4 el Outback puede ser tu opción, y si no pues cualquiera.
Coincido con los compañeros que automático si o si, por supuesto se puede vivir sin él, pero para mi..., imprescindible.

Respecto al automático, os queria comentar que el que prové T5, me encantó, super suave... pero me han dejado un v50 d5 de 2007 de sustitución y para mi nada que ver...
se nota mucho más las transiciones, no digo que vaya mal, pero me gustó mucho más el x40 t5...

us saludo

 

[Señor K]

Coño, claro, es que estás comparando una caja de 5 marchas de principios del 2000, contra la modernísima de 8. Si no hubiera evolución en ese tiempo, apañaos íbamos

 

[eduardovol]

Coño, claro, es que estás comparando una caja de 5 marchas de principios del 2000, contra la modernísima de 8. Si no hubiera evolución en ese tiempo, apañaos íbamos

+ Varios

 

[rutolf]

Tanto el XC60 como el V60cc me parecen buenas opciones, aunque yo votaría por el XC60. En cuanto a lo de diesel o gasolina... pues por los KM que haces, estás en el límite de los 15k/año por lo que decántate por lo que más te guste después de probarlos. Yo te diría que con el D4 vas de sobras pero entendería que eligieras el T5 por suavidad y potencia, aunque tiene una pequeña limitación con el tamaño del depósito.

A lo que seguro que no renunciaría en tu caso es al cambio automático y a la tracción 4x4 ¯\_(ツ)_/¯

 

[Asierv50]

Respecto al automático, os queria comentar que el que prové T5, me encantó, super suave... pero me han dejado un v50 d5 de 2007 de sustitución y para mi nada que ver...
se nota mucho más las transiciones, no digo que vaya mal, pero me gustó mucho más el x40 t5...

us saludo

Lógico, 10 años de diferencia...
Mi D5 de 6v geartronic no tiene nada que ver ni con el 6v ni con el 8v que llevan los v60, XC60 etc etc. Ya quisiera yo tener el cambio que llevan ahora... [emoji16][emoji16]

 

[nachodlv]

Antes de nada, muchísimas gracias por vuestra ayuda.

La verdad es que leyéndolo todo con detenimiento acabo volviendo al punto de partida, que no es otro que mis características hacen que me encuentre en un punto más o meno central y que no sea fácil la decisión: kms +-12.000/año; 4 de familia pero sin bebés; viajes mayormente por autovías pero tampoco de 1.000km; viajes a la nieve y tráfico húmedo/frío pero tampoco imprescindible 4x4; circulación diara media y mixta...

Sin embargo vuestras opiniones me hacen llegar a ciertas conclusiones:

1. Cualquiera de las opciones me va a suponer un cambio brutal en lo que se refiere a experiencia de conducción/seguridad/confort.
2. El XC40 podría dejarme la sensación de que si hubiera elegido el XC60 hubiera tenido más sensación de desahogo en cuanto a espacio y habitabilidad.
3. El cambio automático merece la pena.
4. Comparando costes de mantenimiento de motores gasolina y diésel junto con el precio y consumo, hablamos de quasi empate técnico.
5. El AWD aportaría un plus de seguridad.

Así que si a todo esto le sumamos que, sin racionalizar la compra, mi predilección estaría en el XC60 T5 AWD.... solo me queda probar los dos, buscar la pasta y hablar con “Comandancia”. Que, dicho sea de paso, sí es muy de SUV.

Por supuesto, sigo encantado en que me aportéis más ideas/correcciones/sugerencias. Y prometo actualización del proceso de compra y fotos cuando toque.

Abrazos!!

 

[rutolf]

Pues mira, tras unas semanas con un XC60 D4, lo que te diría:
- Volvería a pedirlo sin duda con la suspensión neumática. Personalmente me parece el extra que aporta más confort en un coche y con este Volvo no ha sido la excepción. No es una suspensión de dureza regulable como tiene BMW o Audi para los modelos equivalentes, es una suspensión neumática "completa".
- Me sobra motor con el D4. Tanto para ritmos legales como para los otros
- Los sistemas de seguridad eran el motivo por el que me compré el coche, así que te puedes imaginar cuánto los recomiendo.
- Me encanta el acabado Inscription, creo que el coche cambia mucho más de lo que parece en las fotos.
- Ya se me ha pasado la novedad con el Volvo On Call y apenas lo uso, supongo que estará bien para casos especiales pero a día de hoy tendría dudas de volverlo a poner.
- Me animé a poner los asientos buenos y... están muy bien, aunque no sé si estaría parecido de contento con los de serie.
- La cámara 360 no está mal pero... se puede vivir sin ella. Ídem con el techo solar y el maletero eléctrico. Son extras, en mi opinión, mucho más prescindibles que los anteriores que te he comentado. No tengo el extra del equipo de Audio porque me parecía un auténtico robo, no te puedo hablar de él ni del Head up Display.

Y poco más... quizás un último consejo: da las vueltas que tengas que dar pero prueba un coche con los extras que quieras. Una vez decidido el modelo, los extras cambian un coche ¯\_(ツ)_/¯

 

[newtonen]

Si la comandante en jefe es de suv me temo que entre XC andará la cosa...

Porque una opción muy interesante que no se sí te has planteado es un V60CC T5 de los últimos últimos. Fiabilidad contrastada, diseño agradable y en mi opinión todavía bastante fresco. Amén de un precio mucho más interesante, pero sea lo que sea que os guste

 

[mdaq]

Te dejo mi opinión, basada en mi experiencia.
Mi situación familiar es similar a la tuya (somos 4 con 2 niños de 7 y 10 años). Hago dos viajes largos al año (1.000 kms) y un total anual de 15.000kms. El resto muy similar a ti.
Hasta ahora tenía un Q3 (algo más pequeño que el XC40) que ha cumplido sobradamente lo que necesito de un coche (baca mediante en verano). Gasoil, Quattro y automatico. Para mí, tres opcionales obligados.
He probado el XC40 con la familia y gano espacio respecto el Q3, incluso en el maletero. Dejadas atrás las sillitas, tiene un espacio disponible más que suficiente y ganas en agilidad respecto a un coche más largo como el XC60 o el Q5 (aparte de lo que puedes ganar en equipamiento o reducción de precio). Era un D4 y el comportamiento del motor ha sido excelente.
En cuanto a la duda existencial de berlina o SUV. Tras 4 años con un SUV y antes berlinas familiares, no tengo dudas... ¡que se mueran las berlinas! ;-) Mejor posición de conducción, mejor aprovechamiento de espacios, mejor posición de las personas dentro del habitáculo, mejor comportamiento offroad, respuesta muy correcta en carretera y autovía/autopista,...

 

[nachodlv]

Si la comandante en jefe es de suv me temo que entre XC andará la cosa...

Porque una opción muy interesante que no se sí te has planteado es un V60CC T5 de los últimos últimos. Fiabilidad contrastada, diseño agradable y en mi opinión todavía bastante fresco. Amén de un precio mucho más interesante, pero sea lo que sea que os guste

Pues me lo he pensado. Pero el hecho de que salga el V60 2019, los avances en seguridad, unidos al precio al que llegas una vez configuras el V60...

 

[nachodlv]

Te dejo mi opinión, basada en mi experiencia.
Mi situación familiar es similar a la tuya (somos 4 con 2 niños de 7 y 10 años). Hago dos viajes largos al año (1.000 kms) y un total anual de 15.000kms. El resto muy similar a ti.
Hasta ahora tenía un Q3 (algo más pequeño que el XC40) que ha cumplido sobradamente lo que necesito de un coche (baca mediante en verano). Gasoil, Quattro y automatico. Para mí, tres opcionales obligados.
He probado el XC40 con la familia y gano espacio respecto el Q3, incluso en el maletero. Dejadas atrás las sillitas, tiene un espacio disponible más que suficiente y ganas en agilidad respecto a un coche más largo como el XC60 o el Q5 (aparte de lo que puedes ganar en equipamiento o reducción de precio). Era un D4 y el comportamiento del motor ha sido excelente.
En cuanto a la duda existencial de berlina o SUV. Tras 4 años con un SUV y antes berlinas familiares, no tengo dudas... ¡que se mueran las berlinas! ;-) Mejor posición de conducción, mejor aprovechamiento de espacios, mejor posición de las personas dentro del habitáculo, mejor comportamiento offroad, respuesta muy correcta en carretera y autovía/autopista,...

Muchas gracias por tu opinión. La verdad es que tus circunstancias se asemejan bastante a las mías. Pero yo lo del tema baca/cofre, no lo veo. Por eso, entre otras cosillas, me planteo el XC 60.

Dudas, dudas...

 

[eduardovol]

Así que si a todo esto le sumamos que, sin racionalizar la compra, mi predilección estaría en el XC60 T5 AWD.... solo me queda probar los dos, buscar la pasta y hablar con “Comandancia”. Que, dicho sea de paso, sí es muy de SUV.

Después de leer esto, no se como te planteas lo del V60, tu coche será un XC, el cuanto al número, yo elegiría el 60, y con 12000 Km al año, el T5 sin dudarlo.
Parece que tienes claro el cambio automático, y aciertas. El análisis de "rutolf" me parece muy acertado. Elegiría el acabado Inscription, antiguo Summum (creo), para mi estos coches cambian mucho de ir bien equipados a ser el modelo básico.
Por último y como gusto personal, lo elegiría en tapicería e interior claro, el coche cambia como el día y la noche y si le pones techo ya no te cuento...