Tapa depósito
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Me resulta un poco raro este hilo. ¿Estamos hablando todos de los mismos coches?
Mi XC60 de 2017 sí que bloquea la tapa, hasta que no abro las puertas del coche la tapa no se puede abrir.
Igual puede ser porque yo tenga la opción "sin llave", o la opción de alarma, y que esto entre en alguna de ellas, aunque me parece raro.
Mi XC60 de 2017 sí que bloquea la tapa, hasta que no abro las puertas del coche la tapa no se puede abrir.
Igual puede ser porque yo tenga la opción "sin llave", o la opción de alarma, y que esto entre en alguna de ellas, aunque me parece raro.
Al final no es más que una psicosis que está haciendo que alguien realmente se esté replanteando comprar un coche como este por algo así. Cada uno puede hacer lo que quiera, faltaría más, pero me resulta un poco exagerado. Tampoco sabemos los vecinos que tienen al lado y sus intenciones, pero muy malvados tienen que ser.
Cuidado, "tontería" no lo es en absoluto. En cualquier caso, lo que hay que aclarar es si ocurre en todos y por qué cuando en el manual pone otra cosa, así como que por qué usuarios americanos no tienen ese problema (a lo mejor es porque la versión híbrida que es la más corriente allí no tiene ese problema).
¿En qué modelos o con qué acabados SÍ funciona?
¿En qué modelos o con qué acabados SÍ funciona?
Me dejas de piedra... una pregunta porfa: se cierra inmediatamente en cuanto cierras el coche o hay algún retardo?
En el concesionario me han dicho que en todos los Volvo se cierra la tapa con unos 10-15m de retraso cuando cierras el coche (no sé si es cierto). Bueno, en todos todos no, el xc60 de 2018 no lo hace obviamente, lo hemos probado por activa y por pasiva.
En un XC90 que había allí expuesto hicimos la prueba de cerrar el coche y la tapa NO se cerraba inmediatamente, no sé si lo hará con 10m de retraso (eso no lo probamos). El mecanismo del XC90 y del XC60, a priori, parece idéntico al menos por fuera. El XC40 es diferente, por cierto.
En el conce van a abrir una consulta a fábrica, me han dicho que tampoco sería extraño que no se cerrara nunca porque saben de algunos modelos de Ford que funcionan así también, que no se cierra nunca con llave porque tiene un mecanismo para evitar que roben gasolina. También me han dicho que hace muchos años que no ven un motor destrozado por vandalismo "de azúcar". El manual de los mecánicos no explicita si hay algún motor/cierre en esa pieza, simplemente dice que si no funciona bien o se rompe se cambia la pieza entera desde el maletero levantando la tapicería. No me confirmaron si el PN de la pieza es la misma que en el XC90, vamos a esperar a ver el informe de la fábrica para decidir qué hacer.
De cualquier manera, me lo van a tener que explicar muy bien porque 1) el manual es claro en el funcionamiento (sólo se puede abrir la tapa si el coche está abierto) y 2) todos los demás Volvo también cierran. Estoy calentito con el tema...
En el concesionario me han dicho que en todos los Volvo se cierra la tapa con unos 10-15m de retraso cuando cierras el coche (no sé si es cierto). Bueno, en todos todos no, el xc60 de 2018 no lo hace obviamente, lo hemos probado por activa y por pasiva.
En un XC90 que había allí expuesto hicimos la prueba de cerrar el coche y la tapa NO se cerraba inmediatamente, no sé si lo hará con 10m de retraso (eso no lo probamos). El mecanismo del XC90 y del XC60, a priori, parece idéntico al menos por fuera. El XC40 es diferente, por cierto.
En el conce van a abrir una consulta a fábrica, me han dicho que tampoco sería extraño que no se cerrara nunca porque saben de algunos modelos de Ford que funcionan así también, que no se cierra nunca con llave porque tiene un mecanismo para evitar que roben gasolina. También me han dicho que hace muchos años que no ven un motor destrozado por vandalismo "de azúcar". El manual de los mecánicos no explicita si hay algún motor/cierre en esa pieza, simplemente dice que si no funciona bien o se rompe se cambia la pieza entera desde el maletero levantando la tapicería. No me confirmaron si el PN de la pieza es la misma que en el XC90, vamos a esperar a ver el informe de la fábrica para decidir qué hacer.
De cualquier manera, me lo van a tener que explicar muy bien porque 1) el manual es claro en el funcionamiento (sólo se puede abrir la tapa si el coche está abierto) y 2) todos los demás Volvo también cierran. Estoy calentito con el tema...
Además del caso que espero hayan abierto desde el concesionario, he puesto reclamación en Atención al cliente de Volvo directamente... os lo comento por si queréis hacerlo también: 915 66 62 37 opción 1.
Chicos, tranquilos con la psicosis que a un coche no se le puede sacar gasolina/gasoil por el deposito, tiene un filtro un poco mas abajo, por lo que no se pude meter un tubo, y lo de la azúcar es una leyenda urbana.
En el caso que finalmente no se bloquee la tapa, ¿no se puede poner un tapón con llave?
En el caso que finalmente no se bloquee la tapa, ¿no se puede poner un tapón con llave?
Seguramente tienes razón, ojalá, PERO:
- Ningún otro modelo de Volvo funciona así. Todos los demás, al parecer, se cierran.
- Ni siquiera, el mismo modelo del año anterior (2017) funciona así.
- La descripción del funcionamiento, tanto en el manual en español como en inglés, es clara e indica que solo se puede abrir la tapa si el coche está abierto.
- En el conce estaban seguros de que se cerraba, porque es "como tiene que ser" (según ellos), hasta que hicieron la prueba con el mío y vieron que no.
Para "no pasar nada", no parece que en el resto de casos lo consideren tan carente de importancia ¯\_(ツ)_/¯
- Ningún otro modelo de Volvo funciona así. Todos los demás, al parecer, se cierran.
- Ni siquiera, el mismo modelo del año anterior (2017) funciona así.
- La descripción del funcionamiento, tanto en el manual en español como en inglés, es clara e indica que solo se puede abrir la tapa si el coche está abierto.
- En el conce estaban seguros de que se cerraba, porque es "como tiene que ser" (según ellos), hasta que hicieron la prueba con el mío y vieron que no.
Para "no pasar nada", no parece que en el resto de casos lo consideren tan carente de importancia ¯\_(ツ)_/¯
Si si, por supuesto que normal no es, y que si en el manual pone que se debe quedar cerrado, se tiene que quedar cerrado y volvo tendrá que hacer lo que sea necesario para repararlo/solucionarlo. A lo que me refería es que no hace falta que cunda el pánico hasta que se solucione. Nadie os va a robar la gasolina
Como todo en la vida, esto también suele tener una explicación.
Mi concesionario volvo en Europa central me confirma que los coches que no tienen el extra 140 Volvo Guard Alarm no cierran la tapa. Y no hay solución adicional.
Recomiendan que los afectados por la psicosis busquen un garaje
Mi concesionario volvo en Europa central me confirma que los coches que no tienen el extra 140 Volvo Guard Alarm no cierran la tapa. Y no hay solución adicional.
Recomiendan que los afectados por la psicosis busquen un garaje
Respecto a lo de la alarma, a lo mejor es como decís (o no) pero eso no es lo que dice el manual ni desde luego la descripción del configurador:
[h=2]Alarma Volvo y cierre privado[/h][FONT="]La alarma ayuda a proteger tu Volvo cuando está aparcado y a disuadir a las visitas que no son bienvenidas. También reacciona al movimiento dentro del coche, a la rotura de una ventanilla y al intento de robo de las llantas o de remolcado del vehículo. Se activa automáticamente cada vez que cierras el vehículo y se conecta a las puertas, al capó y al portón trasero. Un sensor de nivel impide a los ladrones levantar el coche con gato para robar las llantas o remolcarlo, mientras que la función de cierre bloqueado imposibilita que los ladrones abran las puertas desde el interior cuando el vehículo esté cerrado desde el exterior. El sensor de movimiento, el sensor de nivel y la función de bloqueo de puertas pueden desconectarse para poder dejar a personas o animales dentro después de aparcar y cerrar el coche.
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[h=2]Alarma Volvo y cierre privado[/h][FONT="]La alarma ayuda a proteger tu Volvo cuando está aparcado y a disuadir a las visitas que no son bienvenidas. También reacciona al movimiento dentro del coche, a la rotura de una ventanilla y al intento de robo de las llantas o de remolcado del vehículo. Se activa automáticamente cada vez que cierras el vehículo y se conecta a las puertas, al capó y al portón trasero. Un sensor de nivel impide a los ladrones levantar el coche con gato para robar las llantas o remolcarlo, mientras que la función de cierre bloqueado imposibilita que los ladrones abran las puertas desde el interior cuando el vehículo esté cerrado desde el exterior. El sensor de movimiento, el sensor de nivel y la función de bloqueo de puertas pueden desconectarse para poder dejar a personas o animales dentro después de aparcar y cerrar el coche.
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