Desde que compre el coche con 140.000 km, en carretera, he notado que pisar con la rueda derecha las líneas de la carretera o el típico escalón de reasfaltado, el coche tiende acopiar esa irregularidad y me cuesta un poco meterle de nuevo en el carril (es muy poco). Leyendo por aquí, he visto casos similares en los que se habla de copelas y amortiguadores.
Así que llegado ya a los 165.000 km, aunque a parte de lo mencionado anteriormente, yo no noto nada mas al coche (seguramente cuando cambie si que notaré muchísima diferencia, pero ya me he ido acostumbrando al coche así) creo que le vendría bien un cambio de amortiguadores y ruedas delanteras.
Más o menos tengo claro lo que quiero montar. Las ruedas traseras que aun están a mas del 80% son unas Michelin Latitude Tour HP (igual que las delanteras de ahora) y había pensado en montar las Latitude Sport 3 con homologación VOL, no tengo claro si montar las nuevas atrás y pasar delante las HP (que ya llevan unos 25.000km ahí montadas). Ni tampoco se si montar primero los amortiguadores y terminar de apurar las delanteras que le quedan un milímetro de vida hasta llegar a los testigos, pero tienen pequeños pellizcos.
En cuanto a los amortiguadores, tenía el debate entre KYB y Sachs especialmente porque los japoneses tienen muy buena fama y son notablemente más baratos, pero no fabrican KYB traseros para el XC60, así que esta claro que serán Sachs. Cambio las cuatro copelas ya que estoy al lío o con el cambo de las delanteras voy que chuta?
Saludos
Así que llegado ya a los 165.000 km, aunque a parte de lo mencionado anteriormente, yo no noto nada mas al coche (seguramente cuando cambie si que notaré muchísima diferencia, pero ya me he ido acostumbrando al coche así) creo que le vendría bien un cambio de amortiguadores y ruedas delanteras.
Más o menos tengo claro lo que quiero montar. Las ruedas traseras que aun están a mas del 80% son unas Michelin Latitude Tour HP (igual que las delanteras de ahora) y había pensado en montar las Latitude Sport 3 con homologación VOL, no tengo claro si montar las nuevas atrás y pasar delante las HP (que ya llevan unos 25.000km ahí montadas). Ni tampoco se si montar primero los amortiguadores y terminar de apurar las delanteras que le quedan un milímetro de vida hasta llegar a los testigos, pero tienen pequeños pellizcos.
En cuanto a los amortiguadores, tenía el debate entre KYB y Sachs especialmente porque los japoneses tienen muy buena fama y son notablemente más baratos, pero no fabrican KYB traseros para el XC60, así que esta claro que serán Sachs. Cambio las cuatro copelas ya que estoy al lío o con el cambo de las delanteras voy que chuta?
Saludos
