Abro debate.
Dentro vídeos
https://youtu.be/_ypg9i9q7Qk
https://youtu.be/8_ZOn5RKwU0
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Es el futuro, hamijo...
- Iniciador del tema Señor K
- Fecha de inicio
Que no está madura es claro. Y que no madurará sin conejos de Indias, también. Y que nosotros somos los gustosos y voluntarios conejos, también.
Que el precio que se paga es muy elevado -fiabilidad, despistes, placer de conducción y ahora también riesgos reales- y no compensa, pues yo lo tengo claro, pero parece que es un tema controvertido.
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Que el precio que se paga es muy elevado -fiabilidad, despistes, placer de conducción y ahora también riesgos reales- y no compensa, pues yo lo tengo claro, pero parece que es un tema controvertido.
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Coche en el que me siente delante del volante conduzco yo sin discusión.
Coche en el que no me siente en el asiento del conductor y vaya en modo "PC" me bajo y que le den.
Coche en el que no me siente en el asiento del conductor y vaya en modo "PC" me bajo y que le den.
V4L
Miembro Master
Lo de los cero muertos en 2020 se refería sólo a los ocupantes del vehículo, no? En fin, nos tendremos que acostumbrar a este tipo de noticias, porque seguro que la estadística de siniestralidad por km recorrido será menor a la de los humanos, mientras eso sea así el camino no tiene marcha atrás.
Qué pensáis del Intellisafe Pro, versión intervengo en la dirección para mantener el carril? En un día de lluvia intensa me hizo tres falsos giros fuertes de corrección, si no llego a tener el volante bien cogido para contrarrestar la fuerza dos de ellos me hubieran enviado al carril contrario casi de un volantazo. La sensación era como cuando metes una rueda en mucha agua y frena el coche hacia un lado, sólo que las fuerza no la hacía el agua sino el propio coche que pensaba que me iba, cuando ni siquiera estaba cerca de las líneas. Lo quité y no lo volveré a llevar en lluvia en modo activo. Es necesario seguir siempre muy atento y nunca tener la sensación de que el coche te lleva a ti. Ah pero que ahí es adonde vamos ... a relajarnos cuando el coche nos lleva.
Otros sistemas como el City Safety van mucho mejor.
No sé cómo habrán calculado en Volvo los riesgos de esta publicidad vs. la imagen de coche autónomo como alternativa a Tesla, también los Tesla se la pegan, se incendian tras un golpe, van justitos en las pruebas de choque, ... y cada día se venden más.
En 10 años todos los coches llevarán al menos todo lo que lleva hoy el coche más avanzado, y estará todo más afinado. Pero sigo viendo la ciudad como entorno natural inicial de la conducción autónoma.
Qué pensáis del Intellisafe Pro, versión intervengo en la dirección para mantener el carril? En un día de lluvia intensa me hizo tres falsos giros fuertes de corrección, si no llego a tener el volante bien cogido para contrarrestar la fuerza dos de ellos me hubieran enviado al carril contrario casi de un volantazo. La sensación era como cuando metes una rueda en mucha agua y frena el coche hacia un lado, sólo que las fuerza no la hacía el agua sino el propio coche que pensaba que me iba, cuando ni siquiera estaba cerca de las líneas. Lo quité y no lo volveré a llevar en lluvia en modo activo. Es necesario seguir siempre muy atento y nunca tener la sensación de que el coche te lleva a ti. Ah pero que ahí es adonde vamos ... a relajarnos cuando el coche nos lleva.
Otros sistemas como el City Safety van mucho mejor.
No sé cómo habrán calculado en Volvo los riesgos de esta publicidad vs. la imagen de coche autónomo como alternativa a Tesla, también los Tesla se la pegan, se incendian tras un golpe, van justitos en las pruebas de choque, ... y cada día se venden más.
En 10 años todos los coches llevarán al menos todo lo que lleva hoy el coche más avanzado, y estará todo más afinado. Pero sigo viendo la ciudad como entorno natural inicial de la conducción autónoma.
Doy la razón de que aún está verde el tema de la conducción autónoma. Pero que tarde o temprano llegaremos ahí, lo doy por hecho. Por otro lado, pienso que estos accidentes no es 100% culpa de la tecnología en sí, sino por el hecho de que estos coches autónomos "conviven" con coches conducidos por personas. Esta mezcla sí la considero mala. Otro tema sería si todos los coches fueran autónomos. entonces mi visión es que no habría accidente alguno. Otra posible ventaja que vería es que no habría tráfico, almenos mucho menos de los que tenemos en la actualidad. Y es el efecto acordeón debería desaparecer https://www.youtube.com/watch?v=iHzzSao6ypE
Yo la pregunta que haría sería, ¿necesitábamos que las compañías automovilísticas inventaran coches con conducción autónoma como parece que se han empeñado a desarrollar?
Puede estar bien que el coche frene si te descuidas y esas cosas, pero ¿qué conduzcan por nosotros?
Quizá sería mejor invertir en otras cosas en la vida.
Puede estar bien que el coche frene si te descuidas y esas cosas, pero ¿qué conduzcan por nosotros?
Quizá sería mejor invertir en otras cosas en la vida.
Pues ahí te voy en última instancia: necesitamos que lo hagan por nosotros? Aporta algo? Tiene sentido que un fabricante de coches navegue hacia la conducción autónoma? Dónde dejamos un siglo de venta del placer de conducir, de las sensaciones, de la autonomía de movilidad?
Para mí, una de las cosas más incomprensibles es que abracemos estos sistemas con la euforia que se percibe en el ambiente.
Y no tiene vuelta atrás, es una simple cuestión de tiempo, porque estoy convencido de que somos esencialmente idiotas.
Yo estoy seguro de que una vez perfeccionado, será mucho mejor. Los coches autónomos no se saltan las normas de tráfico como vemos todos los días, si hay un fallo de corrige en todo el parque de vehículos a la vez, no depende de un conductor o de otro ... y sí, habrá fallos y problemas que tendrán mucha publicidad. No sé cuántos ciclistas fueron atropellados este fin de semana, pero hay uno que sabemos todo en el mundo.
hay cosas que llegarán sí o sí ... ciudades, camiones en zonas como Australia ...
Otra cosa es si aceptamos sistemas de ayuda pero con nosotros al volante, como en los aviones, o directamente nos subimos a un vehículo donde no controlamos nada, ese paso es tremendo. Son sistemas de ayuda al conductor, o lo sustituimos directamente? Vamos a lo segundo en muchos ámbitos.
Yo desde luego quiero seguir al volante, y prefiero esperar a que los sistemas se perfeccionen un poco. Pero llegarán, y tendremos que divertirnos apagando el sistema de turno.
hay cosas que llegarán sí o sí ... ciudades, camiones en zonas como Australia ...
Otra cosa es si aceptamos sistemas de ayuda pero con nosotros al volante, como en los aviones, o directamente nos subimos a un vehículo donde no controlamos nada, ese paso es tremendo. Son sistemas de ayuda al conductor, o lo sustituimos directamente? Vamos a lo segundo en muchos ámbitos.
Yo desde luego quiero seguir al volante, y prefiero esperar a que los sistemas se perfeccionen un poco. Pero llegarán, y tendremos que divertirnos apagando el sistema de turno.
Como ocurriría con cualquier tecnología tan disruptiva como ésta, cada fallo que aparezca será propagado ampliamente por los medios de comunicación. Seguro que, a la misma hora que ocurrían esos accidentes con coches de Uber ha habido otros responsabilidad 100% humana y no se habla de ello.
A día de hoy, la conducción autónoma no es perfecta y posiblemente no lo será en bastante tiempo, aunque menos de lo que nos imaginamos. En el período de transición, se debe complementar con la supervisión humana (que claramente ha fallado aquí también). De lo que no hay duda es que ya es más segura y lo va a ser muchísimo más que la humana.
Y un servidor está encantado de ser conejillo de Índias bajo ciertos condicionantes: hasta que no se alcancen niveles aceptables de conducción autónoma, quiero ser yo quien supervise. O dicho de otra manera, estoy dispuesto a tener sistemas que complementen mi conducción si me suponen un plus de seguridad.
A día de hoy, la conducción autónoma no es perfecta y posiblemente no lo será en bastante tiempo, aunque menos de lo que nos imaginamos. En el período de transición, se debe complementar con la supervisión humana (que claramente ha fallado aquí también). De lo que no hay duda es que ya es más segura y lo va a ser muchísimo más que la humana.
Y un servidor está encantado de ser conejillo de Índias bajo ciertos condicionantes: hasta que no se alcancen niveles aceptables de conducción autónoma, quiero ser yo quien supervise. O dicho de otra manera, estoy dispuesto a tener sistemas que complementen mi conducción si me suponen un plus de seguridad.
La publicidad negativa para Volvo ayer fue brutal. Salió en todas las publicaciones digitales con la fotografía del Xc90.
Bueno, todo es cuestión de valoración: obviamente en Volvo habrán tenido en cuenta tanto las posibles repercusiones negativas, como las positivas. Toca estar a las duras y a las maduras, pero es estúpido pensar que Volvo es más o menos segura por un accidente como este.
Cierto, tú y to que tenemos un Volvo lo sabemos. Pero el resto de pobres mortales no van a razonar igual.
La mayor utilidad de los sistemas de apoyo computarizados corresponde a los denominados problemas "semi-estructurados", en los cuales parte del análisis puede ser sistematizado por el computador, pero que requieren de la intuición y el juicio del responsable de adoptar las decisiones para controlar todo el proceso.
Declaraciones de un Capitán de Corbeta en referencia a los Sistemas Expertos para la Navegación.
Todo un reto... :_mm:
Declaraciones de un Capitán de Corbeta en referencia a los Sistemas Expertos para la Navegación.
Todo un reto... :_mm:
De todas formas, ya se ha comentado en otros foros que incluso el Intellisafe falla (en la interpretación de señales, líneas de las calzadas mal pintadas, curvas a derechas por el carril de la izquierda, sensores que funcionan mal con lluvia intensa o nevadas, etc). Es decir, que si no hubiera conductores y todos los coches fueran autónomos también habría accidentes (por lo menos con la tecnología y medios actuales). Por ejemplo, ¿qué pasa cuando se fastidian los semáforos de una calle y se ponen todos en naranja intermitente? La prudencia aconseja pasar por los cruces despacio, si ves que los demás frenan al llegar a una intersección, tú también, o si vas a cruzar por una avenida ancha y vienes por una más estrecha (estoy hablando en un entorno de semáforos averiados) etcétera. No sé si un coche autónomo actuaría correctamente en condiciones confusas de tráfico, con calzadas mal marcadas o marcas de pintura borradas y vueltas a pintar por encima con otra señalización, etc. Pero a eso nos encaminamos.
Sin entrar a discutir en el hilo, estando bastante de acuerdo en la mayoría de afirmaciones.
Yo lo que he escuchado esta mañana es que, según las declaraciones del mando de la policía que estaba llevando a cabo la investigación del accidente, en ningún caso un conductor humano, hubiera podido evitar el desenlace.
Yo lo que he escuchado esta mañana es que, según las declaraciones del mando de la policía que estaba llevando a cabo la investigación del accidente, en ningún caso un conductor humano, hubiera podido evitar el desenlace.
La tecnología ha llegado para quedarse, pero esto va poco a poco y parece que algunos lumbreras se han lanzado al vacío para ver quién es el primero en tener el coche autónomo.
Volvo lleva años con los sistemas de seguridad, freno, peatones...ahora ha dado el paso de esquivar el accidente por alcance, la próxima versión dentro de 4 años sorprenderá más, pero un niño de 3 años no sale hablando 3 idiomas y sabiendo matemáticas como algunos pretenden.
Y si un coche de miles de € la caga no me quiero imaginar cuando coches de “bajo coste” para el público con menos recursos incorporen los sistemas autónomos, muchos de ellos copiados a lo chino de los más grandes, llegaremos a ver alguno subiéndose por las aceras?
Volvo lleva años con los sistemas de seguridad, freno, peatones...ahora ha dado el paso de esquivar el accidente por alcance, la próxima versión dentro de 4 años sorprenderá más, pero un niño de 3 años no sale hablando 3 idiomas y sabiendo matemáticas como algunos pretenden.
Y si un coche de miles de € la caga no me quiero imaginar cuando coches de “bajo coste” para el público con menos recursos incorporen los sistemas autónomos, muchos de ellos copiados a lo chino de los más grandes, llegaremos a ver alguno subiéndose por las aceras?
