¿Se calentaron con lo de 0 muertos en un Volvo nuevo en 2020?

SirRoyRogers

SirRoyRogers

Miembro viejuno.
11 May 2006
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España
A 22 meses de 2020 no veo lo de 0 muertos en un Volvo nuevo.
La seguridad activa esta avanzando una barbaridad con el rollo del "pc que conduce" pero es que 2020 está ya a la vuelta de la esquina y me parece que los de Volvo se tiraron un órdago muy grande.
La única manera que veo yo de que cumplan lo que dicen es no fabricar ni entregar Volvos nuevos a partir de enero de 2020.
¿Qué opináis del asunto?
Después será gracioso cuando algún forero resucite el hilo en 2020 o más tarde y veamos qué pasó.
 
Sin duda.
Simple operación de marketing, declaración de intenciones, brindis al sol.
Se podrá reducir mucho, se podrá trabajar incansablemente... pero el hecho de que se mate gente es inherente a la circulación, al menos mientras no inventen un vehículo absolutamente indestructible y a la vez eliminen completamente el factor humano de riesgo.
Y mira que lo segundo lo veo pelín lejos... ;D
 
Pues si y es una pena, pero es algo a lo que por desgracia nos exponemos tod@s los que conducimos, las cifras se verán reducidas eso seguro pero de ahí a 0 muertos.... Hay un mundo.
Saludos
 
Es que veo venir la prensa sobre el asunto en 2020, y me temo que no va a dejar en buen lugar a Volvo.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Es que el bocachanclismo pasa factura ;D
 
Hablamos de objetivos, no de afirmaciones. Allá por el 2012, en las charlas que nos dieron a los afortunados que pudimos ir al Jarama, hablaban de que ese era el objetivo que se planteaban.

De ahí, a afirmar que prometieron que habría cero muertos... Sino se hubieran puesto ese objetivo, no tendríamos ahora (ni entonces) los vehículos tan seguros que tenemos.

Además, ese objetivo es para que lo cumplan las nuevas generaciones que están lanzando, no las que hay/había en el mercado.

Y eso, que los anteriores modelos, han sacado muy buena nota en accidentes reales. ¿Recordáis ese XC60 (classic) aplastado entre dos trailers y los ocupantes salieron ?

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Es un objetivo entre optimista e irreal. Y lo saben


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"...el objetivo es conseguir que en 2020 nadie muera o resulte gravemente herido a bordo de un Volvo nuevo...". Esto es lo que quiere Volvo, y poniéndose objetivos es la mejor manera de conseguir las metas a las que uno quiere llegar, y en este caso, quieres hacer valer tu reputación como la marca más segura de la historia. Pienso que, sin esta ambición, no se habrían conseguido muchas cosas en materia de seguridad, y en las pruebas de seguridad pasiva de EURONCAP, NHTSA... Volvo es la que mejor está funcionando. Esperemos que, por el bien de todos, el objetivo sea real.
 
Estoy de acuerdo con AIB y otros. Por un lado es marketing, pero por otro, si no nos pusiéramos objetivos en la vida no lograríamos nada, como cuando dices, a ver si ahorro 200 euros este mes, y luego ahorras 120. Pero seguro que has hecho más que si no te hubieras preocupado.
 
Tu puedes llevar un volvo con todos los sistemas de seguridad de la leche pero si el que viene a darte la ostia no lleva esos sistemas y encima es grande y va deprisa pues....jajaja Solo veo una opción, y es que cierren todas las marcas y todos los coches sean volvo jiji
 
javiergarcia dijo:
Tu puedes llevar un volvo con todos los sistemas de seguridad de la leche pero si el que viene a darte la ostia no lleva esos sistemas y encima es grande y va deprisa pues....jajaja Solo veo una opción, y es que cierren todas las marcas y todos los coches sean volvo jiji
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.... O que todos dejéis el coche bien aparcadito y así yo tengo vía libre.... Jajajaja!!!!!
Saludos
 
Otro problema que veo es que muchos de los sistemas de seguridad son extras que hay que pagar, y si aunque te compres un volvo, no los pagas, no creo que te puedan asegurar que no vas a morir
 
kaly tiene razón, deberían ser de serie o, al menos, a un precio mucho más económico.
 
Pues siguen en sus trece...

[video=youtube_share;nbTVnfqzeMM]https://youtu.be/nbTVnfqzeMM[/video]
 
Lo que pasa es que cada vez hay más elementos de serie obligatorios por ley: primero fueron los cinturones traseros, luego el ABS y ahora el ESP. Todos los coches los llevan ya de fábrica. En eso sí hemos mejorado. Pero como dicen en otros hilos, hay elementos que aún deben perfeccionarse. Por ejemplo el crucero adaptativo, el LKA, etc. Son ayudas más o menos útiles, pero el primer elemento de seguridad activa es el cerebro del conductor o conductora.
 
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