Antes de comprar tu coche de segunda mano, hazle una revision completa con diagnosis

X

Xc70.2005

Miembro Iniciado
18 Feb 2018
42
4
Girona
Me he comprado un XC70 y me habría evitado muchos problemas si hubiese hecho una diagnosis completa, por eso me pareció importante recordarlo....

Al comprar un coche, gastar 100 o 200 euros en una revisión completa con diagnosis, puede evitar que compres un coche que luego te exija 2, 3 y hasta 10 mil euros en mecánica.
Mi experiencia... compre este XC70 y tiene muchos problemas que con una revisión completa, se habrían visto y no habría comprado el coche,
En mi caso, aún no estoy seguro de cuanto será, ya que la caja automática dicen que tiene problemas, y que durara poco, soportes de motor que debo cambiar.

Ahora a alguien le paso que en los mensajes dice "revisión de caja de cambios necesaria"
Encontraron alguna solución?
 
¿Qué le pasa, cuántos km tiene el coche y cuánto te costó?
 
Hola Juanfc, tengo un xc70 diésel cross country 2005 de segunda mano, de primer dueño, que pague 5500 euros y hasta ahora en tonterias llevo gastados 2mil, muy cuidado estéticamente pero lo compre con 257mil km, y ahora tiene 261, a las semanas de tenerlo me salió en mensaje "revisión de caja de cambios necesaria". Única solución que me dieron en el taller Volvo, fue la de cambiarla por una nueva, 6mil euros, y en otro taller repararla por completo 2700 euros, después soportes de caja 1000 euros, y el turbo yo no siento que ande muy bien tampoco.

Ahora después de un poco de depresión, porque adoro los coches y aún más los míos, decidí ponerme yo a arreglarlo, algunas nociones tengo, y se me ocurrió que si llega a romperse la caja como me dicen los mecánicos, tratar de ver si le puedo poner una manual, que trae menos problemas y es mucho más económica, yo hacer el cambio de soportes y todos los arreglos/mantenimientos ligeros, que no sean tocar motor, turbo o abrir la caja, que tengo claro excede mis capacidades.

Los mecánicos también me dijeron que no es recomendable cambiar el ATF, que fue mi primera opción, después de ponerle un producto de limpieza al ATF que quitaría, también me dijeron que estas cajas llevan un filtro para el atf(filtro que vale su peso en oro de unos 300 a 500) que también pienso puede ser la causa de los problemas.

Ahora los síntomas, aveces golpea la tracción cuando cambió de N a D, de D a R, aveces voy en carretera y en las reducciones también golpea, otras veces siento que tarda en entrar la 3ra o 4ta, como si quedará embragado y normalmente en esa situación también golpea.

Alguno tuvo problemas similares con la caja y logró solucionarlos sin cambarla/repararla?
Alguno hizo la conversión de automático a manual?
Me traerá algún problema con autoridades hacer esa modificación?
 
Última edición:
Coches con esos km sólo deberían comprarlos quien les sepa meter mano, enterándose antes de lo que se le cambiò previamente, y añadiendo 2 ó 3 mil leuros al precio de compra para ponerlo al día, que si no vienen los líos...

¿Los 2000 que llevas hasta ahora gastados en qué se fueron?

El cambio a manual se puede hacer, lo hizo un guiri en USA y hay que desmontar medio coche, pero costaría un ovo e imagino que habrá que homologarlo, aunque en la itv igual no se dan cuenta.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Siento mucho la mala experiencia, pero hasta donde yo se, incluso entre particulares hay un tiempo de garantia durante el cual, el vendedor deberia hacerse cargo de ese tipo de problemas.

Te recomiendo que te informes al respecto.

Un saludo y suerte
 
Juanfc eso lo tuve en cuenta, y si tenia planeado invertir 2 o 3 euros para ponerlo al dia, pero... el error mio fue hacerle una revision gratuita con un mecanico, que no lo conecto a la computadora, que seguro me habria puesto sobreaviso de los problemas mas graves. Y de ahí ella experiencia que estoy viviendo, yo tengo algunas nociones, pero me faltaba el taller para poder trabajar, un conocido me había contado que existían los Box, que uno alquila y puede ponerse con la mecánica, pero al mismo tiempo me decía que no sabía si aún existían negocios así, el otro día encontré algunos y eso me volvió a animar, porque podré hacer mucho con poco.
Y los 2mil se fueron en el primer mantenimiento, en algunas cosas que yo al comprar el coche sabía que existían pastillas de freno, asistente de parking, y en otras que aparecieron por sorpresa, por ejemplo la empuñadura de la palanca de cambios, mangueras de la dirección, filtro de combustible, y no se que más...

Hola Kaly si, me enteré tarde de ello, sino tranquilamente podría haber reclamado, a los 21 días de tenerlo me apareció el mensaje y se lo comenté al dueño, quien desapareció como si le estuvieran reclamando la paternidad, después a los 5 meses, me enteré de la garantía pero quedaba poco tiempo para reclamar, aparte que quien me informo de esto, me dijo que debia pagar 2mil euros para realizar la denuncia, algo que creo no es asi.

A ustedes les hace mucho ruido el motor dentro del habitáculo? A mi a los 80 ya se escucha bastante, a los 100 hay que hablar más fuerte y a los 120/130 hay que ir gritando dentro del coche.

Muchas gracias por la cordialidad :)
 
Pues bien poco cundieron los dos mil leuros...
Con estos km deberías huir de los concesionarios y aprender a amañarlo tú, con piezas de desguace, compatibles... o al menos encontrar un taller barato y honrado.
Ya es tarde para lamentos, y al motor le quedan otros tantos km, así que a por ello.
Para lo del ruido mira por donde la caña de la dirección atraviesa el habitáculo (por encima de los pedales) por si el retén está suelto o roto, o puede ser el resultado de los cambios de aceite cada 30k km, pero aún así es un poco demasiado...
 
Si trataré de ir arreglando yo todo lo que pueda, incluso si tengo que desmontar la caja y cambiarla por una que encuentre, manual o automática, el motor suena bastante bien (aunque también consume refrigerante) saliendo de este detalle, yo creo que hay motor para un muy buen tiempo, esteticamente esta muy bien tanto por dentro como por fuera parece casi nuevo. Es un muy buen dato, no se me habia ocurrido revisar la columna de dirección, en cuanto pueda voy a revisar ese retén, también imagino que los soportes desgastados permiten una libertad de movimiento que genera más vibración y posiblemente más ruido de lo normal, bueno ya les iré contando...
En estos meses me iré poniendo con esto, a ver que logró.

Si quieren agreguenme como amigo, un saludo y gracias
 
Última edición:
Sí, claro, unos soportes gastados algo más de ruido hacen, pero ni tanto ni de ese tipo, aunque todo suma...

¿consume refrigerante o lo tira? ¿cuánto cada cuánto? ¿de qué color es el que llevas?
 
  • Like
Reactions: David Gómez López
Hola buen día, algo que me olvidé de comentar, es que sospecho que este coche estuvo sin usarse unos 6 o 10 meses, ya que el vendedor se compró uno mucho mejor y más nuevo, y que este lo uso poco para cuando tenía que hacer algo que con el otro no quería hacer, y alguien me comentó que los problemas que yo tengo en la caja pueden venir de la falta de uso, refrigerante al parecer lo consume y es poco, cada 1000 o 2000 km consume 1/4 litro algo así, y si lo de los soportes puede estar generando más ruido, pero tiene mucha más base lo del retén que tu me comentaste, ya que también he ido notando una diferencia en la rigidez/fuerza de la columna de dirección, la siento demasiado liviana, esto sumado a lo que tu me decías, me da la sensación que puede estar roto ese retén, aunque lo estuve buscando por Internet y no lo encontré, pero seguiré buscando, también para este problema tenía pensado buscar los paneles de insonorización, y si hay lugar para colocarlo despues del motor 2 cm más o menos, iba a comprar y tratar de colocarlo.

Tu no has tenido problemas con la caja de cambios? Estaba viendo que tienes el manual y de gasolina, hoy un sueño para mi :)
 
Yo es que soy amanuense convencido, las cajas manuales no dan los problemas de las automáticas, aunque también nos llevamos lo nuestro con los embragues, bimasas (en los diesel) y bombines.

Yo de momento me olvidaría de insonorizarlo, es complicado, caro y no da grandes resultados a no ser que te gastes un pastón, busca por el foro info sobre la bota o fuelle de la dirección, que hay un montón, es un clásico.

Un cuarto de litro cada mil o dos mil km es mucho, vale que el depósito de refrigerante es pequeño (¿sobre medio litro?) y los bajones de nivel alarman más, pero es demasiado...

Si lo quema verías el humo blanco con sabor dulzón característico, y si lo tira deja un precipitado que brilla con luz negra. Con el tiempo se fisura la unión de metal y plástico en los radiadores, casi siempre hacia la mitad del canto izquierdo según abres el capot, o pérdidas por los extremos de los manguitos al rígidizarse y no sellar bien con la abrazadera
 
Wuaw! Que buena explicación la del refrigerante, aunque no se si entendí del todo, lo voy a leer detenidamente varias veces cuando tenga un momento tranquilo, si sigo sin entender te pregunto, voy a buscar pero creo que estas en lo correcto, coincide perfectamente el nivel de ruido del motor en el habitáculo con una filtración desde la parte delantera, yo quería conseguir el manual de despiece/reparación de este coche, así si me pongo a arreglarlo tengo algo en que documentarme para comprar repuestos y para ver donde y como van instalados, sobretodo por los soportes que espero poder cambiar en poco tiempo.

muchas gracias Juanfc!
 
Creo que entendí, ahora cuando lo pueda poner en elevador voy a fijarme en todo lo que me dijiste, igual bien no se la cantidad de refrigerante que consume, te dije un estimado, tengo que anotar los km cuando le ponga, y cuando le vuelva a poner fijarme cuántos kilómetros hice hasta que baje el refrigerante, igual se que no es normal, también puede que sea(espero que no) la tapa de cilindros que este un poco deteriorada y ahí ya no hay magia, pero espero que no sea eso.
 
Solo te puedo decir una cosa.... Déjate guiar por Juanfc, es uno de los "makinas" del foro... No te arrepentirás...

Saludos
 
mira tambien por debajo de la moqueta donde se encuentran los pedales.
en estos coches es bastante habitual que pierdan por el radiador de la calefaccion, es una tara que ya arrastran desde los 850.
en mi xc70 seguramente estara tocado, ya que tambien tengo que ir añadiendo un poco de vez en cuando.
los xc70 de gasolina no dan "tantos" problemas como los diesel.
cuando compre el mio tenia muy claro lo que buscaba: manual y gasolina.
lo encontre cerca de bcn, con 167.000 km y ya lleva 230.000.
las unicas averias, una bobina de encendido y el alternador.
son relativamente sencillos de reparar, hay mucha informacion por la red y buscando se encuentran recambios a buen precio.
cuando lo tengas a punto, veras que en carretera son una delicia por comodidad y calidad de rodadura.
 
por cierto, quien te a dicho que no hay que cambiarle el ATF?
todos y repito todos los volvos automaticos que hay en el foro y que han tenido problemas han comenzado por cambiar el atf y filtros.
muchos vuelven a funcionar correctamente, otros no porque han llegado demasiado tarde.
400, 500 € es lo vale cambiar atf y filtos, junto a la mano de obra.
yo me la jugaria, y cambiaria liquidos de caja, antes que gastarme casi 3000€ en una reparacion.
 
V40D3R17 dijo:
Solo te puedo decir una cosa.... Déjate guiar por Juanfc, es uno de los "makinas" del foro... No te arrepentirás...

Saludos
Haz clic para expandir...

Muchas gracias, pero no le crees muchas expectativas al muyayo, que no soy mecánico, sólo un cambiapiezas amateur, eso sí, leo y me fijo mucho...
 
Hola buen día a todos, Juanfc por la descripción que das me suena a la mayoría de mecánicos que conocí aquí, así que no estás tan mal. Lo del ATF también pensaba en arriesgarme, los mecánicos de Volvo me decían que no se cambiaba el atf (supuestamente Volvo no lo recomienda para sus cajas automáticas, así que en los service por concesionario jamás tocan el atf) (claro para ellos es mejor cambiar una caja a 6mil que cambiar el aceite)
Ahora otra duda que tengo, puede ser que los soportes de motor/caja que debo cambiar estén generando en el coche mucha inestabilidad? porque es otra cosa que me tiene mal de este coche, siento que no se agarra a la carretera, y en curvas reduzco la velocidad porque siento inestabilidad, serán los soportes o que el coche ya es así por su peso o estructura?
 
Debes registrado para responder aquí.
Arriba Pie
Atrás