El invierno ya está aquí. AWD cadenas si o no?

[Señor K]

Ese es el resumen: gomas buenas y luego todo lo demás (AWD, cadenas, o unos imperdibles ;D)

 

[BRIONES]

Y precaución eso antes que ruedas, 4x4 y toda la chuminada de electrónica, si se corre todo eso no sirve de nada. Este fín de semana con el discovery, tracción permanente 4x4, ruedas bf All Terrain KO2 con 600 kms, marcadas con m+s y montaña y copito de nieve y todo el carajo, en el barro que la sensación es similar a la nieve, todo perfecto si vas con cuidado pero en cuanto las ruedas se llenan de barro, nieve, ojo, que en cuanto te pasas un poco de velocidad ya no se domina el coche te domina el a ti.

 

[Rubenxc]

Y precaución eso antes que ruedas, 4x4 y toda la chuminada de electrónica, si se corre todo eso no sirve de nada. Este fín de semana con el discovery, tracción permanente 4x4, ruedas bf All Terrain KO2 con 600 kms, marcadas con m+s y montaña y copito de nieve y todo el carajo, en el barro que la sensación es similar a la nieve, todo perfecto si vas con cuidado pero en cuanto las ruedas se llenan de barro, nieve, ojo, que en cuanto te pasas un poco de velocidad ya no se domina el coche te domina el a ti.

Bueno ahi entra tambien como juegues con las presiones de las ruedas,si vas al camoo asiduamente sabras que es conveniente en mucho barro o nieve bajar presiones incluso a 300 gramos,pero en uso normal y bien equipado no es necesario
Si vas a hacer la cabra como yo digo presiones abajo para la ruta
Para uso normal solo saber un poco el conjunto


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[RLAVILLA]

Y sobre todo mucho cuidado y suavidad con los pedales...

Algo tan inocente cómo reducir de marcha bajando puerto nevando (5 min después de pasar el quitanieves) te los puede poner de corbata si no lo haces con extrema suavidad...

¡¡ Suavidad !!

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