Duda: placa coeficiente absocion S40 2003.

lo que deberian hacer en la itv es buscar la informacion de homologacion en la base de datos que corresponda,, no puede ser que por una pegatina removible el coche sea un fuera de la ley... ¿el dia que pierda la de volvo recomienda castrol pago 25€ o busco en una base de datos que necesita mi coche?.

Supongo que si volvo homologa un vehiculo en un pais de la CE, en algun lado tienen que tener la administracion (el INTA en el caso español) la informacion. Lo que el tuerce botas legislador iberico de Bellota va a lo facil en vez lo que pasa es que es mas facil y que page. Menos mal que no tenemos un Saab o un Rover,, aver de donde lo sacan estos....
 
ra213 dijo:
... Menos mal que no tenemos un Saab o un Rover,, aver de donde lo sacan estos....
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Tengo un amigo con un Saab 93... voy a avisarlo que se vaya poniendo las pilas... igual hay suerte y la lleva....

en los mios no la encuentro... ¿sabeis donde la llevamos ? si es que la llevamos claro esta...:_jum1:
 
IMG_20170613_080701495.jpg Buenas. Aquí os dejo la pegatina que me han dado en Servauto Volvo de Madrid para un V40 1.9 Evolution del 2003. Me ha costado 12 € y no saben donde hay que ponerla, así que la guardo en la guantera y que en la Itv el año que viene me digan donde va. Me advirtieron que sería falta grave no tenerla.
 
Ver el adjunto 33915 Buenas. Aquí os dejo la pegatina que me han dado en Servauto Volvo de Madrid para un V40 1.9 Evolution del 2003. Me ha costado 12 € y no saben donde hay que ponerla, así que la guardo en la guantera y que en la Itv el año que viene me digan donde va. Me advirtieron que sería falta grave no tenerla.
 
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pabloque dijo:
Ver el adjunto 33915 Buenas. Aquí os dejo la pegatina que me han dado en Servauto Volvo de Madrid para un V40 1.9 Evolution del 2003. Me ha costado 12 € y no saben donde hay que ponerla, así que la guardo en la guantera y que en la Itv el año que viene me digan donde va. Me advirtieron que sería falta grave no tenerla.
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Según esa etiqueta, el limite es 1,4 o 1,5... pero según la norma general que se aplicaba a estos vehículos por fecha de matriculación, se le hubiera podido aplicar el limite de 3 por ser turbo... mi anterior S40 1.9D 115cv (motor D4192T3) pasó la ITV en febrero con opacidad 2,4 según me comentaron los nuevos dueños... asi que ya puedo avisarlos.
 
RLAVILLA dijo:
Tengo un amigo con un Saab 93... voy a avisarlo que se vaya poniendo las pilas... igual hay suerte y la lleva....


en los mios no la encuentro... ¿sabeis donde la llevamos ? si es que la llevamos claro esta...:_jum1:
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En el V60, en la parte interna del capó. Este es de un D4 de 181 CV. Parece que en este caso el dichoso coeficiente es 0.50

IMAG7780_1.jpg
 
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RLAVILLA dijo:
Según esa etiqueta, el limite es 1,4 o 1,5... pero según la norma general que se aplicaba a estos vehículos por fecha de matriculación, se le hubiera podido aplicar el limite de 3 por ser turbo... mi anterior S40 1.9D 115cv (motor D4192T3) pasó la ITV en febrero con opacidad 2,4 según me comentaron los nuevos dueños... asi que ya puedo avisarlos.
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Hay algo que no me cuadra,, si es un coche de 2003 ¿no deberia ser Euro III (2000-2005) ? creo que E4 es para 2005-Sep2009
 
En el V60 el coeficiente de absorción esta bajo el capo al lado de la bisagra del lado del conductor. Luego subiré una foto.
 
Por eso digo que la etiqueta de Pabloque hace referencia a un Euro IV con la opacidad 1.4-1.5. Si va a la ITV con un My2003 y esa etiqueta, no lo pasara nunca.
 
pbloque tenemos el mismo modelo de coche. Te a costado 12 euros? debería de ser para todos el mismo coste...cobran lo que quieren a mi me dijeron 25 euros, aun así esperare a ponérsela.
 
xangns dijo:
Foto actualizada
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Gracias Xangns y Alainez81... mañana las busco a ver y pongo foto...

De momento, sigo curioseando y me he mirado en Wikipedia la Normativa europea sobre emisiones: https://es.wikipedia.org/wiki/Normativa_europea_sobre_emisiones que no me aclara nada, solo las fechas de cada una de las Normas Euro


y he encontrado un articulo en la que un usuario cuenta como consiguió pasar en septiembre la ITV a su Opel Vectra de 17 años después de que lo tirasen por gases.

Enlace: ITV. Gases escape en diesel (opacidad) - Revistilla

El caso es que esta persona, durante años, ha pasado la ITV con valores "altos" de opacidad porque no se miraba la dichosa pegatina, sino porque se aplicaba la norma general que para motores con turbocompresor, es 3,0 m-1. Pero la pegatina de su Vectra pone 1,7 y el coche da 2,3, asi que lo tiran por gases. El caso es que según la normativa (que no es nueva), los estados pueden elegir entre aplicar el limite genérico, o el que marca el fabricante del vehículo.

No me parece mal oiga, que para reducir contaminación, digo yo que esto vendrá bien. Y para reactivar mas aun la economía, pues tambien: los talleres harán caja trasteando para bajarles los humos y los concesionarios vendiendo chapitas y estampitas, e incluso haciendo planes renove. Y la benemerita ojo avizor con los que le dan zapatilla para que no acumule carbonilla. Y los mentideros estarán en pleno auge durante una larga temporada. Que si esto nos lo hubieran avisado, pues seria de agradecer.

En fin... por si alguno necesita bajarse los humos... esta es la receta que han utilizado con el Vectra:

Pues bien, haciendo una conducción tranquila a bajas revoluciones, o con predominio de ciudad, es fácil superar la cifra del fabricante, y más con vehículos antiguos o con muchos kms porque tienen más partículas acumuladas tanto en el motor como en el escape. Tras consultar en varios talleres y buceando en internet sobre el tema he realizado varias actuaciones y he conseguido bajar la cifra desde 2,3 m-1 hasta 0,82 m-1. Creo que me he pasado, pero ha dado resultado.

  1. Cambiar el filtro de aire. Conviene revisarlo bien antes de pasar ITV. Y revisar el nivel de aceite.
  2. Echar un aditivo para limpieza del sistema de inyección. Es conveniente hacerlo de vez en cuando. Con el aditivo hice unos 50 Kms (procurando mantener en motor entre 3000 y 4000 revoluciones - sin emplear la quinta marcha).
  3. Estando el depósito en reserva echarle un aditivo antihumo y añadír 15 litros de gasoil del mejor. Hice unos 150 kms (manteniendo también un régimen de revoluciones elevado).
  4. Llevar el motor bien caliente. Inmediatamente antes de pasar el segundo control de opacidad en la ITV mantuve el motor por la autovía a buen régimen de revoluciones durante media hora.

Como norma general es importante cambiar el filtro de aire en cuanto se vea sucio. Cambiar también periódicamente el filtro de combustible.
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Mal por la ITV y mal por las marcas que cobran por algo que no deberían cobrar.
 
Ya tengo la foto, lo único que no se ve muy clara la posición, pero vamos, que pone 0.50
v60 coef.jpg

Me ha venido bien abrir el capo para quitar las flores de los arboles que llevaba en los bordes. Y eso que evito aparcar debajo de arboles.
 
Hola muy buenas, soy un nuevo mienbro en el foro, ya que he adquirido un volvo y me interesan todos estos temas, respecto al hilo de la pegatina del coeficiente de absorción, no se en que comunidad la pasaste la itv, pero segun castilla la mancha, si no la lleva hay nuevas ordenes de mantener los antiguos valores, un saludo
 
biligates dijo:
Hola muy buenas, soy un nuevo mienbro en el foro, ya que he adquirido un volvo y me interesan todos estos temas, respecto al hilo de la pegatina del coeficiente de absorción, no se en que comunidad la pasaste la itv, pero segun castilla la mancha, si no la lleva hay nuevas ordenes de mantener los antiguos valores, un saludo
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Si pero a partir de ahora, se considera defecto leve, y el año que viene será defecto grave. Otra cosa es que en algunas ITVs sigan como antes...
Y bienvenido al foro.
 
Viendo la foto que a subido pabloque , me sonaba de a ver visto esa "placa/pegatina" en mi coche (cosa que el de la ITV no la vio) esta mañana e vuelto a mirar en el capo y si, es la misma, al acabar de trabajar e ido a la ITV (no en la misma que la pase, ya que en la que la pase me pilla retirado) y le comentado a un chico que si me podía hacer el favor de mirar un momento si es esa la "placa/pegatina" que tanto jaleo esta dando. Y me a confirmado que si que es esa, que no tendré problemas. Os adjunto foto de la "placa/pegatina" y donde esta ubicada.
 

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ra213 dijo:
Hay algo que no me cuadra,, si es un coche de 2003 ¿no deberia ser Euro III (2000-2005) ? creo que E4 es para 2005-Sep2009
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Pues curioso va ser comparar etiquetas:

Alainez81: V60 valor 0,50 referencia E4
Rlavilla: V60 valor 0,52 referencia E9
XC60 valor 0,51 referencia E9

IMG_20170614_180155.jpg IMG_20170614_180206.jpg
IMG_20170614_193620_b.jpg IMG_20170614_193631_b.jpg

ra213 dijo:
Por eso digo que la etiqueta de Pabloque hace referencia a un Euro IV con la opacidad 1.4-1.5. Si va a la ITV con un My2003 y esa etiqueta, no lo pasara nunca.
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El S40 que tuve, pasó la primera ITV con los humos muy altos, a unos 2,5 creo recordar. Me avisaron en la ITV. A los dos años volví, sin hacerle nada especial al coche, y la opacidad dio por debajo de 0,50, y en otras ITVs recuerdo haber visto datos de hasta 0,17...
 
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