Problema con los sistemas de aviso de colisión, lane departure y driver alert

W

Whitevanman

Miembro Novato
17 Abr 2017
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Bueno,

Una vez presentado aquí estoy dando guerra con el primer problema de mi XC70 D3 del 2011 (verisón 2012).A los pocos días de traerlo de Alemania me ha empezado a dar problemas apareciendo la alarma de que el "sistema aviso de colisión" está fuera de servicio, y lo mismo el "lane departure warning" y el "Driver Alert". Al aparcar el coche durante una horas generalmente se resetea y luego vuelve a funcionar durante un tiempo hasta que vuelve a fallar. Los fallos parecen totalmente aleatorios pues no soy capaz de relacionarlos con nada, ni sobre la forma en que conduzco, condiciones ambientales u otras condiciones,.... así que estoy perdido totalmente. Por cierto el control de velocidad adaptativo sigue funcionando correctamente en todo momento a pesar de los fallos de los otros sistema por lo que me hace pensar que no está relacionado directamente con el radar. Mi plan es llevarlo la semana que viene a un Concesionario Oficial pero me gustaría saber si alguien ha tenido algún problema similar. En foros de otro países veo que ha pasado en algunos Volvos de esa época (2011-2012) precisamente pero en ninguno veo cómo se resolvió finalmente (si es que se resolvió...). Y en este foro por ahora tampoco he sacado nada en claro hasta donde he podido "bucear"

Muchas gracias.

saludos
 
Exactamente qué le pasa al coche? Te salta alarma de fallo, o si entras en el apartado correspondiente, te dice que no está funcionando?
El sistema de aviso de colisión, se supone que usa uno de los sensores que van en el cristal, debajo del retrovisor. El control crucero adaptativo es el radar del frontal.

Tras una de las revisiones (creo que la de los 120000 km) se desactivaba y activaba continuamente el Drive Alert y el LDW. Pero solo me daba cuenta si llevaba la pantalla mostrando su funcionamiento. Volví por el conce a dar la lata... pero nada. Ni idea.. no había fallos... no había actualizaciones... Desistí, pero con la revisión siguiente (150000) se solucionó el tema. El Drive Alert es solo software que analiza varios parámetros, entre ellos, el LDW.

Hubo otra etapa más atrás, que saltaba la alarma de sensor obstruido a la mínima que había niebla... no volvió a aparecer el problema.

Igual le cambiaron la luna delantera y no calibraron los sensores (algo esperable, cuando lo haces fuera de la Volvo).

Saludos.
 
Última edición:
Hola Aledbar,
Gracias por tu respuesta.
El mensaje de que no funcionan esos sistemas sale en el panel que está detrás del volante en perfecto alemán ya que traje coche de alli; va acompañado del símbolo de admiración amarillo. En el display central cuando vas a ver el status de esos sistemas pone "no disponible" ya en castellano ya que esta parte es configurable por el usuario.
Ayer precisamente lo miraron en el concesionario y me han dicho que no es una avería habitual y que es la primera vez que la ven. Haciendo pruebas vieron que la resistencia antivaho que hay en el parabrisas en la zona de la cámara está cortada y no tiene continuidad y al simular lo mismo entre otro coche se generan las mismas alarmas así que me han prouesto cambiar el parabrisas con y coste de 1149 eur (por cierto, comprobaron que el parabrisas instalado es original). No está mal para ser sólo un cristal....pero así son los servicios oficiales.He informado a la empresa con la que contraté la garantía y estoy a la espera de que me contesten. En cuanto tenga novedades os mantendré informados.

Saludos
 
Dale un martillazo al cristal y que te lo cubra el seguro, lo llevas al Servicio oficial que te lo arreglen todo, porque 1149€.......
 
JAD

V4L

Miembro Master
Entonces... deduzco que tienes un coche más equipado todavía, con parabrisas térmico. Pero aún así es raro...
te garantizan solución problema haciendo eso? Probablemente no.

Esperemos que lo pague la garantía que contrataste.

Estos casos son los que desesperan de Volvo. Los concesionarios no saben, escalan el problema, y en Central no tienen ni idea (empresa subcontratada) y en Suecia no se enteran porque no le llega demanda de información (salvo que el conce sea serio y se implique).

Saludos


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La zona térmica está sólo en la zona por donde "mira" la cámara y supongo que sea algo Standard para asegurar que ve bien en invierno.
Respecto a si me aseguran que ese es el problema, no lo creo. Se lo cuestioné y no los vi cien por cien seguros pero el hecho de que al desconectar en otro volvo la resistencia genere el mismo fallo parece tener sentido.
En este momento estoy a la espera de ver si la garantia se hace cargo pero en paralelo voy mandar un email a volvo en Suecia para ver si pueden dar algo de luz en el asunto.
Saludos
 
Pues ya me fijaré en mi V60... me ha picado la curiosidad.

Saludos


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
 
Hola,

La semana que viene tengo cita para sustituir el parabrisas y ver si finalmente ese es el problema. Os mantendré informados del resultado.
 
Whitevanman dijo:
Hola,

La semana que viene tengo cita para sustituir el parabrisas y ver si finalmente ese es el problema. Os mantendré informados del resultado.
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Al final, ¿lo paga el seguro de lunas, la empresa que contrataste la garantía o de tu bolsillo ? porque no es un presupuesto barato.
Esperemos que te lo solucionen.
Suerte
 
Si tienes que romper la luna, dejate de pedradas y otras historias. Así no rompe fácil y te puede dañar la chapa.
Desde el interior del coche y hacia el centro de la luna dale un golpe fuerte con la parte del interior de la mano que hace unión con el brazo . Se te rajara el cristal .Es más fina la capa interna que la externa. Después limpialo con limpiacristales para que se le vaya la grasilla del mamporrazo, y a dar parte al seguro.

Cuando te lo cambien, ya nos contarás la segunda parte.
 
Después de hablarlo con el vendedor, él se hace cargo del coste. Por ahora buena respuesta asumiendo la responsabilidad.
 
Hola,

Pues la historia ha llegado a su final y con buen fin.

Después de que me cambiasen el parabrisas, el sistema dejó de dar las alarmas pero cuando intentaban calibrarlo (estos sistemas necesitan ponerse en modo de calibración y rodar unos km) después de hacer 30 km no acababa de calibrar. Probaron a cambiar la cámara y en 3-4 km calibró sin problema. Así que había 2 fallos: uno la resistencia de caldeo del cristal en la zona de la cámara que estaba quemada, y dos, la cámara que también estaba dañada. Supongo que el día que se cortó la resistencia por el motivo que fuese eso afectó a la cámara. Ahora el coche funciona perfectamente, incluso le hecho la prueba del autofrenado poniendo una caja grande de cartón en un camino abandonado y tirando a darme contra ella y el sistema funciona correctamente. El cristal fue pagado por el vendedor y la cámara fue pagada parcialmente por la empresa con la que había suscrito la garantía de acuerdo a los términos del contrato que había firmado, así que colorín colorado este cuento se ha acabado. Espero que si a alguien le sucede algo similar este post le sea útil, aunque mejor si no os veis en la necesidad de recurrir a él.

Saludos.
 
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