relenti inestable s40....bujias?

R

retornado

Miembro Novato
11 Feb 2012
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Buenas ya tengo el s40, he notado que en punto muerto el relenti es inestable, incluso se ha calado 1 vez, el coche ya habia circulado por lo que estaba caliente.
Revisando las facturas de volvo el ultimo cambio de bujias fue a los 110.000.....ahora tiene 166.000 pueden ser las bujias o es algo mas?

Tambien he notado que al apagar el aire este sigue saliendo un poco, es normal en volvo?

Un saludo.
 
hombre ,las bujias con 56000 km ya estan trabajadillas, no vendría mal que las cambiaras, de paso limpieza del caudalimetro con spray de componentes electronicos residuo cero y si acaso buscar el brico para la limpieza de la valvula de ralentí
 
Solucionado, me han cambiado las bujias y me han limpiado la mariposa de admision y no se que mas....ahora va genial.

Un saludo
 
Pues no....me volvio a fallar...lo lleve al taller y probaron a sacar el cauda.....con el caudalimetro fuera ya se mantenia el relenti estable....me dijeron que era el cauda que habia petado....aun no lo he cambiado. He visto que lo venden nuevo por 89 euros en una pagina, hace falta reprogramar al cambiarlo????...

Un saludo.
 
JAD

V4L

Miembro Master
no ,incluso puede que no esté roto, simplemente sucio

si no lo han tocado ni intentado limpiar (se jode solo con la vista), intentalo con spray CRC residuo cero de componentes electricos, sin tocar nada, solo spray y dejar secar
busca un brico que hay sobre ello, es muy claro
 
Última edición:
Hola!

Que es y donde está el caudalimitero? para un GDI, de paso me podré a limpiarlo...
 
pues es el tubo negro de plastico que une el filtro del aire con el motor, en medio está el caudalimetro, tiene un par de conectores y dos abrazaderas para unirlo en los extremos; una vez quitado, se le dá bien de spray por dentro SIN TOCARLO, ni pinceles ni soplar, dejar gotear y listo
 
......parece que me va a costar un poco encontrar el caudalimetro.....el que tengo va unido a la tapa del filtro del aire....no lo consigo encontrar por ningun lado.
Mi motor es el 1.8i...el gdi.....me mandaron un caudalimetro de un volvo 1.8 pero no era igual que el mio, el diametro era menor.
Alguien me puede aclarar que necesito exactamente???....estoy un poco perdido.

Un saludo.
 
la valvula de relenti de un v50 año 2007 gracias tengo elbrelenti inestable y quisiera limpiarla gracias
 
Hola, creo k no lleva válvula, va todo electrónico

Enviado desde mi Aquaris_A4.5 mediante Tapatalk
 
Hola yo estoy en las mismas cambié el mando de las luces "el interruptor de selección a posición o cortas"
Y dio algún pico o fallo eléctrico y desde entonces el relenti está loco .
Le he cambiado las bujías y la batería en taller y con un amigo mecánico le desmonté y limpié hace dos días la mariposa del aire y la válvula de relenti lo reseteamos como ponía en en algún post de este foro le hice carretera y al principio todo bien pero al hacer ciudad no se si tendrá que ver pero ha vuelto a estar igual
Ya no se para donde tirar he leído algo del caudalimetro si alguien me puede decir algo lo agradezco
.
un saludo a todos y Gracias
 
Yo también tengo ese problema, pero creo que voy a cambiar la válvula iac osea la de relanti, a ver como nos va
 
Hola con la novedad de que resolví mi problema. Explico

Me dijeron en un mi válvula de marcha mínima estaba cerrada y no pasaba aire, de ahí las revoluciones inestables.

Lo que hice fue poner la válvula en un bote con thiner durante 2 días y ese solvente hizo que todo el oyin se diluyera y así volver a hacer que la válvula funcionará nuevamente. Conecte y el carro jala bi n nuevamente
 
Hola antimo18 puedes explicarme un poco mas lo que es thiner y que parte de la válvula limpiaste' o la metiste todo tal cual se desatornilla
Un saludo
 
En México el thiner es un diluyente que normalmente se utiliza para diluir pintura de aceite, también ayuda a quitar adhesivos, excedentes de pintura entre otras cosas.

Es una sustancia bastante abrasiva y metí completamente la válvula en un bote durante 2 días, es de color transporte y de tan sucia que estaba mi válvula el líquido que os de color café.

Obviamente la junta de la válvula también se deterioro por la sustancia pero con cuidado la puse y si se rompe pues solo se compra otra.
 
Gracias Antimo18
Bueno yo la limpie con algo parecido "lo tenia mi amigo mecánico"
Levo unos días haciendo mas carretera y parece que con eso se le pasa ya veremos como va
Un saludo al Foro
 
las valvulas iac a veces con limpiarlas no basta porque se quedan cerradas o abiertas del todo ,como un termostato viejo y hay que sustituirlas...
 
universonoro dijo:
las valvulas iac a veces con limpiarlas no basta porque se quedan cerradas o abiertas del todo ,como un termostato viejo y hay que sustituirlas...
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Definitivamente un termostato se tiene que cambiar, yo hice esa solución temporal ya que no es el mismo precio de una válvula a un termostato.

De igualan era el mal funcionamiento de un termostato podría derivar a un problema y grave de calentamiento. El echo de que este mezclándose con agua provoca un desgaste o corrosión de la pieza.

En la válvula solo tiene contacto con aire e impuresas como oyin.

Digo esto porque de alguna manera puedes jugar un poco más con la válvula para tratar de revivirla.
 
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