Consejos para automáticos
- Iniciador del tema SirRoyRogers
- Fecha de inicio
Lo de pasar a N en las paradas, cuando tenia el automático si que lo hacia, el coche no tenia start&stop y no me gusta que este todo el rato tirando el motor, pero lo considero algo personal. Los que lleven conectado el start&stop no creo que haga falta, al estar parado el motor no tira de la caja.
V4L
Miembro Master
El mio es automatico y lleva Start&Stop. El las paradas, aun estando en D, se para hasta que sueltas el freno y arranca otra vez. A veces se para sin que el coche se ha terminado de detener. Cuando sueltas freno vuelve a arrancar el motor con la D ya puesta. No se como afectará a la mecánica este comportamiento. Supongo que la caja esta preparada para funcionar asi. (en el manual aparecen dos variantes de la misma caja, una con Star&Stop y la otra sin el)
Yo tengo automático desde hace bastantes años y siempre he pasado N en las paradas largas. Para mi, aquellas que preveo que durarán más de un minuto y medio o dos.
Igual que Tictac.
También os digo, que el automático de mi padre va por los 300k y jamás pasa a N, ni cambia aceite, ni nada... y la caja va fina, fina, fina. También es suerte y cuantas menos obsesiones, mejor.
También os digo, que el automático de mi padre va por los 300k y jamás pasa a N, ni cambia aceite, ni nada... y la caja va fina, fina, fina. También es suerte y cuantas menos obsesiones, mejor.
Buenos consejos, pero sobre el cambio de aceite tengo una duda razonada. Con el XC70 le cambié el aceite del cambio en un par de ocasiones, cuando lo compré y después en la Volvo de Ávila cuando le cambié la distribución a los 160.000 Km. A los 220.000 se fué la caja y me costo dos mil y pico leuros el arreglo. Era la de 5 velocidades, tengo un compañero con un XC90 de 2005 y 260.000 Km, que nunca le ha cambiado ni mirado nada del cambio, (con la misma caja) y no le ha dado ningún problema, de momento.
Con el XC60 me surge la duda, el cambio va perfecto, pero empiezo a engordar los kilómetros y no se si cambiar ATF que visto en el XC70 no me evito la rotura, o como hace el padre del señor K, olvidarme de todo y a ver que tal.
Con el XC60 me surge la duda, el cambio va perfecto, pero empiezo a engordar los kilómetros y no se si cambiar ATF que visto en el XC70 no me evito la rotura, o como hace el padre del señor K, olvidarme de todo y a ver que tal.
Suena raro... Por aquí recomendaban cambiarlo por el aceite de Volvo, porque aunque hay otros que cumplen las especificaciones, no son exactamente iguales y cascan
Pues igual es que ese cambio iba a cascar si o si, pero eso fue lo que me paso, es cierto que ese cambio de 5 velocidades ha dado mas de un problema.