Como dice el título hoy he subido en un evoque y he hecho como copiloto un recorrido de 30 minutos.
Siempre he sido un crítico de los coches ingleses y no por estereotipos sino por experiencia personal. Recuerdo lo malo que nos salieron dos Rover que tuvimos cuando era niño y adolescente, con continuas averías y ajustes horribles. Ahora sigo sufriendo lo inglés con el mini R56, que lo único que tiene de BMW es la placa que tiene en la puerta que pone made by bmw. Cada día aparece un ruido y la calidad de construcción deja mucho que desear.
Pues como dice el título he hecho lo que me apetecía mucho hacer y es poder subirme en un evoque, y además para que la comparativa con el Xc60 sea más real, en un modelo restyling con motor propio ingenium , no psa. El coche tiene un año y es matrícula JMS eso sí, 79.000km. Debe ser un gana alta porque lleva full led, asientos confort con cuero, camara, navegador, aparcamiento asistido, llanta 18, eso sí, manual. Motor diésel ingenium.
Describo:
La calidad de acabados está por debajo del Xc60. Hay un post de estos días de la dudosa calidad de ciertas piezas de la consola del volvo, pero es que el Rr me parece mucho peor. Ese salpicadero con cuero sintético me parece de un calidad aparente mala, los tiradores de las puertas flojos, el clima básico total, el cuadro muy sencillo, el cuero del copiloto se veía gastado, La guantera parece que se te va a quedar en la mano al abrirla. La ventanilla del copi chirriaba al bajarla y una goma quedaba pinzada y se metía hacia dentro (increíble pero cierto). La puerta del acompañante no estaba enrasada con la trasera. Había grillos por el pilar A y puertas. Al bajar las ventanillas el motor sonaba fatal, con un ruido a escape suelto como si estuviera mal el catalizador. Cada vez que actuaba el star stop parecía que el coche se iba a romper y chirriaba la correa auxiliar ( típico en BMW). Las pastillas chirriaban mucho.
No no soy exagerado. Soy sincero y me he bajado del con una impresión de coche mediocre, pero es que cuesta más que el Xc, increíble.
Por último, y una cosa que me cabrea, es como las marcas mienten con el cubícaje del maletero y en este país no pasa nada. Oficialmente son 595 litros y creerme que no tiene más maletero que un golf, por encima con bandeja rígida. El maletero del Xc es el doble de grande.
La verdad que sabía que el evoque es un coche fachada. Es obvio que es precioso, quizá el suv más bonito, pero es que sabiendo que la calidad era más que dudosa, me lleve todavía una impresión a peor.
Siempre he sido un crítico de los coches ingleses y no por estereotipos sino por experiencia personal. Recuerdo lo malo que nos salieron dos Rover que tuvimos cuando era niño y adolescente, con continuas averías y ajustes horribles. Ahora sigo sufriendo lo inglés con el mini R56, que lo único que tiene de BMW es la placa que tiene en la puerta que pone made by bmw. Cada día aparece un ruido y la calidad de construcción deja mucho que desear.
Pues como dice el título he hecho lo que me apetecía mucho hacer y es poder subirme en un evoque, y además para que la comparativa con el Xc60 sea más real, en un modelo restyling con motor propio ingenium , no psa. El coche tiene un año y es matrícula JMS eso sí, 79.000km. Debe ser un gana alta porque lleva full led, asientos confort con cuero, camara, navegador, aparcamiento asistido, llanta 18, eso sí, manual. Motor diésel ingenium.
Describo:
La calidad de acabados está por debajo del Xc60. Hay un post de estos días de la dudosa calidad de ciertas piezas de la consola del volvo, pero es que el Rr me parece mucho peor. Ese salpicadero con cuero sintético me parece de un calidad aparente mala, los tiradores de las puertas flojos, el clima básico total, el cuadro muy sencillo, el cuero del copiloto se veía gastado, La guantera parece que se te va a quedar en la mano al abrirla. La ventanilla del copi chirriaba al bajarla y una goma quedaba pinzada y se metía hacia dentro (increíble pero cierto). La puerta del acompañante no estaba enrasada con la trasera. Había grillos por el pilar A y puertas. Al bajar las ventanillas el motor sonaba fatal, con un ruido a escape suelto como si estuviera mal el catalizador. Cada vez que actuaba el star stop parecía que el coche se iba a romper y chirriaba la correa auxiliar ( típico en BMW). Las pastillas chirriaban mucho.
No no soy exagerado. Soy sincero y me he bajado del con una impresión de coche mediocre, pero es que cuesta más que el Xc, increíble.
Por último, y una cosa que me cabrea, es como las marcas mienten con el cubícaje del maletero y en este país no pasa nada. Oficialmente son 595 litros y creerme que no tiene más maletero que un golf, por encima con bandeja rígida. El maletero del Xc es el doble de grande.
La verdad que sabía que el evoque es un coche fachada. Es obvio que es precioso, quizá el suv más bonito, pero es que sabiendo que la calidad era más que dudosa, me lleve todavía una impresión a peor.
