NEW XC60... PRECIO???
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Primeras entregas para julio. En coche.net dicen que los precios parten de 39.995 euros, pero a mí no m cuadra si por ahora sólo hay D4 awd.
Se puede pedir desde abril. La razón de que el modelo viejo todavía se esté produciendo y ya se empiece a fabricar el nuevo es que no se fabricará en Gante sino en Suecia, por lo que Gante se reserva para el futuro Xc 40.
Se puede pedir desde abril. La razón de que el modelo viejo todavía se esté produciendo y ya se empiece a fabricar el nuevo es que no se fabricará en Gante sino en Suecia, por lo que Gante se reserva para el futuro Xc 40.
Es que ese precio tendrá que ser D3 fwd. Nuestro compañero Londor ya dejó un post de cuánto cuestan en uk.
V4L
Miembro Master
Estoy seguro al 99% que en España los concesionarios no tienen aún las tarifas.
En la web de volvo en uk si un están los precios del nuevo y del viejo, con lo urgente se puede tratar de adivinar el precio al que saldrá. Pero por 40K el d4 awd ya te digo yo que no va a ser.
Los de coches com habrán creado ya la ficha para ir posicionando en buscadores. Yo para el mío pedí precio ahí y los figuras del concesionario que tenia la mejor oferta según ellos me pedían más que en los tres concesionarios que tenía más mano, así que, una vez que salga estará bien como orientación, pero de momento toca esperar.
En la web de volvo en uk si un están los precios del nuevo y del viejo, con lo urgente se puede tratar de adivinar el precio al que saldrá. Pero por 40K el d4 awd ya te digo yo que no va a ser.
Los de coches com habrán creado ya la ficha para ir posicionando en buscadores. Yo para el mío pedí precio ahí y los figuras del concesionario que tenia la mejor oferta según ellos me pedían más que en los tres concesionarios que tenía más mano, así que, una vez que salga estará bien como orientación, pero de momento toca esperar.
yo también tenía entendido que hasta diciembre, enero 18 no empezarían a llegar.
El precio de catálogo del modelo actual para un momentum es de 51500, así que después del posible descuento del conce de 2000 o de un posible descuento de volvo por lanzamiento podéis hacer números, a parte de packs que se le quieran añadir si es que se puede de momento y no viene casi "al completo".
El precio de catálogo del modelo actual para un momentum es de 51500, así que después del posible descuento del conce de 2000 o de un posible descuento de volvo por lanzamiento podéis hacer números, a parte de packs que se le quieran añadir si es que se puede de momento y no viene casi "al completo".
sólo añadir que según he leído en revista de coches las primeras versiones que se venderán serán mínimo 190 cv, 4wd y además automáticas....... suena a caro.......
Buenas tardes,
Según un comercial de volvo, confirmo lo que indica el compañero. Primero llegaran las unidades de 190cv y más adelante las de 150cv, que son las unidades que esperan que sean las "super-ventas", por lo menos aquí en España.
También me dijo, que según la marca, el auténtico "super-ventas" será el nuevo XC40. Según él, el nuevo XC40 NO será un clon del nuevo XC60, porque han querido marcar las diferencias. Me puso como ejemplo BMW, con el X1 vs X3 vs X5, por equipamiento / precio.
Veremos que hay de verdad en todo esto...
Un saludo.
Según un comercial de volvo, confirmo lo que indica el compañero. Primero llegaran las unidades de 190cv y más adelante las de 150cv, que son las unidades que esperan que sean las "super-ventas", por lo menos aquí en España.
También me dijo, que según la marca, el auténtico "super-ventas" será el nuevo XC40. Según él, el nuevo XC40 NO será un clon del nuevo XC60, porque han querido marcar las diferencias. Me puso como ejemplo BMW, con el X1 vs X3 vs X5, por equipamiento / precio.
Veremos que hay de verdad en todo esto...
Un saludo.
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En volvocars.co.uk están puestos los precios oficiales para reino unido. La terminación más "básica" allí se comercializa de momento en D4 Automático AWD para los diesel (37.200 libras). Pero Volvo tiene configuraciones, packs y motorizaciones diferentes por país. Por ejemplo, allí para el modelo antiguo no hay D3 (al menos en su web), sino que parte del D4. El D4 auto AWD viejo cuesta 35.900 libras.
Ayer hablé con un concesionario y me decía que no saben nada, que todo lo que tienen son especulaciones.
Así que si queréis especular, coged el precio del D4 Auto AWD Momentum del viejo aquí, le sumáis 1500 euros allí, y tendréis el precio "oficial" del nuevo. Luego le quitáis un 10%, y ya lo tenéis.
Aquí el Momentum D4 Auto AWD está en 45.200. Le sumamos la diferencia y, redondeando, salen 47.000. Si le hacemos un 10%, 42.000.
Así que, 42.000 leuros y tenéis el nuevo Volvo. ¿Cuando? No antes del otoño.
Por supuesto, es solo una opinión, y posiblemente no estée acertada. Pero también creo que ahora mismo el futuro inmediato solo lo conoce el fabricante, y no he ha dicho nada formalmente a los concesionarios.
Ayer hablé con un concesionario y me decía que no saben nada, que todo lo que tienen son especulaciones.
Así que si queréis especular, coged el precio del D4 Auto AWD Momentum del viejo aquí, le sumáis 1500 euros allí, y tendréis el precio "oficial" del nuevo. Luego le quitáis un 10%, y ya lo tenéis.
Aquí el Momentum D4 Auto AWD está en 45.200. Le sumamos la diferencia y, redondeando, salen 47.000. Si le hacemos un 10%, 42.000.
Así que, 42.000 leuros y tenéis el nuevo Volvo. ¿Cuando? No antes del otoño.
Por supuesto, es solo una opinión, y posiblemente no estée acertada. Pero también creo que ahora mismo el futuro inmediato solo lo conoce el fabricante, y no he ha dicho nada formalmente a los concesionarios.
Ya dijo el compañero Londor que los coches de gama alta en Uk son muchos más baratos que en España. Esas cuentas no valen. Por desgracia será más caro el D4 awd.
imagino que este post va encaminado a aquellos que están en la duda del nuevo o del viejo y a la espera de saber el precio del nuevo juguete.
El precio del modelo que se va a comercializar dentro de poco no se va a aproximar a las super ofertas que están circulando estos dos meses.
El que económicamente no tenga problema en estirarse unos miles de euros pues que se espere al nuevo ya que entra más por lo ojos, el que esté jugando con esos márgenes de 30-35000 € y pensando en regatear al conce 1000€ más pues ya lo tiene claro,el modelo actual, blanco y en botella, y sabiendo que se lleva un buen coche y veterano, sin faros de lerd thor y sin patallaca digital, pero un buen coche.
El precio del modelo que se va a comercializar dentro de poco no se va a aproximar a las super ofertas que están circulando estos dos meses.
El que económicamente no tenga problema en estirarse unos miles de euros pues que se espere al nuevo ya que entra más por lo ojos, el que esté jugando con esos márgenes de 30-35000 € y pensando en regatear al conce 1000€ más pues ya lo tiene claro,el modelo actual, blanco y en botella, y sabiendo que se lleva un buen coche y veterano, sin faros de lerd thor y sin patallaca digital, pero un buen coche.
(Si seleccionas el Momentum D4 automático en el modelo antiguo la diferencia no llega a los 4.000. Pero seguramente el nuevo no tenga las promociones que da el fabricante con el viejo, con lo que se irá a esos 6.000 o más.)
Edito, que no me había fijado que es el D4 AWD. La diferencia para el D4 AWD no llega a los 2.000 €, pero en el AWD viejo el motor es el de 6 marchas. En el nuevo, de 8.
Y como se ha dicho ya aquí, si estás pensando en gastarte 30-35, olvídate. En el nuevo no hay Kinetic D3 manual FWD para poderlo vender financiado por 30.000.
Y por cierto: en blanco, el embellecedor trasero en los bajos a la altura de los tubos queda, para mi gusto, mal. Con lo pintón que queda en gris en el antiguo.
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Cierto, no me fijé en la tracción.
5.500€ de diferencia en el caso del T5 con mismo acabado, motor, tracción y transmisión.
A mi se me antoja mucha pasta. No se si el mercado español va a entender esta marca a este precio. Desde luego, no si mantiene la depreciación actual.
5.500€ de diferencia en el caso del T5 con mismo acabado, motor, tracción y transmisión.
A mi se me antoja mucha pasta. No se si el mercado español va a entender esta marca a este precio. Desde luego, no si mantiene la depreciación actual.
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Claro que lo va a entender. El xc60 hasta hace 2 años estaba posicionado en la banda de precios que sale ahora l nuevo, casi a la par de los germanos y se vendian. Menos pero se vendian bastantes. Y no digamos ya de los colegas que compraron el xc60 en el 2009 y 2010, y lo que pagaron por ellos.
El coche tiene suficientes atributos para codearse de tu a tu con sus rivales germanos: seguridad, robustez , fiabilidad diseño, comodidad de marcha etc....
Tenemos que sacarnos los prejuicios de encima.
Yo creo que estaba en la banda del configurado (salvando la oferta del PE) por lo que el nuevo esta 5.000€ por encima del actual sin descuentos.
Lo que le va a poner en la linea de los Q5, GLC y X3.
Volvo D4 48.050€ (Alemania).
BMW X3 2.0d 45.750€ (Alemania)
GLC 250 47.300€ (Alemania)
Q5 2.0 TDi 190cv 46.400€ (Alemania)
Lo que le va a poner en la linea de los Q5, GLC y X3.
Volvo D4 48.050€ (Alemania).
BMW X3 2.0d 45.750€ (Alemania)
GLC 250 47.300€ (Alemania)
Q5 2.0 TDi 190cv 46.400€ (Alemania)
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Vaya frikada me acabo de pegar buscando en configuradores alemanes...
Pues sin tener en cuenta equipamiento de serie (donde supuestamente irá por delante Volvo). La apuesta de la marca es un órdago total a la clase premium.
En realidad es lo que ha hecho con los 90. Posicionando el precio en la linea de su competencia alemana.
Viendo precios, lo curioso es que unos pocos euros de diferencia, BMW y Volvo tienen precio de catalogo similar en España y Alemania. Pero Audi y Mercedes son mucho mas económicas allí.
Pues sin tener en cuenta equipamiento de serie (donde supuestamente irá por delante Volvo). La apuesta de la marca es un órdago total a la clase premium.
En realidad es lo que ha hecho con los 90. Posicionando el precio en la linea de su competencia alemana.
Viendo precios, lo curioso es que unos pocos euros de diferencia, BMW y Volvo tienen precio de catalogo similar en España y Alemania. Pero Audi y Mercedes son mucho mas económicas allí.
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Yo cuando compré el mío en Septiembre del 2011 la verdad es que se veían muy poquitos por la calle. Mi D5 Aut. tenía un precio de configurador de 58.000€ y los descuentos eran bastante pobres.
El GLC 220d que compré hace un año tiene un precio de configurador de 63.500€ y me hicieron bastante mejor descuento que en el Volvo a pesar de ser un modelo recién salido.
Acabo de configurar un XC60 de los nuevos en el configurador alemán lo más parecido al GLC que tengo y los precios son muy, muy similares. Obviamente hay alguna pequeña diferencia en equipamiento que suele ser a favor del Volvo como son el motor que tiene 190Cv (170Cv el GLC), cuero natural (yo lo tengo sintético), el climatizador de 4 zonas que se incluye en el paquete Xenium con salpicadero de cuero sintético (yo tengo climatizador de 2 zonas), los cristales acústicos que en el caso del Volvo también incluyen los de las puertas traseras. Donde si hay discrepancia es cuando incluyes el sonido premium puesto que el Burmester en el GLC son 1000€ y el B&W en el Volvo son 3000€.
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