Solo para aclarar el tema,las luces diurnas,cuando se encienden las luces bajan de intensidad asi que no pueden sean tinieblas.
Nuevo Volvo XC60 2017 - Salón de Ginebra
- Iniciador del tema Javibanyeres
- Fecha de inicio
Solo para aclarar el tema,las luces diurnas,cuando se encienden las luces bajan de intensidad asi que no pueden sean tinieblas.
Pues no me salen los números. 37.500 £ -> 43.200 € +- aplicando el cambio actual. Si le aplicamos un descuento del 10% que es lo que se le está aplicando al V90 Cross Country en sitios como coches.com se nos queda en 38.900 € +-
Un Kinetic D4 Awd aut "viejo", aplicando un descuento del 22% que es lo que aplican en el mismo sitio web, sale por 38.037 €. No llegaría ni a 1.000 € la diferencia estando el viejo bastante más rebajado...
Habrá que esperar a ver con que precio lo sacan aquí. A ese precio no me cuadra algo. A saber como varían los precios por temas de impuestos y demás en cada país.
V4L
Miembro Master
No te salen los números porque en el RU los coches de gama media/alta son mucho más baratos que en España.
Para que te hagas una idea: XC90 Momentun D5 7 plazas en UK £47.350 (54.650€ a cambio de hoy), en España 66.284€. Una diferencia de casi 12.000€ en el modelo básico. Si le empiezas a añadir extras la diferencia aumenta todavía más.
Eso, y que estáis dando por sentado que van a meterle un 10% de descuento a un coche recién sacado del horno. Puede que en 6 meses empiecen a hacer algo, pero la novedad es la novedad, y no la van a desaprovechar.
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El V90 Cross Country está recién salido del horno con un 10%. No sería extraño que con el XC60 pasase lo mismo.
Pues si, supongo que hay diversos factores que influyen en que haya esas diferencias de precios que en algunos casos son muy altas. Cuando había estado mirando el mío había entrado en la web de Portugal a configurarlo por curiosidad y allí creo recordar que salía bastante más caro que aquí. Así que no quiero ni pensar en cuanto le saldrá a nuestros vecinos...
En portugal los coches son un 40% más caros que en España. La culpa un impuesto llamado IA.
No conozco ningún coche cuyo precio sea el que anuncia el fabricante en catálogo. Siempre son más baratos, así que ese 10% me cuadra bastante.
En el XC90 (7plazas) también están en el techo en la tercera fila (por cierto, sólo me he montado una vez ahí) y me dió la impresión de sonar con menos calidad que en el resto de plazas),
Pero, a lo que vamos, en un 7 plazas les veo algo de lógica que vayan en el techo, pero en un 5 no. Si dijéramos que mejora la calidad, bueno, pero me da que no.
Son luces de giro ( integradas en el faro en el XC60 anterior) y también sirven de antiniebla ( monta un mando específico para ello).
En cuanto a los LED, aclarar que sí giran en curva, y de forma espectacular (notándose más en cortas).
Una diferencia que he apreciado entre la luz de día del XC60 y la de la nueva famosa "T" de Thor, es que si a oscuras con el mando de luces en posición 0 en ambos, el XC60 ilumina bastante, en cambio, el nuevo XC90 ilumina casi nada, por lo que deduzco que en el 60, la función de la luz de día es doble: iluminar y ser visto;
En cambio, con los nuevos diseños sólo hacen la función de ser vistos por el tráfico que circula de frente.
Hay que tener presente que en los videos que han enseñado, los coches son los mas altos de gama, con todas las opciones posibles. Otra cosa será a la hora de configurar el coche los futuros compradores,... estos se darán cuenta que si lo quieren con todo, les va a salir por un pico muy importante.
Supongo que el de los altavoces en el techo será el de sonido premium, osea, el mas caro.
