Cambio de llantas

Escarcha

Miembro Habitual
5 Feb 2017
166
1
Buenas a todos,

Algunos ya lo sabéis, pero ahora mismo me encuentro esperando mi Volvo XC60. Dado que llegará a finales de abril (ya haré una presentación como Dios manda), para amenizar la espera ya estoy pensando en las cositas que le voy a poner...:_bab::_bab::_bab::_bab:

Estoy pensando en cambiar las llantas Segin de 17" que vienen de serie por unas de 18" o de 17" también, en función del diseño y de lo que me digáis. En principio no quiero que el consumo se me ponga por las nubes ni tampoco tener que andar con mucho cuidado cuando vaya por caminos (que va a ser la excepción), pero si que quiero (fundamentalmente) subir el nivel en estética. Por ello, me planteo las siguientes dudas:

- 17" o 18"? Hay o no mucha diferencia en consumo, probabilidad de reventón, etc. La diferencia de precio estaría dispuesto a asumirla y he visto que el precio de los neumáticos son sólo un poco más caros que los de 17. Me preocupa sin embargo haber leído que cuando más grande es la llanta, en coches de poca potencia puedan lastrarlos (y aumentar el consumo). El mío es de 150CV, aunque entiendo que más que del tamaño dependerá del peso. Entiendo que habrá llantas de 18" más ligeras que unas de 17".

- ¿Hago el cambio ahora o cuando tenga que cambiar de neumáticos? Dado que las tiendas de llantas habitualmente te las envían ya con el neumático montadito, puedo aprovechar a que dentro de dos años tenga que cambiar neumáticos y hacerlo entonces, o bien hacerlo ahora y vender la llanta+neumático a mayor precio aprovechando que son nuevos.

¿Qué opináis? :_pen:
 
Buenas a todos,

Algunos ya lo sabéis, pero ahora mismo me encuentro esperando mi Volvo XC60. Dado que llegará a finales de abril (ya haré una presentación como Dios manda), para amenizar la espera ya estoy pensando en las cositas que le voy a poner...:_bab::_bab::_bab::_bab:

Estoy pensando en cambiar las llantas Segin de 17" que vienen de serie por unas de 18" o de 17" también, en función del diseño y de lo que me digáis. En principio no quiero que el consumo se me ponga por las nubes ni tampoco tener que andar con mucho cuidado cuando vaya por caminos (que va a ser la excepción), pero si que quiero (fundamentalmente) subir el nivel en estética. Por ello, me planteo las siguientes dudas:

- 17" o 18"? Hay o no mucha diferencia en consumo, probabilidad de reventón, etc. La diferencia de precio estaría dispuesto a asumirla y he visto que el precio de los neumáticos son sólo un poco más caros que los de 17. Me preocupa sin embargo haber leído que cuando más grande es la llanta, en coches de poca potencia puedan lastrarlos (y aumentar el consumo). El mío es de 150CV, aunque entiendo que más que del tamaño dependerá del peso. Entiendo que habrá llantas de 18" más ligeras que unas de 17".

- ¿Hago el cambio ahora o cuando tenga que cambiar de neumáticos? Dado que las tiendas de llantas habitualmente te las envían ya con el neumático montadito, puedo aprovechar a que dentro de dos años tenga que cambiar neumáticos y hacerlo entonces, o bien hacerlo ahora y vender la llanta+neumático a mayor precio aprovechando que son nuevos.

¿Qué opináis? :_pen:

El cambio de 17 a 18 no te debería suponer más consumo pues la sección es la misma 235. Quizá un poco más de peso por llanta, pero despreciable.

Respecto a lo segundo esperaría a tener que cambiar los neumáticos, ya que en caso contrario estarías perdiendo un dinero precioso salvo que vendas por tu cuenta las ruedas.
 
Diferencias escasas entre una y otra.
Lo único, que a mayor diámetro de llanta, menor perfil y más facilidad de pinchazo por pellizco, pero no de reventón. De todos modos te tienes que ir a perfiles más extremos, con 18 no vas a tener más problema que el económico.
Y ya ves, que a mí las 17 Seguin me encantan...
Si no lo tienes claro del todo, déjalo así y luego vas viendo


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En líneas generales:
Un gasto extra teniendo llantas nuevas
Neumáticos más caros
Mayor desgaste
Más probabilidad de un bordillazo
Algo menos cómodo
De haber, leve consumo superior
.....
a cambio una mejor estética.

Para gustos los colores

Si lo haces de fábrica....pues bueno, a toro pasado yo ni me molestaba.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Bueno, si lo preguntas por ventajas objetivas y tangibles, pocas o ninguna. Si el cambio es por estética, ahí me callo.
De todos modos, estoy con Burgos: de fábrica, bueno. Después, una pasta. A mí no me compensaría


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Bueno, si lo preguntas por ventajas objetivas y tangibles, pocas o ninguna. Si el cambio es por estética, ahí me callo.
De todos modos, estoy con Burgos: de fábrica, bueno. Después, una pasta. A mí no me compensaría


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Bueno, cambiar de llantas de fabrica sale en 1.000€ las más baratas, 2.000€ las que molan. Yo creo que con bastante menos puedes hacer el cambio a posteriori, y tienes un abanico de opciones mucho mayor que con Volvo...


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Yo tengo de 20" en verano y de 17" en neumáticos de invierno.

Honestamente no noto ni una diferencia de comportamiento ni un aumento de consumo o mayor ruido por ejemplo en autopista. Es más o menos igual, al menos en mi caso con la suspensión normal de serie.

Eso sí, con las grandes estas todo el tiempo preocupado por los bordillazos, pero queda tan chulo ...

Creo que entre 17 y 18 no hay diferencia estética, y solo a partir de 19" ya se nota algo, aunque la sección de todos es 235.


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Yo tengo de 20" en verano y de 17" en neumáticos de invierno.

Honestamente no noto ni una diferencia de comportamiento ni un aumento de consumo o mayor ruido por ejemplo en autopista. Es más o menos igual, al menos en mi caso con la suspensión normal de serie.

Eso sí, con las grandes estas todo el tiempo preocupado por los bordillazos, pero queda tan chulo ...

Creo que entre 17 y 18 no hay diferencia estética, y solo a partir de 19" ya se nota algo, aunque la sección de todos es 235.


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Cuanto te costaron a posteriori? Fueron las Lesath he creido leer en otros post, verdad?


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No sé cómo se llaman, son unas con muchos radios, como las que lleva el acabado inscripción.

En luxemburgo el extra eran 550 más IVA, pasar de 18 a 20.

Si hubiera sido mil o dos mil me lo hubiera pensado más.

Así son:

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Debo admitir que le quedan estupendas, cosa que no se puede decir de todas las que se ofrecen en España de 20'.
Y que la diferencia de precio no es descabellada.
Yo casi rompo relaciones con un buen amigo que se gastó dos mil y pico en unas 19' opcionales para su Q5, no te digo más ;D
 
Pues me temo que en España no están así los precios. Según el configurador las tuyas son las Avior de 20", y cambiarlas por las Segin vale la friolera de 2.300€.

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Si hubiera sido por 500€ ni me lo hubiera planteado. He googleado un poco y unas brooks negras/aluminio salen en unos 1200€ neumáticos incluidos


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