Filtro del habitáculo Airzone

wierner

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14 Ago 2015
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En un lugar de las Rías Baixas
Mi Xc tiene el extra del airzone, que ahora ya viene de serie en el PE. La verdad que estaba súper contento con él porque prácticamente no llegaba ningún olor nocivo al interior del habitáculo (olores del coche de delante, del tráfico de la ciudad, ...), pero resulta que después de haber pasado la revisión anual he notado desde elprimer momento entra mucho olor de fuera que antes no pasaba. Mucho me temo que me han puesto el micro filtro del habitáculo normal y no especificó del airzone. Lo comenté cuando tuve el coche ayer y el asesor de servicio me dijo que el filtro es el mismo, y leyendo el manual da a entender que no. Mi pregunta es sencilla: utiliza el mismo microfifltro los vehículos equipados con airzone que los que no lo tienen?
 
yo tenía entendido que tenía un segundo filtro el cual se cambiaba durante dos o tres años, que es cuando el coche huele más a nuevo y luego ya no se cambia porque es para un sistema que funciona con el coche nuevo automáticamente y progresivamente deja de funcionar. Es un filtro para que mueva el aire de dentro del coche al principio para evitar los olores que pueda generar los plásticos nuevo, y después ya funciona el filtro tradicional con su ventilación.
O es así o me contaron en el conce una historia de de tres pares de huevos.
 
Ostras, eso merece un tutorial y saber dónde lo has comprado:_si:
jrparejo dijo:
La respuesta es nooo rotundo, el airzone es de carbono yo lo he cambiado por 26 euros y lo he puesto yo, cuesta trabajo cambiarlo pero se puede hacer.
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No sé si de lo que estamos hablando es del cleanzone. Si es así el cambio es a los 15.000 km. Bueno, o al año si no haces antes los 15.000 km.

[h=2]NOTA[/h]Para mantener la norma CZIP en los automóviles homologados, el filtro IAQS debe cambiarse cada 15.000 km o una vez al año, según lo que ocurra primero. Aunque como máximo 75 000 km durante 5 años. En los vehículos sin CZIP o cuando el cliente no desee mantener la norma CZIP, el filtro IAQS deberá cambiarse en la revisión regular.

(Calidad de aire - Clean Zone Interior Package (CZIP)*)

A mi me dio pereza ir al concesionario solo por eso por lo que lo dejé para la anual pero por lo visto es lo que debe hacerse. ¿Qué filtro me han puesto en la revisión? Pues ni idea pero mi olfato no se ha quejado.

Y siempre que hablemos del cleanzone como decía al principio.

Un saludo.
 
JAD

V4L

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tlonito dijo:
No sé si de lo que estamos hablando es del cleanzone. Si es así el cambio es a los 15.000 km. Bueno, o al año si no haces antes los 15.000 km.

[h=2]NOTA[/h]Para mantener la norma CZIP en los automóviles homologados, el filtro IAQS debe cambiarse cada 15.000 km o una vez al año, según lo que ocurra primero. Aunque como máximo 75 000 km durante 5 años. En los vehículos sin CZIP o cuando el cliente no desee mantener la norma CZIP, el filtro IAQS deberá cambiarse en la revisión regular.

(Calidad de aire - Clean Zone Interior Package (CZIP)*)

A mi me dio pereza ir al concesionario solo por eso por lo que lo dejé para la anual pero por lo visto es lo que debe hacerse. ¿Qué filtro me han puesto en la revisión? Pues ni idea pero mi olfato no se ha quejado.

Y siempre que hablemos del cleanzone como decía al principio.

Un saludo.
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Eso. El clean zone.

En mi conce no tienen ni p idea q es y me dijo en mi cara q sólo se cambia el filtro normal. Me dijo que el xc70 si tiene un filtro de carbono. Debe ser ese.
En la siguiente lo cambio si o si, y ojito a los nuevos Pe que ya lo traen de serie.
 
Muy interesante todo lo que ponéis, mi coche trae Clean Zone. Interesante saber todo esto, pues así lo voy controlado.

Gracias.

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Yo pregunté en el concesionario, me dijeron que no me preocupara, que lo hiciera a la revisión de los 30.000 o al año. Me pusieron cara de: "pa que te preocupas de eso".

Yo pregunto, son dos filtros distintos o es el mismo filtro, solo que tiene carbón activo.

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Muchas gracias, pensaba que tenía un segundo filtro. Siendo así, tampoco veo tan urgente cambiarlo a los 15.000 km. Quizá por eso me dijeron que me desentendiera.

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Yo creo que son dos, por lo menos es lo que pone el manual. El problema es que en conce no tienen ni idea porque hasta que se acaba de incorporar de serie hace unos pocos meses, cuando lo escogí yo el comercial me dijo que era el primero que escogía ese extra.
 
De toda la vida de Dios, al cambiar el filtro interior podías elegir entre el filtro caro (con carbón activo) y el filtro mas barato, (básicamente... sin carbón activo).
Supongo, no lo sé, que el de "Carbono" se refiere al de carbón activo.

Desde hace algún tiempo, nos inundan de nombres "guais" (Clear Zone, Pure Air, Fress Brezze, Health Enviroment Zone, Pollution Free System....)

Ahora no hay quien se aclare....
 
Es verdad, se marcan unas tonterías estas marcas. En mi Toyota Corolla de 2005, el filtro de habitáculo era normal, un filtro de aire antipolen, yo le pongo el mismo tipo de de carbón activo, con lo que recoge olores, contaminación y lo mismo que el normal, y no sale tan caro.

Si bien es cierto, que yo pensaba que el sistema de Volvo tenía un doble filtro y demás cosas, por eso que se introduce aire del exterior cuando le das a abrir las puertas desde el mando.

Saludos y gracias por las aclaraciones, relaxman
 
El mio es de los nuevos entonces estos que ya salen de casa, llevan un filtro de carbón activo? o llevan dos?

PD: Tomo nota de todo esto porque es interesante:_ok:
 
Pues vaya poca decencia, cobrarlo y no cambiarlo. Miraré cuando toque para hacerle una marca y ver si lo cambian.

Sin manual de taller se complica un poco el mantenimiento en casa.

Gracias.

Enviado desde mi Nexus 6P
 
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