Es normal que según vaya haciendo kms el consumo suba? creía que era al revés

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Franky78

Miembro Iniciado
19 Mar 2016
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Hola, pues eso, tengo un D4 con 5.000 kms y el consumo poco a poco sigue subiendo...
ahora ya lo llevo por 7,4...joe...que bajón, el coche va como un tiro pero no veas si chupa el condenado...Tenía entendido que según se va acoplando el motor el consumo bajaría...
Mi uso, mixto, 50% carretera 50% ciudad....
Os pasa a vosotros?
 
Yo eso de que baje el consumo con kilómetros a cuestas.....no me lo creo, ni ahora ni nunca. Todos los coches que conozco, míos, de familiares, del trabajo....consumen igual el primer día y el último, salvo averías del motor o mal mantenimiento.
Tus consumos son correctos, tú mismo lo dices, 50 ciudad 50 carretera, con lo que traga en ciudad date por contento, teniendo en cuenta que cada uno tenemos una forma de conducir.
 
No te rayes: es tu conducción, sin duda.
Si se pudiera hacer una conducción ABSOLUTAMENTE IDÉNTICA, seguramente se notaría alguna décima menos con motor suelto y rodado; pero como dice Burgos, muy poca cosa, o nada, si tenemos en cuenta que la diferente conducción lo termina compensando todo.
 
Y cuando te venga el viento fuerte de cara un día de invierno alucinarás en todos los colores, lo único que tiene aerodinámico el coche es la antena del GPS y el llavero que lleves en la llave del coche.
 
JAD

V4L

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Un consumo parecido al mio, que es un D3.
Eso si, si me meto en autopista sin pasar de 120 me hace un 6, o 6 con poco.


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Gracias chicos, me quedo más tranquilo...
Ya se que uno no debe fijarse nunca en los consumos que indica el fabricante, pero más de 3 litros de diferencia respecto a lo anunciado no me lo imaginé la verdad...pero bueno, aún así contento con el coche...
gracias
 
Franky78 dijo:
Gracias chicos, me quedo más tranquilo...
Ya se que uno no debe fijarse nunca en los consumos que indica el fabricante, pero más de 3 litros de diferencia respecto a lo anunciado no me lo imaginé la verdad...pero bueno, aún así contento con el coche...
gracias
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Hola Franky, yo tambien tengo un D4 Aut. pero con 200 km jejeje pero lo que si tengo claro que el consumo por ciudad es absolutamente imposible de decir cual es... es decir no es lo mismo ciudad con atasco que sin atasco, no es lo mismo tardar 30 minutos en hacer 5 km que tardar 10 minutos etc... por tanto el consumo por ciudad puede ir de infinitos litros/100km a lo que sea...

yo te puedo decir que con el volvo on call te dice los KM que haces por trayecto consumo etc y te pondre ejemplos de mis pocos km:

61,8 km por carretera --> 4,7 l/100 km era la vuelta que era mas bien bajada

58,9 km por carretera --> 6,1 l/100 km era la ida que era todo mas bien subida

2,6 km por ciudad --> 9,9 l/100 km

0,9 km por ciudad --> 22,6 l/100 km

como puedes ver... el volvo on call mejor no mirarlo... jajaja
 
Mas de tres litros de diferencia?? Osea que dicen que consume unos 4 litros a los 100, de verdad pensabas que ese coche gastaria unos 4 litros?? O 5?? O 6?? Yo creo que es un consumo bastante normal para el coche que es
 
Dese hace unos cuantos años los fabricantes mienten descaradamente con los consumos. Como he dicho en otros post me parece un motor redondo con un buen consumo para este coche.
Ayer en el curro, con un homólogo del XC60, Land Rover freelander 2,2 L de 150cv manual salió un consumo en autopista a 120 de control de crucero y solo con tracción delantera de 8,3.
 
Hola a todos, francamente este aspecto me defraudado. Tengo un d3 de 150 cv con escasos 1200 km2 y de ellos la mitad hechos hoy mismo en un viaje de 600 km. El consumo con velocidades en autovia de 130 se dispara a 7.5 y solo en los últimos 80 km respetando escrupulosamente las velocidades de la vía he logrado bajarlo a 7.1 ¿es normal?. Sé que a las cifras de los libros siempre hay que añadir un litro y pico pero es que en mi caso se pasa de largo 2litros
 
Yo tengo el mismo con 10.000 km y si vas un poco ligerito sin ir de carreras,entre 7 y 8 l (siempre me refiero a la media que te da el ordenador de abordo,ya se que sería lo ideal hacer la media con el gasoil consumido en el surtidor,por km recorridos en ese recorrido).
Para bajar de 7 tienes que ir muuuuy tranquilo y no apurar marchas.
Es decir que por un lado para evitar problemas de carbonillas y malas regeneraciones ,gastas más combustible ya que has de ir alto de vueltas o por contra para bajar consumos te arriesgas a fallos en regeneraciones y suciedad en la admisión.
Como el consumo no es prioritario en mi caso,opto por la primera opción.
Conste que no me quejo para nada del consumo ,que lo considero muy logrado para el peso y aerodinámica del coche.
 
jopugata dijo:
Hola a todos, francamente este aspecto me defraudado. Tengo un d3 de 150 cv con escasos 1200 km2 y de ellos la mitad hechos hoy mismo en un viaje de 600 km. El consumo con velocidades en autovia de 130 se dispara a 7.5 y solo en los últimos 80 km respetando escrupulosamente las velocidades de la vía he logrado bajarlo a 7.1 ¿es normal?. Sé que a las cifras de los libros siempre hay que añadir un litro y pico pero es que en mi caso se pasa de largo 2litros
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Me temo que no hay una norma general de cantidad a sumar sobre las cifras oficiales, siempre tan optimistas y siempre imposibles.
Aceptad que es imposible que estos coches sean los mecheros que promete el fabricante y pensad en positivo: sacan consumos magníficos para lo que son y eso no hay quien se lo quite.
Tuve una compañera hace años que demandó a Volvo porque su V50 2.4 no andaba nada y consumía mucho más de lo que Volvo anunciaba. No hubo forma de hacerle entender que el coche estaba perfecto y que consumía dentro de lo normal y esperable.
Jamás he creído en los consumos oficiales porque no hay una sola marca que aporte datos reales. Sólo los miro para echarme unas risas (no homologa Audi un Q7 con consumos de utilitario? Pues eso)


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En los 4 años que tuve mi MY12 XC60 D5 AWD Automático me hizo un consumo medio real de 9,5l/100km así que cuando habláis de 7.5l/100km me parece un consumo estupendo, jaja.
 
... Y para un D5, inalcanzable [emoji23]


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Pues después de regresar de viaje la "media" del ordenador dice que el consumo está en 7.1 litros yendo a una velocidad máxima de 130/135 kms. en el trayecto Santander-Cáceres. Entiendo que pueda tener esos consumos reales pero me parece que una diferencia superior a los 2 litros cada 100Kms (según tablas oficiales) es excesivo a todas luces; he tenido Ford, Peugeot y Volkswagen y siendo cierto que ninguno respeta lo que dice los libros no es menos cierto que el aumento está en 1 o como mucho 1,5 litros por encima de lo establecido en libros.
 
Lo cierto es que el consumo no debería cambiar salvo avería o incorrecto mantenimiento. Lo que si cambia es el uso, forma de conducir, ruedas, carretera y combustible. Algo de eso es el causante.
 
jopugata dijo:
Pues después de regresar de viaje la "media" del ordenador dice que el consumo está en 7.1 litros yendo a una velocidad máxima de 130/135 kms. en el trayecto Santander-Cáceres. Entiendo que pueda tener esos consumos reales pero me parece que una diferencia superior a los 2 litros cada 100Kms (según tablas oficiales) es excesivo a todas luces; he tenido Ford, Peugeot y Volkswagen y siendo cierto que ninguno respeta lo que dice los libros no es menos cierto que el aumento está en 1 o como mucho 1,5 litros por encima de lo establecido en libros.
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Te en cuenta la aerodinamica del coche. Eso es un ladrillito (ladrillo es el 90). A poco aumento de velocidad, la aerodinamica (o mas bien la falta de ella) hace su papel. Prueba a ir 110-120 Km/h y veras como baja mas el consumo que la velocidad
 
Para que valoréis convenientemente vuestros consumos con un SUV antiaerodinámico de 2 toneladas, mi V50 hacía esos 7 litros a esa velocidad.
No hay más que decir
 
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