Buenas a un compañero de la empresa le ofrecen un d3 manual de oct.2013 matricula htc sabeis si el motor es de 136 cv o 150? Me lo pregunta por que no esta registrado y el propietario le dice que no lo sabe.... gracias
D3 octubre 2013 que motor es 136 o 150cv?
- Iniciador del tema Tito Costa
- Fecha de inicio
Se ve que el tio tiene la ficha en la empresa y esta de.vacaciones o no se que.... es imposible saberlo no? El dice que si es el de 150 lo compra pero si es 136 no....
V4L
Miembro Master
Con sólo arrancar el motor queda muy claro, el 136 suena ( más gordo), el típico sonido fino de los 5 cilindros, muy particular y el 150 suena parecido a casi todos hoy día (cla, cla) (exagerando) de los 4 cilindros.
Quizá no sea fácil diferenciar el sonido de un X3 y un XC60 de 4 cilindros diesel de 150 ó 190 cv, pero seguro que si se aprecia la diferencia del mismo coche con 4 ó 5 cilindros.
Quizá no sea fácil diferenciar el sonido de un X3 y un XC60 de 4 cilindros diesel de 150 ó 190 cv, pero seguro que si se aprecia la diferencia del mismo coche con 4 ó 5 cilindros.
136.
El 150 salió en 03/2015.
De todas formas el 4 cilindros volvo suena mucho más fino que el 4c bmw o mercedes y no digamos Audi.
Pues no entiendo el/los motivo/s
La fiabilidad del motor 5 cil. Está más que contrastada, aunque es cierto que penaliza el consumo y lo que no sé es si hay diferencia en las prestaciones
No pierdas la oportunidad de hacerte con un 5 cilindros. No olvides que se trata de un motor pensado para 185 cv pero limitado a 136. Siempre podrás subirlo a 185 si te queda corto, en un concesionario oficial Volvo. Pero ahí tienes motor para rato, sin menospreciar a los nuevos de 4 cil. que siendo realistas aún tienen que demostrar su fiabilidad en el largo plazo. Respecto al consumo, 6 litros a 125 en autovía y con un 15 o 20% de ciudad.
Pues yo prefiero mil veces el 5 cilindros que es diseño de Volvo y de lo más fiables que ha tenido, es el 2400cc de los antiguos D5 modificado a 2000, y es el mismo motor que llevan los D3 de 2011/2012 de 163VC. Este motor por menos de 300 € se puede reprogramar a 185CV/450Nm sin problemas. Yo he probado también el de 4 cilindros en un V40 y la verdad que no me gusta mucho su respuesta en comparación.
Sinceramente y siendo solo mi opinion.... yo creo que cualquier marca siempre que saca un motor nuevo es para ir a mejor en todo la tendencia del mundo del motor inclusive marcas de elite como porsche o ferrari estan haciendo reduccion de cilindrada y de cilindros utilizando turbos y nuevas tecnologías.
Con todo esto lo que quiero decir que si volvo ha cambiado los motores de 5 cilindros por los de 4 es para mejorar no para empeorar y las criticas de revistas especializadas asi lo comentan.... yo todavia no tengo mi D4 pero cuando lo tenga ya os dire mi opinión lo que se es que tengo claro que los ingenieros de volvo saben muy bien lo que hacen.... repito es mi humilde opinión y respetando la opinión de todos.
Con todo esto lo que quiero decir que si volvo ha cambiado los motores de 5 cilindros por los de 4 es para mejorar no para empeorar y las criticas de revistas especializadas asi lo comentan.... yo todavia no tengo mi D4 pero cuando lo tenga ya os dire mi opinión lo que se es que tengo claro que los ingenieros de volvo saben muy bien lo que hacen.... repito es mi humilde opinión y respetando la opinión de todos.
http://testcoches.es/2016/05/19/motor-pequeno-turbo-grande-downsizing/
Puede ser uno de los cientos de artículos sobre el downsizing, que en definitiva vienen a decir lo mismo... motores más pequeños potenciados a base de turbocompresor, generalmente con menor respuesta a bajas revoluciones, y con vida util por demostrar ya que son relativamente nuevos...
Aún así yo también confío en Volvo.