Muy buenas.
ya tengo 10.100 km, a pesar que en estos últimos meses estoy utilizando mucho en mini para desplazarme a mi puesto de trabajo (60 km al día ), porque la verdad que él Xc para culebrear por ciudad y estar saliendo de los parkings, no es de lo más cómodo.
Empiezo.
La verdad que el coche me ha sorprendido a pesar que ya muchos de vosotros me habías contado las bondades de este automóvil: hiper silencioso, súper confortable, sensación de seguridad, etc. Me ha encantado lo bien que va a altas velocidades y lo bien que toma las curvas de autopista y carreteras nacionales, con un guiado y una precisión que no le tiene que enviar a ningún BMW ( acordaros que ando mucho en un mini R56 y esto es como un kart). Eso sí, en las salidas de las autopistas ya me he llevado algún susto.
El motor es un espectáculo en cuanto a consumo y lo que empuja para los caballos que tiene. En condiciones habituales estoy haciendo consumos de 6.2 litros de ordenador (6.6 reales), con Bp ultímate. La rumorosid si bien dentro se escucha poco, fuera para ser un motor moderno es ruidoso (un motor del grupo Renault, Honda y Hyundai/kia ) son más silenciosos al ralentí .
Los asientos (razón porque elegí Volvo por la hernia discal de mi mujer) comodisimos, si bien el cuero me hace sudar demasiadas veces la espalda.
Los gadgets una comodidad a la conducción , destacando el Acc adaptativo que combinado con el cambio automático es una maravilla, unido al blis y faros inteligentes. No le veo utilidad al lane keep assist.
SOMBRAS
---He tenido varios sustos con la electrónica que me empiezan a preocupar: en el viaje al algarve aviso en falso del sensor de presión de neumáticos que me los puso de corbata ( a 300 km de mi casa y 400 de mi destino con el maletero lleno hasta el techo), dos avisos de radar atascado sin que ocurriera nada reseñable ( un día mucha lluvia ) y hoy por segunda vez se me ha quedado el parktronic delantero pitando cuando iba circulando por la carretera (como no made by valeo), además que el aviso de colisión me da avisos en falso cada 2 por 3.
---El cambio automático me tiene preocupado. Lo que consideraba como algo habitual me tiene mosca, y es que cada vez que pasas de la D a la R y viceversa, hace un chasquido fuerte al que le empiezo a dar importancia y que me llevara de forma inmediata al conce. Además su funcionamiento en modo normal es demasiado conservador y lleva el motor muy bajo de vueltas lo que provoca que existan demasiadas vibraciones como haya algo de pendiente pues le cuesta reducir. El modo sport me encanta.
--- La consola flotante cada vez que freno fuerte para detenerme en un stop o rotonda me hace crujidos, pero por lo que he leído es una batalla perdida por el diseño de la misma.
---Por ultimo, creo que los frenos no están a la altura del conjunto. Los delanteros son Ate (continental) y los traseros Trw, pero no me transmiten confianza. Me cuesta que el coche se detenga. Los del mini ( de los mismos proveedores) son un espectáculo y el BMW 320 también tenían una mordiente espectacular. Sinceramente os diré que el Volvo no me da seguridad en la frenada y eso deberían revisarlo ya porque los frenos es el primer punto de la seguridad activa.
Como resumen os diré que hasta hace un mes estaba contento, pero el susto en el viaje al Algarve y lo de hoy con el sensor más lo de los ruidos del cambio automático, me empieza a dar que pensar y reflexionar si varios de mis amigos que decían que no comprase un Volvo tenían razón.
Lo mejor de todo, este foro.
VALORACION GLOBAL 7.5
Actualizare información a los 20.000 km
ya tengo 10.100 km, a pesar que en estos últimos meses estoy utilizando mucho en mini para desplazarme a mi puesto de trabajo (60 km al día ), porque la verdad que él Xc para culebrear por ciudad y estar saliendo de los parkings, no es de lo más cómodo.
Empiezo.
La verdad que el coche me ha sorprendido a pesar que ya muchos de vosotros me habías contado las bondades de este automóvil: hiper silencioso, súper confortable, sensación de seguridad, etc. Me ha encantado lo bien que va a altas velocidades y lo bien que toma las curvas de autopista y carreteras nacionales, con un guiado y una precisión que no le tiene que enviar a ningún BMW ( acordaros que ando mucho en un mini R56 y esto es como un kart). Eso sí, en las salidas de las autopistas ya me he llevado algún susto.
El motor es un espectáculo en cuanto a consumo y lo que empuja para los caballos que tiene. En condiciones habituales estoy haciendo consumos de 6.2 litros de ordenador (6.6 reales), con Bp ultímate. La rumorosid si bien dentro se escucha poco, fuera para ser un motor moderno es ruidoso (un motor del grupo Renault, Honda y Hyundai/kia ) son más silenciosos al ralentí .
Los asientos (razón porque elegí Volvo por la hernia discal de mi mujer) comodisimos, si bien el cuero me hace sudar demasiadas veces la espalda.
Los gadgets una comodidad a la conducción , destacando el Acc adaptativo que combinado con el cambio automático es una maravilla, unido al blis y faros inteligentes. No le veo utilidad al lane keep assist.
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---He tenido varios sustos con la electrónica que me empiezan a preocupar: en el viaje al algarve aviso en falso del sensor de presión de neumáticos que me los puso de corbata ( a 300 km de mi casa y 400 de mi destino con el maletero lleno hasta el techo), dos avisos de radar atascado sin que ocurriera nada reseñable ( un día mucha lluvia ) y hoy por segunda vez se me ha quedado el parktronic delantero pitando cuando iba circulando por la carretera (como no made by valeo), además que el aviso de colisión me da avisos en falso cada 2 por 3.
---El cambio automático me tiene preocupado. Lo que consideraba como algo habitual me tiene mosca, y es que cada vez que pasas de la D a la R y viceversa, hace un chasquido fuerte al que le empiezo a dar importancia y que me llevara de forma inmediata al conce. Además su funcionamiento en modo normal es demasiado conservador y lleva el motor muy bajo de vueltas lo que provoca que existan demasiadas vibraciones como haya algo de pendiente pues le cuesta reducir. El modo sport me encanta.
--- La consola flotante cada vez que freno fuerte para detenerme en un stop o rotonda me hace crujidos, pero por lo que he leído es una batalla perdida por el diseño de la misma.
---Por ultimo, creo que los frenos no están a la altura del conjunto. Los delanteros son Ate (continental) y los traseros Trw, pero no me transmiten confianza. Me cuesta que el coche se detenga. Los del mini ( de los mismos proveedores) son un espectáculo y el BMW 320 también tenían una mordiente espectacular. Sinceramente os diré que el Volvo no me da seguridad en la frenada y eso deberían revisarlo ya porque los frenos es el primer punto de la seguridad activa.
Como resumen os diré que hasta hace un mes estaba contento, pero el susto en el viaje al Algarve y lo de hoy con el sensor más lo de los ruidos del cambio automático, me empieza a dar que pensar y reflexionar si varios de mis amigos que decían que no comprase un Volvo tenían razón.
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pero si que el cta me ha sacado de una.
