Llave contacto puesta
- Iniciador del tema goldwing
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En los coches modernos combiene cerrarlos y sacar por tanto la llave porque con el coche abierto consume batería.
Me lo dijeron un día en el conce bmw.
Me lo dijeron un día en el conce bmw.
V4L
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Dará igual cerrarlos o no supongo, si una vez lo paras y abres la puerta queda todo desconectado aunque la llave esté insertada, al menos el XC60.
En los BMW modernos la llave no lleva pila y se recarga cada vez que se inserta en su hueco,con lo que consume algo pero no creo que sea notable,el Volvo al llevar pila (para mi esto está desfasado ya) por ese lado no tiene consumo,pero no se si por estar metida en su hueco ejerce alguna función que consuma batería.
De todos modos,como dice Bertone,porqué dejar la llave puesta?
No des facilidades a los cacos!!!!
De todos modos,como dice Bertone,porqué dejar la llave puesta?
No des facilidades a los cacos!!!!
Última edición:
Yo tengo otra duda: en el nuevo V40, pese a que no tengo sistema de conducción sin llave, una vez arrancado se puede quitar la llave/mando y el coche sigue funcionando, aunque esté a ralentí y con la palanca en P, ¿puede tener alguna consecuencia circular así?, ¿se puede bloquear la dirección?
No creo que la saque nunca circulando, pero el otro día me dio por probar qué pasaba sacándola antes de parar el motor y me sorprendió, en primer lugar, que no quedara bloqueada dentro y, en segundo lugar, que no se parara el motor.
En cuanto a guardarlo con la llave, yo la quitaría, aunque luego se deje en el hueco de la puerta o en el asiento, pero me quedaría más tranquilo, por si acaso queda algún circuito conectado, aunque supongo que alguna medida de seguridad lo desconectará todo al cabo de unos minutos.
No creo que la saque nunca circulando, pero el otro día me dio por probar qué pasaba sacándola antes de parar el motor y me sorprendió, en primer lugar, que no quedara bloqueada dentro y, en segundo lugar, que no se parara el motor.
En cuanto a guardarlo con la llave, yo la quitaría, aunque luego se deje en el hueco de la puerta o en el asiento, pero me quedaría más tranquilo, por si acaso queda algún circuito conectado, aunque supongo que alguna medida de seguridad lo desconectará todo al cabo de unos minutos.
Efectivamente mi bmw e46 no tenía pila sino una batería que se cargaba con el uso. En 13 anos nunca falló.
Curiosamente los últimos modelos de bmw el arranque es keyless (solo el arranque no la apertura q es un extra ) y por lo que me dicen conocidos cada ano pila nueva ya que no hay ranura para meter lallave, a diferencia de volvo que si tienes el keyless sigues manteniendo la ranura de la llave.
Hablando de llaves puestas, una pregunta al foro. ¿Si escondo una llave del coche en alguna parte, se puede abrir el coche pulsando directamente en el pulsador de la maneta de la puerta, ya que esta dentro del radio de acción de la llave escondida? O necesito abrirlo con la llave que lo cerré, por lo cual la segunda llave queda en un segundo plano y no me sirve a no ser que abra el coche con la llave metálica e introduzca el mando en la ranura y así se configure...
Saludos
Saludos
No lo sé, pero con probarlo, saldrás de dudas. No te arriesgas a nada con probarlo.
Ya nos contarás.