No es comparable tu ejemplo. Una cosa es ser fabricante de un producto y fabricar para un tercero éste mismo producto, para que este tercero tenga un beneficio y otra es fabricar para un tercero el cual sólo cubra costes o incluso venda por debajo del precio de coste. Las grandes superficies, utilizan sus gasolineras como un reclamo y estrategia de marketing. Les da igual no obtener beneficio con su venta de combustible y tan sólo conseguir cubrir gastos; hasta incluso puede darse el caso de que vendan por debajo del precio de coste. El objetivo de Carrefour, Alcampo, Eroski, etc..., es que se aprovechan de la "gandulancia" del consumidor el cual piensa: -"Voy al Supermercado que tiene gasolinera, reposto y de paso hago la compra". Alejándonos un poco del tema del combustible, bien es sabido que dentro del supermercado, puedes encontrar productos que se venden por debajo del precio de su coste y que la razón de ello, es para que los consumidores acudamos para comprarlos, y de paso que ya estamos allí, pues realizamos otras compras de otros productos que sí le aportan a las grandes superficies beneficios. Pues esto mismo es lo que sucede con las gasolineras. Es marketing "de libro".
En cuanto al tema de la calidad y aditivos están: los que se añaden a todos los combustibles, que son el de transporte (ejemplo: reducción de consumo en oleoductos de CLH), estacionales (ejemplo: para invierno), fiscales (ejemplo: colorante de gasóleo tipo A), y los aditivos que añade cada petrolera (BP,Shell, etc..) para mejorar las especificaciones y distinguirse una de otra. Por lo tanto, todos usan aditivos (Carrefour, Eroski, Alcampo…) y todos ellos se incorporanen en los brazos de carga de CLH. Ahora bien, las grandes marcas llevan suspropios aditivos a CLH, la cual se encarga de añadirlos en los brazos de carga, que es donde se llenan los camiones cisterna.
Así que los combustibles son los mismos para todos los dispensadores, pero los aditivos no. Los combustibles con mayor proporción de aditivos son los de BP y Shell; son de mayor calidad y llevan un alto porcentaje de componentes extra. Repsol tiene una política idéntica de control, pero añade menor cantidad de aditivos. Cepsa es prácticamente idéntica. Las gasolinas “baratas” de Carrefour, Eroski, etc, no llevan nada (tan sólo los aditivos estacionales, los de transporte y los fiscales). Se cargan directamente desde los tanques sin añadirle un "extra", pues la intención de estas grandes superficies no es sacar beneficio vendiendo combustible, sino que utilizan éste como reclamo para que acudamos a sus instalaciones.
