LLAMADA A REVISION XC60 DE ENERO 2015

[MIGUELMERCHY]

Buenos días compañeros,
Me han llamado del concesionario oficial para que lleve el coche A hacer unos cambios pq salto una alarma y el mio esta entre los elegidos. Alguien más le ha pasado?
Tengo miedo en que andemos todos sin saberlo liados con el tema del diésel y me quieran hacer algo en el coche que le haga perder potencia. Es u D3 136cv.
Un abrazo y deciros que de momento estoy encantado con el. Sólo temo el paso por taller por el precio de la marca.

 

[atomicdog]

Buenos días,
Yo tambien tengo un D3 136cv de finales de febrero (llevo 5.700 km). Te han indicado el motivo de la llamada a revisión?
Por mi parte, el coche va bien, pero en ciudad y con la segunda marcha puesta /alguna vez tercera y a bajas revoluciones, en alguna ocasión me da un "micro tirón". Lo he llevado al conce y lo ponen en la máquina y dicen que va perfecto. Dicen también que es cuestión de tiempo y que pasados unos meses el coche se "auto ajustará" y no volverá a sucederme.
Puede que sea este el motivo de la llamada a revisión ?
Saludos

 

[MarkitosP]

Buenos días,
Yo tambien tengo un D3 136cv de finales de febrero (llevo 5.700 km). Te han indicado el motivo de la llamada a revisión?
Por mi parte, el coche va bien, pero en ciudad y con la segunda marcha puesta /alguna vez tercera y a bajas revoluciones, en alguna ocasión me da un "micro tirón". Lo he llevado al conce y lo ponen en la máquina y dicen que va perfecto. Dicen también que es cuestión de tiempo y que pasados unos meses el coche se "auto ajustará" y no volverá a sucederme.
Puede que sea este el motivo de la llamada a revisión ?
Saludos

Yo tengo un d3 de 136cv de finales de junio, tengo 4200 km y, ahora que lo dices, también le he notado de vez en cuando a baja velocidad ese tironcillo.... siempre lo achaqué a que estuviera frío, o le llevara muy bajo de vueltas para la marcha y velocidad que iba... no le di mayor importancia porque es algo esporádico. :_ok:

 

[Mercury24]

Yo también he notado ese "micro tiron" a bajas revoluciones. Me ha ocurrido en contadas ocasiones pero si que me ha mosqueado. Mi coche es de diciembre del 14

 

[Timoteo]

Hola. Mi D3 de 136 CV es de Enero 2014 y también me da esos "micro-tirones", que nunca había notado en los otros coches que tuve antes (eran de gasolina, eso sí). Y ya llevo más de 25.000 km....luego eso de que ya se auto-ajustará no me convence mucho, pero sí meda mucho miedo de que sean defectos del motor.

 

[et_28]

uno que también se apunta. Lo cierto es que me los da de forma aleatoria ... y últimamente no (10000 km)

 

[atomicdog]

No te molestes en llevarlo al concesionario, yo lo he llevado dos veces por los dichosos tirones, lo conectan a la maquina y no da error, así que no te van a solucionar el problema. Volvo sabe perfectamente cual es el problema de estos tirones, es un fallo muy habitual en sus motores, pero es una avería muy costosa y no lo van a solucionar. Con el gasoil del caro los tirones se suavizan un poco, pero el problema sigue existiendo, así que no queda mas remedio que aguantarse. Es increíble que tantas personas tengamos el mismo problema y que Volvo no haga nada, nos toman por tontos. De todos los coches que he tenido este es el peor y con mucha diferencia.

En un hilo de noviembre de 2014 ya mencionaban el error. En mi caso, después de llevarlo al conce, la explicación que me dió el jefe de taller, eso de que pasados unos kms más se "autoajustaria"...como que no me convenció :_jum1: (vaya creo que directamente no se lo cree ni él y me intentó vender una moto). Le dije que a finales de año si el problema persistía volveria a taller y así quedamos. Lo del micro tirón me preocupa sobretodo por si más adelante pueda suponer un defecto de motor de mayor gravedad.

 

[koldobar]

Otro mas con el tironcito desde el primer año ,tengo 45000km y casi 2 años, no va a mas y es esporádico. en el conce ni idea porque la maquinita no da error.
A ver si alguien tiene mas info

 

[v70hf]

Los microtirones me los da en las rotondas, la explicación que me han dado es porque entra en funcionamiento el control de tracción y lo hace mediante ajustes del motor. Es de 2015, ya con 24 mil km.
No sé porqué será la llamada a revisión, la mía fue por un tema del freno de mano, que había que actualizar el software, pero de eso ya hace tiempo

 

[Señor K]

Los microtirones me los da en las rotondas, la explicación que me han dado es porque entra en funcionamiento el control de tracción y lo hace mediante ajustes del motor. Es de 2015, ya con 24 mil km.
No sé porqué será la llamada a revisión, la mía fue por un tema del freno de mano, que había que actualizar el software, pero de eso ya hace tiempo

De verdad?
Jodo, inventiva sí que tienen...

 

[mchito]

De este tema ya se ha hablado mucho en este foro. Es un problema generalizado de los motores Volvo. Seguramente a todos nos pasara lo mismo. Te darán largas en el concesionario, te dirán que con el tiempo se arreglara y cuando pase la garantía se reirán en tu cara. Yo pensaba que arreglarían el problema y los nuevos motores no tendrían esos micro-tirones. Pero veo que no, los nuevos motores tienen el mismo problema. Una muestra más de la calidad Volvo. Por cierto, mi coche tiene ya más de cuatro años y los micro-tirones no han desaparecido, así que si os dicen en el concesionario que con el tiempo desaparecen te están mintiendo. Yo alguna vez echo gasoil del más caro, así estos tirones se suavizan algo, al final te acostumbras y solo te queda pensar que ya queda menos para que Volvo desaparezca de mi garaje.

 

[Señor K]

De este tema ya se ha hablado mucho en este foro. Es un problema generalizado de los motores Volvo. Seguramente a todos nos pasara lo mismo. Te darán largas en el concesionario, te dirán que con el tiempo se arreglara y cuando pase la garantía se reirán en tu cara. Yo pensaba que arreglarían el problema y los nuevos motores no tendrían esos micro-tirones. Pero veo que no, los nuevos motores tienen el mismo problema. Una muestra más de la calidad Volvo.

Ni es cierto que sea un problema generalizado de los motores Volvo, ni que a todos nos pasará lo mismo.
Yo puedo entender que sí sea tu problema, y que te tenga quemado. Lo comprendo y me solidarizo.
Pero que uno tenga un problema, o muchos problemas con su coche no lo autoriza a generalizar.
Cuesta asumir que te ha tocado la china con una unidad "de lunes", o ensamblada por algún belga pasado de cervezas de abadía (con los suecos es más complicado, porque el alcohol allí está muy caro), pero la realidad es esa.
Son coches con una calidad general bastante notable (no, tampoco son Mercedes) y con motores con fiabilidad y rendimiento bastante más contrastados de lo que la experiencia personal de una minoría pueda hacer creer.
No sé cómo son vuestros microtirones, pero mucho me temo que es una cosa bastante extendida en modernos turbodiesel de rampa común, con rendimientos ajustados muy al límite y mucha electrónica y parafernalia anticontaminante, con uso ciudadano.
Yo dejaría de hacerle caso a los indicadores de cambio de marcha, y saldría a la carretera a torturar a la caballería bien torturada, a ver si después sigue tironeando. Hasta la fecha no me ha fallado nunca :_jojo:

pd: eso sólo si no os entra el control de tracción en las rotondas por ir haciendo el Poncio Piloto, como le han dicho al amigo V70 :_baile:

 

[mchito]

Siento contradecirte, pero SI es un fallo generalizado. Seguramente tu no tienes un D3 manual 136cv, 150cv o 163cv, así que te invito a probar alguno de esos motores, quizás después de probarlo tengas que darme la razón. Y no es el único fallo generalizado de estos modelos, como el ruido al frenar en curvas y otros que ya se han expuesto con anterioridad. Pero lo peor de todo no es que tengan ese fallo. En todas las marcas de coches hay modelos que tienen fallos, lo peor es la inoperancia de Volvo para resolver el problema. Yo cuando compre el coche estaba contentísimo y si Volvo se hubiera hecho cargo de todos los problemas que ha tenido mi coche seguramente seguiría igual de contento. Pero tengo la sensación de que se han reído de mi. Cuando leo mensajes de otros compañeros de este foro que van al concesionario por los mismos problemas que he tenido yo y las respuestas que reciben, me quedo asombrado, porque es exactamente lo que me decían a mi, parece que todos los concesionarios reciben instrucciones para no tener que reparar ninguna avería las cuales son GENERALIZADAS. Por cierto, los micro-tirones tienen arreglo, el problema es que la avería te cuesta cerca de 3000€. Quizás por eso Volvo no se hace cargo de la avería.

 

[Señor K]

"fallo generalizado de los motores Volvo" no es lo mismo, ni de lejos, que "fallo generalizado de algunos motores Volvo".
Efectivamente, no tengo ninguno de los que dices, pero sí que he andado con unos cuantos Volvos -mejores, peores, con más y menos km, diesel, gasolina, manuales y automáticos- y mantengo que no es un fallo generalizado de los motores Volvo.
Del resto, mantengo lo dicho: en los foros se hace mucho ruido, y cuando el mismo fallo aparece en tres coches, tendemos a pensar que es lo más común del mundo. Y antes de dar por buena la generalidad del fallo, igual deberíamos saber qué porcentaje de coches tiene el problema, lo cual es de todo punto imposible.
Comprendo la mala leche que se te puede poner, créeme, yo también la he sufrido. Pero no dejan de ser casos aislados sobre un porcentaje muy amplio de usuarios bastante satisfechos.
Cada uno cuenta la historia desde su perspectiva personal... pero lo siento: siguen sin ser verdades universales, aunque nos empeñemos.

 

[mchito]

Bien, vamos a llamarlo "fallo generalizado de algunos motores Volvo". Mi pregunta es por que Volvo no reconoce que esos motores tienen "micro-tirones". Por que te dicen que con el tiempo ese fallo desaparece?, si ellos saben que es mentira. Por que no resuelven el problema de sus clientes?. Yo estuve dos veces en el concesionario por este problema y por otros. No me arreglaron ninguno. Sabes para que sirve la garantía Volvo? Te lo digo yo, para nada. Según sus mecánicos los Volvo solo se arreglan con el tiempo. Además de este coche también tengo un lexus is 220. No creas que este coche no tiene fallos, al contrario, también tiene cosas que no me gustan. Pero desde que lo tengo he recibido cuatro cartas en mi casa de lexus España. Esas cartas eran para decirme que llevara el coche al concesionario más cercano para reparar errores generalizados que habían detectado. Siempre que he tenido un problema me lo han resuelto satisfactoriamente, siempre. Y cuando tenía que dejar el coche en sus talleres me dejaban uno de sustitución, algo que Volvo tampoco hace. Sabes cuantas cartas he recibido de Volvo? Dos, era para que llevara el coche a su concesionario para pasar la revisión anual y me hacían un descuento creo recordar del 10%. Eso es lo único que le interesa a Volvo, que después de engañarte con sus coches te quieran engañar con sus revisiones. Yo no me quejo porque me ha tocado el modelo malo de Volvo, yo me quejo del trato recibido y la incompetencia de Volvo a la hora de resolver los fallos de sus vehiculos.

 

[aledbar]

Siento contradecirte, pero SI es un fallo generalizado. Seguramente tu no tienes un D3 manual 136cv, 150cv o 163cv, así que te invito a probar alguno de esos motores, quizás después de probarlo tengas que darme la razón. Y no es el único fallo generalizado de estos modelos, como el ruido al frenar en curvas y otros que ya se han expuesto con anterioridad. Pero lo peor de todo no es que tengan ese fallo. En todas las marcas de coches hay modelos que tienen fallos, lo peor es la inoperancia de Volvo para resolver el problema. Yo cuando compre el coche estaba contentísimo y si Volvo se hubiera hecho cargo de todos los problemas que ha tenido mi coche seguramente seguiría igual de contento. Pero tengo la sensación de que se han reído de mi. Cuando leo mensajes de otros compañeros de este foro que van al concesionario por los mismos problemas que he tenido yo y las respuestas que reciben, me quedo asombrado, porque es exactamente lo que me decían a mi, parece que todos los concesionarios reciben instrucciones para no tener que reparar ninguna avería las cuales son GENERALIZADAS. Por cierto, los micro-tirones tienen arreglo, el problema es que la avería te cuesta cerca de 3000€. Quizás por eso Volvo no se hace cargo de la avería.

Te puedo dar la razón en que Volvo España es nefasta y el 90% de sus talleres también, pero de ahí a que fallen todos los D3 ya no estamos de acuerdo. De entrada, el 150 NO tiene nada que ver con los otros 2. Un bloque nuevo 4 cil recién salido al mercado, vS un 5 cil bastante fiable.
De que haya tantos fallos del 163 cv... yo bien poco he leido. AH! y No olvides que hay 2 de 163 (por lo menos en el XC60, más variantes en modelos anteriores): el 5cil 2.4 AWD y el 5cil 2.0 FWD.
Raro que todos los motores de misma potencia pero distinto bloque, den el mismo problema?

Si. yo también tengo problemas con Volvo, sí. Que ya conté y próximamente contaré más en detalle.
El mantenimiento del Geartronic recomendado debería caerle la cara de vergüenza.

Ni es cierto que sea un problema generalizado de los motores Volvo, ni que a todos nos pasará lo mismo.
Yo puedo entender que sí sea tu problema, y que te tenga quemado. Lo comprendo y me solidarizo.
Pero que uno tenga un problema, o muchos problemas con su coche no lo autoriza a generalizar.
Cuesta asumir que te ha tocado la china con una unidad "de lunes", o ensamblada por algún belga pasado de cervezas de abadía (con los suecos es más complicado, porque el alcohol allí está muy caro), pero la realidad es esa.
Son coches con una calidad general bastante notable (no, tampoco son Mercedes) y con motores con fiabilidad y rendimiento bastante más contrastados de lo que la experiencia personal de una minoría pueda hacer creer.
No sé cómo son vuestros microtirones, pero mucho me temo que es una cosa bastante extendida en modernos turbodiesel de rampa común, con rendimientos ajustados muy al límite y mucha electrónica y parafernalia anticontaminante, con uso ciudadano.
Yo dejaría de hacerle caso a los indicadores de cambio de marcha, y saldría a la carretera a torturar a la caballería bien torturada, a ver si después sigue tironeando. Hasta la fecha no me ha fallado nunca :_jojo:

pd: eso sólo si no os entra el control de tracción en las rotondas por ir haciendo el Poncio Piloto, como le han dicho al amigo V70 :_baile:

Completamente de acuerdo!

 

[danylmar]

hola,
Estoy pensando en cogerme un volvo xc60 D3 150 cv diesel (premium edition) y tras leer alguno de los comentarios me habeis acojonado. Una cosa es que me pueda dar fallos el coche, cosa que puedo asumir como "me toco la china" y otra muy distinta es que desde la marca no se haga nada al respecto.
La verdad que estaba muy convencido hasta leer este post.
Es tan nefasto el servicio post venta? Es recomendable o no? Dejando de lado que en todas las marcas puede salirte mal el coche.

gracias.

 

[aledbar]

hola,
Estoy pensando en cogerme un volvo xc60 D3 150 cv diesel (premium edition) y tras leer alguno de los comentarios me habeis acojonado. Una cosa es que me pueda dar fallos el coche, cosa que puedo asumir como "me toco la china" y otra muy distinta es que desde la marca no se haga nada al respecto.
La verdad que estaba muy convencido hasta leer este post.
Es tan nefasto el servicio post venta? Es recomendable o no? Dejando de lado que en todas las marcas puede salirte mal el coche.

gracias.

Los coches salen bastante buenos en general.
Verás que por los foros no abundan los compradores de coche nuevo, predominan los que tienen problemas y los que compran usado, con lo cual hay cierto sesgo en las opiniones.
Cierto es que la representación española es mala y los talleres mayoritariamente mediocres. Pero por ahora, vamos tirando con un taller decente por comunidad autónoma, que se suelen implicar bastante.

El motor 150 CV es nuevo, con lo cual, aun es pronto para valorar su resultado.

Saludos

 

[mchito]

No es que sea nefasto, es que es inexistente. Para mi el xc60 es un coche precioso, amplio, cómodo y ofrece unas medidas de seguridad impresionantes. Yo tenía dudas entre comprar este o el Audi q5. Pero mi mujer estaba enamorada de este coche, además estaba embarazada cuando lo compramos, así que decidimos comprar el xc60 por los elementos de seguridad. Si el coche no te da problemas lo vas a disfrutar muchísimo, porque además el 163cv, que es el modelo que yo tengo, es un motor que tiene una gran respuesta de aceleración incluso a bajas revoluciones. Ahora bien, si el coche te empieza a dar problemas ......... prepárate, Volvo no se hace responsable de ninguna avería, la garantía solo sirve para que vayas a sus talleres a hacer las revisiones. Si te pones en contacto con Volvo España para exponer tu problema ni siquiera te contestan, y si lo hacen te envían una respuesta estándar, es decir, una misma contestación para todos los problemas, pero no te van a solucionar nada. Coches malos hay en todas las marcas, todas. Pero la diferencia entre una gran marca y una m..... de marca de coches se encuentra en su servicio post venta, y en eso Volvo es la peor que es visto nunca.

 

[wierner]

hola,
Estoy pensando en cogerme un volvo xc60 D3 150 cv diesel (premium edition) y tras leer alguno de los comentarios me habeis acojonado. Una cosa es que me pueda dar fallos el coche, cosa que puedo asumir como "me toco la china" y otra muy distinta es que desde la marca no se haga nada al respecto.
La verdad que estaba muy convencido hasta leer este post.
Es tan nefasto el servicio post venta? Es recomendable o no? Dejando de lado que en todas las marcas puede salirte mal el coche.

gracias.

Pues entonces no te compres ningun coche premium. Llevo 20 años con bmw y te aseguro que los microtirones son una anécdota en relación a las roturas de cadena,dumpers,turbos, tirones embrague, palomillas, carbonilla culata etc etc