Repro RICA ECM

Buenas a todos, acabo de pasar la revisión de los 2 años y me han ofrecido la repro para mi volvo d3 de 136cv. Lo montan en 185cv y rinde aprox 450 nm, el coste es de 950€.
Los pros los intuyo (más potencia, más velocidad, mas respuesta,...) pero q contras puede meterle a ese motor tantos caballos?

Gracias
Cordobés
 
En el concesionario?? Yo lo pregunte y me dijeron que no, si tengo que ir a algun concesionario de españa para realizarlo, no me importaria ir, dime en cual te lo ofrecieron.
 
Concesionario Vipsa en Córdoba, me comentan que aun no han reprogramado ningún XC60 pero sí varios XC90, XC70, C30,... y van todos genial.

un saludo
 
Muy buena opción para el D3 y me tranquiliza que sea en uno de los mejores concesionarios Volvo de España. Habrá que plantearselo....

Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk
 
JAD

V4L

Miembro Master
Yo he consultado en la de San Pedro de Alcantara que ahora es Vypsa también y d momento no tienen información.
 
Hola a todos.
Informaros bien de la repros porque aunque al final, sobre todo con la antigüedad del vehículo y el eso o comportamiento del conductor, los motores o turbos o elementos se rompen.
Yo compré un vehículo con repro y no me pasó nada pero conozco un par de casos y uno tiene cilindro roto y otro tiene el turbo roto.

Informaros bien pues el que hace una repro normalmente no os va a decir que la ha cagado, bien porque aun no le ha pasado o bien porque aun cuando le pasa no quiere reconocer que ha hecho algo que le ha perjudicado.

De todas formas cada sabe lo que hace .
Un saludo
 
Onofris, creo que también depende de cómo se conduzca y trate el coche. Seguro que conoces a alguien que antes usaba gasolina, y cuando compró el primer coche diesel con turbo, lo ha roto... (sin repros).

evidentemente creo que la mayoría vamos buscando con una repro varias cosas: más potencia, reducir consumo al ir el coche más desahogado, y cambiar la curva de potencia.
Hay motores que dan con los mismos coches potencias menores, por política de emisiones y vender más, con los mismos neumáticos, piezas de motor, etc...Ejemplo el motor de 5 cilindros diesel 2.0. Empezó a venderse en el xc60 con 163 cv, y luego con 136 cv... Vamos, no quiero yo arriesgarme a hacerlo con un coche nuevo y perder garantía, sería tonto

Onofris dijo:
Hola a todos.
Informaros bien de la repros porque aunque al final, sobre todo con la antigüedad del vehículo y el eso o comportamiento del conductor, los motores o turbos o elementos se rompen.
Yo compré un vehículo con repro y no me pasó nada pero conozco un par de casos y uno tiene cilindro roto y otro tiene el turbo roto.

Informaros bien pues el que hace una repro normalmente no os va a decir que la ha cagado, bien porque aun no le ha pasado o bien porque aun cuando le pasa no quiere reconocer que ha hecho algo que le ha perjudicado.

De todas formas cada sabe lo que hace .
Un saludo
Haz clic para expandir...
 
Si, totalmente de acuerdo, ya lo digo, depende del comportamiento del conductor.
Imagino que hay de todo, habrá motores que soportaran más o mejor la repro pero hay que googlear y ver en que casos y porque.
Un saludo
 
v70hf dijo:
Ejemplo el motor de 5 cilindros diesel 2.0. Empezó a venderse en el xc60 con 163 cv, y luego con 136 cv...
Haz clic para expandir...
La gama de motores en Volvo siempre ha sido un poco confusa pero nunca han tenido un 2.0L 5 cilindros de 163CV.

Los primeros años la gama se componía sólo de D3 y D5. Ambos son un 2.4L 5 cilindros, el primero con 163CV y el segundo con 205 o 215CV según el año. Después decidieron introducir un modelo más para completar la gama por abajo. Así el antiguo D3 pasó a denominarse D4 e introdujeron un nuevo D3 con el motor 2.0L 5 cilindros y 136CV.

Después empezaron a introducir los nuevos motores VEA de 2.0L y 4 cilindros. La gama en este momento era: D3 2.0L 5 cil 136CV, D4 FWD 2.0L 4 cil 181CV (VEA), D4 AWD 2.4L 5 cil 181CV, D5 AWD 2.4L 5 cil 215CV.

Y a día de hoy la gama es: D3 2.0L 4 cil 150CV (VEA), D4 FWD 2.0L 4 cil 190CV (VEA), D4 AWD 2.4L 5 cil 190CV y D5 AWD 2.4L 5 cil 220CV.
 
Última edición:
Había un 2.0 5 cilindros 163. Era siempre fwd (el 4x4 era siempre 2.4 5 cilindros de 163) fueron denominados d4 durante algún tiempo.
 
Tienes razón, me había olvidado completamente de ese modelo. Perdona.
 
Pues hice la semana pasada repro para el Xc60 de 136cv, la verdad es que muy bien en marchas cortas pero en marchas largas daba un error en el rendimiento del motor, con lo que me toco dejar la original. Una pena
 
al326_03 dijo:
Pues hice la semana pasada repro para el Xc60 de 136cv, la verdad es que muy bien en marchas cortas pero en marchas largas daba un error en el rendimiento del motor, con lo que me toco dejar la original. Una pena
Haz clic para expandir...
Dónde lo has hecho? En un concesionario oficial?? La de RICA??
Graciasss
 
En garantía yo solo haría la del concesionario oficial.

Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk
 
Pues creo que lo mejor para todos hablar con el concesionario, y negociar un precio, si hay gente en la zona para hacerlo. Y antes que expliquen en qué consiste y cómo afecta al coche a corto y largo plazo. Y lo más importante como decía alguie era saber si sería bueno cambiar algo de piezas por rama seguridad y rendimiento
Saludos
 
El el concesionario oficial no lo realizan, he preguntadonen 3 de diferentes comunidades y con la misma respuesta.
 
Debes registrado para responder aquí.
Arriba Pie
Atrás