KIT DE DISEÑO, ESTRIBOS Y LLANTAS

I

inigueit

Miembro Iniciado
29 Dic 2014
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0
52
Buenas,
Este es mi primer post en el foro! Me presento como futuro poseedor de un XC60,...concretamente:

XC60 D4 SUMUM 8 GEARTRONIC

38.jpg


Tengo la configuración hecha,...a falta de tener más info del Kit de diseño, estribos y las llantas Candor de 20" (si pillo el coche negro, las llantas en gris).

Alguien tiene alguna referencia de precios¿ Aun no he ido concesionario,...y quería ir valorándolo,

Gracias y espero escribir más por aquí.
Saludos

Iñigo
 
Con solo esas opciones entre 44.000 y 48.000€. El prever no te entra por el valor del coche. Pero mejor consultas en el concesionario. Si vas a poner mas opciones los pack es lo mejor y mas barato. Enterate bien que hay cosas que luego no se pueden instalar si no vienen de fabrica, otras si.

PD: los estribos son de plástico, por si crees que son de metal.
 
Última edición:
Hola,
Realmente la config. va a ser:

D4 Automat.8 vel 42.615,00 EUR

Cuero Sport Beige (G36B) 314,38 EUR
Negro Zafiro m.(452) 980,85 EUR

Pack Light | Lavafaros | Retrov ext/int antideslumbramiento | Faros Xenon Activos | Pack Iluminación interior | 1.383,25EUR |

Pack Xenium | Asi.reg.elec.pasajero | Techo solar | Sensus Navigation | Control dist.aparc.del/tras | Cámaraaparcamiento trasera | Sensus Connect Alto Rendimiento | 3.143,75 EUR

Opciones
Cierre seg. elec. niños 100,60 EUR | Porton trasero eléctrico 503,00 EUR | Direc.asistida variable 238,93 EUR | C.tintados vent/tras area carga 378,23 EUR | Silla de niños(x2) 289,23 EUR | Chasis activo Four-C 1.257,50 EUR | Levas de cambiovolante 176,05 EUR


Aparte..., quería saber si alguien sabía los precios del kit de diseño (paragolpes y estribos) y las llantas Candor,...no se si serán más caras que las Titania de 20".

Si no, ya en el conce.

Gracias por los comentarios.
Iñigo
 
Creo que igual te sale más barato si puedes elegir pack family, que incluye las sillas de niños y el cierre de seguridad. Lo del chasis activo, si vas a llevar van, remolque, o caravana, o haces conducción deportiva lo entiendo.
El color no lo comparto, pero para gustos..los colores. Es más sucio, caluroso en verano, y como no lo tengas inmaculado, se notarán las motas de polvo mucho más. Pero si te gusta, adelante.
Pregunta mejor en concesionarios...y en varios
 
JAD

V4L

Miembro Master
Es mi primer SUV,...y por lo que leído, el chasis activo fourC, permite disminuir bastante los movimientos de la carrocería,...sobre todo en curvas y carreteras de montaña, no? En resumen, hace que se pueda parecer algo más a un turismo....que a un Suv en determinadas situaciones.

El color,....me falta el negro,...nunca he tenido negro Toca ya.

Gracias por las aportaciones!!!
 
El XC60 es un coche cómodo. Lo es por varios motivos, el principal el correcto aislamiento habitáculo, tanto del ruido como del estado del asfalto. En este segundo aspecto diría que está por delante del Audi Q5 y cerca del Mercedes-Benz GLK.

Esta sensación la he tenido conduciendo una unidad con la suspensión opcional adaptativa, que tiene tres ajustes posibles: Comfort», «Sport» y «Advanced». Yo he usado el primer ajuste, el de amortiguación más blanda, y el último, la más dura. El intermedio «Sport» no me ha parecido útil para el uso que le he dado yo, ya que o buscaba el mayor confort o el mayor control de movimientos de la carrocería. No he conducido un XC60 sin este elemento opcional para recomendar o no su adquisición, pero me parece que funciona muy bien y puede ser interesante para quien varíe su estilo de conducir habitualmente. Volvo llama a esta suspensión Chasis activo Four-C, por la que cobra 1258 €.

En vías rápidas como autovías y en ciudad, no hay grandes diferencias entre conducir el XC60 y un turismo. En las primeras permite viajar rápido con sensación de seguridad y en la ciudad, aunque se va sentado más alto que un turismo, no me ha parecido que la ventaja de visibilidad sea grande. En carreteras lentas, como una de montaña, la altura de la carrocería marca algunas diferencias pero seleccionando los modos «Sport» y «Advanced» la carrocería se balancea poco y se puede conducir a un ritmo rápido.
 
inigueit dijo:
Es mi primer SUV,...y por lo que leído, el chasis activo fourC, permite disminuir bastante los movimientos de la carrocería,...sobre todo en curvas y carreteras de montaña, no? En resumen, hace que se pueda parecer algo más a un turismo....que a un Suv en determinadas situaciones.

El color,....me falta el negro,...nunca he tenido negro Toca ya.

Gracias por las aportaciones!!!
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Yo tuve las mismas dudas que tú al respecto, probé el xc60 con suspensión normal, y pregunté al respecto. La suspensión four- c , es lo que me dijeron, para conducción más deportiva o llevar remolque, van, o caravana. Ten en cuenta que luego el mantenimiento va a ser más caro, en tema de amortiguadores...
Para mis impresiones, con la suspensión que lleva es de lo más cómodo (por no decir el que más) de los suv 4*2. Y será mi primer suv, ahora tengo v70, que es de los familiares más cómodos para viajes.
 
v70hf dijo:
Yo tuve las mismas dudas que tú al respecto, probé el xc60 con suspensión normal, y pregunté al respecto. La suspensión four- c , es lo que me dijeron, para conducción más deportiva o llevar remolque, van, o caravana. Ten en cuenta que luego el mantenimiento va a ser más caro, en tema de amortiguadores...
Para mis impresiones, con la suspensión que lleva es de lo más cómodo (por no decir el que más) de los suv 4*2. Y será mi primer suv, ahora tengo v70, que es de los familiares más cómodos para viajes.
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El coche es de renting y será para 4 años,...así que el mantenimiento, averías, etc, no es un factor determinante.

Lo que si estoy dudando es con el D5 AWD,....pero no necesito AWD el 99% del tiempo,.....aunque pueda aportar algo de seguridad en algunas situaciones con poca adherencia,....y el consumo se dispara, el cambio de 6 marchas es más torpe....

No se...

Gracias!
 
inigueit dijo:
El coche es de renting y será para 4 años,...así que el mantenimiento, averías, etc, no es un factor determinante.

Lo que si estoy dudando es con el D5 AWD,....pero no necesito AWD el 99% del tiempo,.....aunque pueda aportar algo de seguridad en algunas situaciones con poca adherencia,....y el consumo se dispara, el cambio de 6 marchas es más torpe....

No se...

Gracias!
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Por otra parte, al final del renting (48 meses 60.000 kms) queda un valor residual de unos 12.000+IVA,...que es para pensárselo!!!
 
Hola inigueit, vete directo al nuevo D4 y su cambio automatico de 8 velocidades. Sin dudarlo.

En cuanto al valor residual, me sorprende (gratamente). Yo tambien tengo renting de 4 años (con el doble de kilometros que tu) pero no lo he preguntado ...
 
mrxip dijo:
Hola inigueit, vete directo al nuevo D4 y su cambio automatico de 8 velocidades. Sin dudarlo.

En cuanto al valor residual, me sorprende (gratamente). Yo tambien tengo renting de 4 años (con el doble de kilometros que tu) pero no lo he preguntado ...
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Algunas empresas de renting lo hacen,...otras no. Otras incluso te dejan contratar a ti el seguro (A todo riesgo sin franquicia), y si lo consigues más barato, eso que te ahorras. De momento la más barata que me he encontrado es Arval BNP,...con diferencia.
Saludos!
 
Yo los anteriores renting se con el BBVA. El último como mrxip, he contratado con Athlon.
El precio y descuentos del coche lo suelo negociar yo directamente con la marca. Una vez tengo el precio acordado, se lo paso al renting para que me haga la propuesta.
Yo hago unos 30.000 kms al año, pero pido al renting que me pasen 3 propuestas, para 30.000, 25.000 y 20.000 kms anuales. Cuando las tengo, veo la diferencia de cuotas y si contrato menos kms de los que realmente voy a hacer, hago el cálculo de la penalización que el renting me va a cobrar por los kms que me pase de los contratados cuando tenga que devolverlo (suele se entre 3 y 4 céntimos por km sobrepasado). La mayoría de veces sale más rentable contratar menos kms y pagar la penaluzación.
A partir de ahí, negocio el seguro con ellos. Normalmente en este concepto te atracan. En mi anterior Volvo, pagaba a través del renting 2.400€ de seguro (un atraco). En el actual lo negocié a precios más ajustados a mercado.
Y finalmente analizo el valor residual del coche que te ponen a la finalización del renting. Es importante mirarlo. Lo que intentan hacer es subirte las cuotas lo máximo que puedan para amortizar a tope el coche y que le quede un valor residual muy bajo, para poder venderlo rápido y bien, y normalmente ganándole entre 2.000 y 4.000€ adicionales, dependiendo del coche. Si veo que el valor residual está muy por debajo de mercado, negocio con ellos para que lo suban razonablemente y me bajen las cuotas.
Ah, y nunca nunca incluyó la opción de vehículo de sustitución, que también te incrementa la cuota. En 4 rentings que he hecho lo he tenido contratado y solo he tenido que usar ese servicio una vez, durante 2 días (precisamente con mi ex Volvo). La historia es que además te crees que el coche de sustitución que te dan es por lo menos del segmento o categoría del tuyo ... La sorpresa viene cuando te dan un Opel Corsa, o un Seat Ibiza pelao ....
 
Yo los anteriores renting se con el BBVA. El último como mrxip, he contratado con Athlon.
El precio y descuentos del coche lo suelo negociar yo directamente con la marca. Una vez tengo el precio acordado, se lo paso al renting para que me haga la propuesta.
Yo hago unos 30.000 kms al año, pero pido al renting que me pasen 3 propuestas, para 30.000, 25.000 y 20.000 kms anuales. Cuando las tengo, veo la diferencia de cuotas y si contrato menos kms de los que realmente voy a hacer, hago el cálculo de la penalización que el renting me va a cobrar por los kms que me pase de los contratados cuando tenga que devolverlo (suele se entre 3 y 4 céntimos por km sobrepasado). La mayoría de veces sale más rentable contratar menos kms y pagar la penaluzación.
A partir de ahí, negocio el seguro con ellos. Normalmente en este concepto te atracan. En mi anterior Volvo, pagaba a través del renting 2.400€ de seguro (un atraco). En el actual lo negocié a precios más ajustados a mercado.
Y finalmente analizo el valor residual del coche que te ponen a la finalización del renting. Es importante mirarlo. Lo que intentan hacer es subirte las cuotas lo máximo que puedan para amortizar a tope el coche y que le quede un valor residual muy bajo, para poder venderlo rápido y bien, y normalmente ganándole entre 2.000 y 4.000€ adicionales, dependiendo del coche. Si veo que el valor residual está muy por debajo de mercado, negocio con ellos para que lo suban razonablemente y me bajen las cuotas.
Ah, y nunca nunca incluyó la opción de vehículo de sustitución, que también te incrementa la cuota. En 4 rentings que he hecho lo he tenido contratado y solo he tenido que usar ese servicio una vez, durante 2 días (precisamente con mi ex Volvo). La historia es que además te crees que el coche de sustitución que te dan es por lo menos del segmento o categoría del tuyo ... La sorpresa viene cuando te dan un Opel Corsa, o un Seat Ibiza pelao ....
 
Roknal,
Este es mi segundo renting,...en el primero me atracaron: este año termino con un Laguna familiar 4control Autom. 175cv GT,...con todos los extras. 40 meses, 60.000km,..y pago 575+IVA al mes.

El XC60 D4 summum lo voy a conseguir por 650+IVA (48 meses 60.000km):

D4 Automat.8 vel 42.615,00 EUR

Cuero Sport Beige (G36B) 314,38 EUR
Negro Zafiro m.(452) 980,85 EUR

Pack Light | Lavafaros | Retrov ext/int antideslumbramiento | Faros Xenon Activos | Pack Iluminación interior | 1.383,25EUR |

Pack Xenium | Asi.reg.elec.pasajero | Techo solar | Sensus Navigation | Control dist.aparc.del/tras | Cámaraaparcamiento trasera | Sensus Connect Alto Rendimiento | 3.143,75 EUR

Opciones
Cierre seg. elec. niños 100,60 EUR | Porton trasero eléctrico 503,00 EUR | Direc.asistida variable 238,93 EUR | C.tintados vent/tras area carga 378,23 EUR | Silla de niños(x2) 289,23 EUR | Chasis activo Four-C 1.257,50 EUR | Levas de cambiovolante 176,05 EUR

Seguiré tus consejos.
Gracias
 
inigueit dijo:
Roknal,
Este es mi segundo renting,...en el primero me atracaron: este año termino con un Laguna familiar 4control Autom. 175cv GT,...con todos los extras. 40 meses, 60.000km,..y pago 575+IVA al mes.

El XC60 D4 summum lo voy a conseguir por 650+IVA (48 meses 60.000km):

D4 Automat.8 vel 42.615,00 EUR

Cuero Sport Beige (G36B) 314,38 EUR
Negro Zafiro m.(452) 980,85 EUR

Pack Light | Lavafaros | Retrov ext/int antideslumbramiento | Faros Xenon Activos | Pack Iluminación interior | 1.383,25EUR |

Pack Xenium | Asi.reg.elec.pasajero | Techo solar | Sensus Navigation | Control dist.aparc.del/tras | Cámaraaparcamiento trasera | Sensus Connect Alto Rendimiento | 3.143,75 EUR

Opciones
Cierre seg. elec. niños 100,60 EUR | Porton trasero eléctrico 503,00 EUR | Direc.asistida variable 238,93 EUR | C.tintados vent/tras area carga 378,23 EUR | Silla de niños(x2) 289,23 EUR | Chasis activo Four-C 1.257,50 EUR | Levas de cambiovolante 176,05 EUR

Seguiré tus consejos.
Gracias
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El coche, modelo y la configuración me parecen muy acertadas. Te llevas un pedazo de carro!
Y el precio del renting me parece bastante muy bien ajustado.
Enhorabuena por ambas cosas!
 
inigueit dijo:
D4 Automat.8 vel 42.615,00 EUR

Cuero Sport Beige (G36B) 314,38 EUR
Negro Zafiro m.(452) 980,85 EUR

Pack Light | Lavafaros | Retrov ext/int antideslumbramiento | Faros Xenon Activos | Pack Iluminación interior | 1.383,25EUR |

Pack Xenium | Asi.reg.elec.pasajero | Techo solar | Sensus Navigation | Control dist.aparc.del/tras | Cámaraaparcamiento trasera | Sensus Connect Alto Rendimiento | 3.143,75 EUR

Opciones
Cierre seg. elec. niños 100,60 EUR | Porton trasero eléctrico 503,00 EUR | Direc.asistida variable 238,93 EUR | C.tintados vent/tras area carga 378,23 EUR | Silla de niños(x2) 289,23 EUR | Chasis activo Four-C 1.257,50 EUR | Levas de cambiovolante 176,05 EUR
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Te faltan los 5.231,20 EUR de la version Summum, no? O está ahora disponible el paquete Xenium también para las otras versiones?
 
inigueit dijo:
Roknal,
Este es mi segundo renting,...en el primero me atracaron: este año termino con un Laguna familiar 4control Autom. 175cv GT,...con todos los extras. 40 meses, 60.000km,..y pago 575+IVA al mes.

El XC60 D4 summum lo voy a conseguir por 650+IVA (48 meses 60.000km):

D4 Automat.8 vel 42.615,00 EUR

Cuero Sport Beige (G36B) 314,38 EUR
Negro Zafiro m.(452) 980,85 EUR

Pack Light | Lavafaros | Retrov ext/int antideslumbramiento | Faros Xenon Activos | Pack Iluminación interior | 1.383,25EUR |

Pack Xenium | Asi.reg.elec.pasajero | Techo solar | Sensus Navigation | Control dist.aparc.del/tras | Cámaraaparcamiento trasera | Sensus Connect Alto Rendimiento | 3.143,75 EUR

Opciones
Cierre seg. elec. niños 100,60 EUR | Porton trasero eléctrico 503,00 EUR | Direc.asistida variable 238,93 EUR | C.tintados vent/tras area carga 378,23 EUR | Silla de niños(x2) 289,23 EUR | Chasis activo Four-C 1.257,50 EUR | Levas de cambiovolante 176,05 EUR

Seguiré tus consejos.
Gracias
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Ostras pues yo mismo coche aprox pero 30000 al año 4 años con bbva con seguro abierto (penalizaciones si hay partes) 650 mas iva y el valor residual son 26000 €!!!!!!! Como puede ser que vosotros 12000€??? Estais seguros????? Gracias
 
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