D24 para diario?
- Iniciador del tema alpina
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Al mio le he regulado la bomba yo mismo y le he ajustado el consumo y sobre todo le he quitado el tema de humos de escape, en aceleraciones no tengo problema mas que la primera es muy corta, pero por lo demás con subir el motor de vueltas y usar el cambio en aceleraciones no tiene problema y se mueve con mucha dignidad y soltura en el trafico actual.
un saludo.
El día que me lo dieron me fuí de BCN a Pamplona del tirón y sin problemas. Para autovía cumple de sobra, lo que pasa es que son sólo 82 cv para mucho peso, con lo que los adelantamientos en carretera convencional hay que planificarlos bien... por cierto que el mío de humos, tan sólo en frío. En cuanto llega su temperatura de funcionamiento de humos nada de nada.
...Si estás buscando un Td ya te tienes que ir a la serie 700 o la 900 que llevan el mismo motor pero TD y TDI....yo me he subido en un 740 TDI y camina muy bien,anda por los 130 cv......
V4L
Miembro Master
El Td de 122cv (que creo que es el diesel mas grande que montaban los 900) va bien y tiene fuerza a partir de 2.500rpm.
Antes de esas revoluciones es lento. Le faltan bajos.
Entre 2.500 y 4.500rpm responde con fuerza.
Antes de esas revoluciones es lento. Le faltan bajos.
Entre 2.500 y 4.500rpm responde con fuerza.
Los 700 llevan el D24T que es turboalimentado y los 900 el D24TIC con intercooler además. Pero son todos ellos diesel con precámara, nada de inyección directa. Lo que no he mirado es si alguien ha hecho el "engendro" de poner uno de estos en un 200.
Más que falta de bajos, creo que se debe más a que los 900 pesan como tanques. Un 940 creo que se iba a los 1600 kilos en orden de marcha.
http://youtu.be/YYAaMZIcXAM Tiene que haber un huevo de gente que lo haya hecho....creo que todos los que tenemos un D24 lo hemos pensado :_bab: alguna vez.....Los 700 también llevan el TIC ..... Mira este foro.... http://d24t.com/showthread.php?t=735