He cambiado de residencia,andé con el tdi,ahora ando con el t5r y había pensado algun 940td o 244td para moverlo por la autovia y dejarlo fino....este ultimo no será muy vintage o aguanta mejor que el 940?
D24 para diario?
- Iniciador del tema alpina
- Fecha de inicio
Yo uso un XC90 D5 185cv por las mañanas y un 940 TD 122cv por las tardes.
Los 2 muy buenos coches.
El 940 con 22 años y duro y fiable hasta decir basta.
En autovía a 110-120km/h está en unos 7-7´5l.
En secundaria a 80-90km/h unos 7´8l.
Para autovías un 940 TD te irá bien.
Los 2 muy buenos coches.
El 940 con 22 años y duro y fiable hasta decir basta.
En autovía a 110-120km/h está en unos 7-7´5l.
En secundaria a 80-90km/h unos 7´8l.
Para autovías un 940 TD te irá bien.
Yo lo utilice y estaba encantado. Pero es un poco gaston no es un diesel como los de ahora, y te oyen llegar desde 500 metros. jeje
Creo que en aquella época y ahora...sale mas rentable en cuanto a gastos de mantenimiento y de combustible algún homologo en gasolina...llamese 2.3i por ejemplo.
Comparando mi tdi auto a 100 km/h y los T5r a esos 100 km/h hay 1 litro de mas a favor de los t5r.Viendo que la 98 y 95 es mas cara que el gas-oil y que gasta ese litro de mas...sale mas rentable el tdi lógicamente...pero tampoco veo una diferencia disparatada.Si decimos que los TD de los 940 y demás son mas gastones...no veo el motivo para no comprar su homologo en gasolina.
Comparando mi tdi auto a 100 km/h y los T5r a esos 100 km/h hay 1 litro de mas a favor de los t5r.Viendo que la 98 y 95 es mas cara que el gas-oil y que gasta ese litro de mas...sale mas rentable el tdi lógicamente...pero tampoco veo una diferencia disparatada.Si decimos que los TD de los 940 y demás son mas gastones...no veo el motivo para no comprar su homologo en gasolina.
V4L
Miembro Master
Si la idea es un 240 o un 940, ambos diesel yo me decantaría por un 940.
Si buscas ahorrar con otros coches pues un twingo, lupo, seichento,etc... vamos, el típico huevillo.
Si buscas ahorrar con otros coches pues un twingo, lupo, seichento,etc... vamos, el típico huevillo.
no existe el 244 td .....el 244 lleva el D24 atmosférico...que tiene 82 cv...un coche perezoso pero duro....
Me autocito....el dueño de ese 244 Td no sabe si disponía de turbo o no....por lo visto,no,así que probaré un 940 que tengo cerca.
Puede ser un injerto o un error del propietario o una bola como una casa.Volvo instalaba dos motores de gasoil en los 244 que eran el D24 y el D20 ,el primero de 6 cilindros y el segundo de cinco,pero nunca un turbo.Si te interesa para diario te diré que yo tengo uno y que es un coche que llanea muy bien,más de lo que pueda parecer, pero es lento,solo tiene 82 cv y pesa cerca de 1400 kgs.......el sonido del motor es simplemente acojonante...a mi no me ha dado casi ningún problema, tiene 31 años y lo saco a diario...
Gracias,pero necesitaría que se pudiera mover con algo de soltura,parecido a mi tdi en el S70 y dudo que este y encima siendo automatico,pudiera hacerlo .Tenia cosas pensadas para un 200 pero sino lo hay Td,tengo que descartarlo.
Tengo a 200 metros un 200 coupé de faro redondo muy chulo y diesel pero ya veo que no preguntaré.
Tengo a 200 metros un 200 coupé de faro redondo muy chulo y diesel pero ya veo que no preguntaré.
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Hola
Yo muevo a diario un 240 D, y a veces con mas de 500 al día, y en una zona como es Granada con muchísima montaña y carretera de todo tipo, autovía,montaña,redia y ciudad. El consumo no es nada elevado, el mio cargado a tope y con un recorrido mixto rara vez me pasa de los 7 litros, es un motor con bastantes bajos, puedes ir en 5 a partir de 40-50 y ya tira, pero tienes que adaptarte a su conducción y olvidarte que es un turbodiesel moderno, tienes que usar el cambio cuando lo necesites y el motor empujara sin problema y en alta no es perezoso, para nada, de echo la potencia la entrega a 4900 vueltas, mil vueltas mas arriba que un tdi. Es un coche muy cómodo y muy estable, y bastante rápido si lo sabes llevar, yo lo he puesto a 170 de marcador con 4 personas en llano, es decir, suficiente para perder un buen puñado de puntos, para cualquiera motor de sobra, y en las subidas, anticiparse y usar el cambio, y sube como uno moderno. Fiabilidad, sin problema, pero te aconsejo que le respetes la temperatura, no lo subas de vueltas hasta recorridos unos 10 klms, la aguja del cuadro informa de la temperatura del agua, y lo importante es la del aceite, déjalo que coja su temperatura. Y respecto a la estética, es un coche diferente, con una estética muy particular, y hoy a poca gente le gusta, pero eso es algo que debes valorar tu mismo, eso si, todo el mundo te cede el paso en un cruce, jejejeje. Impone su morro.
Un saludo.
Yo muevo a diario un 240 D, y a veces con mas de 500 al día, y en una zona como es Granada con muchísima montaña y carretera de todo tipo, autovía,montaña,redia y ciudad. El consumo no es nada elevado, el mio cargado a tope y con un recorrido mixto rara vez me pasa de los 7 litros, es un motor con bastantes bajos, puedes ir en 5 a partir de 40-50 y ya tira, pero tienes que adaptarte a su conducción y olvidarte que es un turbodiesel moderno, tienes que usar el cambio cuando lo necesites y el motor empujara sin problema y en alta no es perezoso, para nada, de echo la potencia la entrega a 4900 vueltas, mil vueltas mas arriba que un tdi. Es un coche muy cómodo y muy estable, y bastante rápido si lo sabes llevar, yo lo he puesto a 170 de marcador con 4 personas en llano, es decir, suficiente para perder un buen puñado de puntos, para cualquiera motor de sobra, y en las subidas, anticiparse y usar el cambio, y sube como uno moderno. Fiabilidad, sin problema, pero te aconsejo que le respetes la temperatura, no lo subas de vueltas hasta recorridos unos 10 klms, la aguja del cuadro informa de la temperatura del agua, y lo importante es la del aceite, déjalo que coja su temperatura. Y respecto a la estética, es un coche diferente, con una estética muy particular, y hoy a poca gente le gusta, pero eso es algo que debes valorar tu mismo, eso si, todo el mundo te cede el paso en un cruce, jejejeje. Impone su morro.
Un saludo.
Un 200 coupé ? ...creo que ese será un 260 con motor PRV y tampoco es diesel.....o un 242 pero este lleva un bloque rojo de gasofa
Yo he llegado a ver un Jaguar XJ de los 70 diesel y un Mercedes SEC también diesel. Un consejo,para probar ese motor arrancalo sín calentar el gasoil,a las bravas,sí arranca bien,genial,sí le cuesta mucho,déjalo estar,no vale la pena.
Suerte !!! Y ya nos contaras .
Suerte !!! Y ya nos contaras .
Yo he llevado un 240 diesel a diario y me rondaba los 7 litros en consumo combinado. Eso sí, había que echarle paciencia con las aceleraciones. Uno de mis propósitos para el nuevo año es devolverlo a la carretera.
Lo he desechado...pensaba que había un modelo Td,sino es demasiado "poca" cosa para mis viajes...ya veremos que cae.