Kilometros en vuestros volvos!!!!
- Iniciador del tema PEDEMONTE
- Fecha de inicio
V4L
Miembro Master
Jesus se te ha colado un 5 :O vaya bestia
s40 2.0D del 2007 120.000km, averías antes del 2012 (lo compré el 09/2012) ni idea porque Volvo no me quieren dar información debido a la LOPD (cosa que veo absurda),
averías hasta ahora:
- sensor de temperatura marca erróneamente
- bombilla trasera derecha de antiniebla fundida (no se usa dicha luz)
- mantenimiento básico hecho por mi
consumo medio 4,6 a 5,2 litros
Un saludo.
s40 2.0D del 2007 120.000km, averías antes del 2012 (lo compré el 09/2012) ni idea porque Volvo no me quieren dar información debido a la LOPD (cosa que veo absurda),
averías hasta ahora:
- sensor de temperatura marca erróneamente
- bombilla trasera derecha de antiniebla fundida (no se usa dicha luz)
- mantenimiento básico hecho por mi
consumo medio 4,6 a 5,2 litros
Un saludo.
Volvo XC60 D5 AWD 205 cv manual del 2010.
Hasta hoy 134.080 km, a los 109.500€ Un cambio de bloque motor por fisura del mismo entre el tercer y cuarto cilindro. Por causa de esta fisura, tambien se rompio el radiador (presión del agua). Todas la revisiones en Volvo.
Hasta hoy 134.080 km, a los 109.500€ Un cambio de bloque motor por fisura del mismo entre el tercer y cuarto cilindro. Por causa de esta fisura, tambien se rompio el radiador (presión del agua). Todas la revisiones en Volvo.
Volvo XC60 T6 AUT 2009 >----125000km y solo mantenimiento
Volvo 480 2.0T 1991 MAN >----280000km - Alternador y mantenimientos. (Ahora da fallos de trasmisión y el cuenta km está parado)
Volvo 960 3.0 24V 1994 AUT>---148000km mantenimiento puro y duro.
Volvo S40 2.0D 2005 MAN>----450000km! hasta hace poco la egr :_roc: más los mantenimientos
Volvo 480 2.0T 1991 MAN >----280000km - Alternador y mantenimientos. (Ahora da fallos de trasmisión y el cuenta km está parado)
Volvo 960 3.0 24V 1994 AUT>---148000km mantenimiento puro y duro.
Volvo S40 2.0D 2005 MAN>----450000km! hasta hace poco la egr :_roc: más los mantenimientos
Mi c70I t5 tiene 184.569 aunque conmigo tiene apenas 1.500. Poco puedo aportar de su vida anterior, pues su penúltimo dueño lo tuvo un año (demasiados cv´s) muy cabezones y es lo que tiene un coche subvirador... Aparentemente todo dentro de lo que cabe para un coche con 13 años.
XC90 163CV AWD AUTOMATICO 2005 .......217.000 KM
* Soporte motor 200.000 km
* Amortiguadores 200.000 km
*Bomba gasoil 200.000 km
* Mantenimiento......cada 15.000 km + o - Cambio aceite "Castrol sintetico 5/30" + filtro aceite
Al dia de hoy una maravilla de coche......Espero hacer muchos km más
* Soporte motor 200.000 km
* Amortiguadores 200.000 km
*Bomba gasoil 200.000 km
* Mantenimiento......cada 15.000 km + o - Cambio aceite "Castrol sintetico 5/30" + filtro aceite
Al dia de hoy una maravilla de coche......Espero hacer muchos km más
Volvo s80 d5 automatico del 2002, con 254.000 (220.000 kms hechos por nosotros). Todas las revisiones hasta hoy en concesionario oficial.
El coche lo compramos con 7 años y 34.000 kms, estuvo 5 años parado, por eso:
- Rotura de la correa del alternador. 40.0000 kms.
- Fallo en cambio automatico. 45.000 kms. Solucionado cambiando la valvulina cada 70.000 kms.
- Fallo en el marcador. 250.000 kms. Cambio de todo el panel de instrumentación hace un año por uno nuevo original en volvo.
El motor en fenomenal, va muy bien, fino fino, y el coche es super cómodo.
Mi mujer le hace a diario 60 kms y no lo quiere cambiar!
El coche lo compramos con 7 años y 34.000 kms, estuvo 5 años parado, por eso:
- Rotura de la correa del alternador. 40.0000 kms.
- Fallo en cambio automatico. 45.000 kms. Solucionado cambiando la valvulina cada 70.000 kms.
- Fallo en el marcador. 250.000 kms. Cambio de todo el panel de instrumentación hace un año por uno nuevo original en volvo.
El motor en fenomenal, va muy bien, fino fino, y el coche es super cómodo.
Mi mujer le hace a diario 60 kms y no lo quiere cambiar!
V40 1.9D del 2000 lo compré con 165.000 y lo vendí con 265.000.
Lo he tenido desde el 2010 dándole uso diario y lo único que ha tenido:
-Alternador (cambiado por uno de desguace por 50€)
-Un elevalunas trasero que al final se solucionó con un poco de engrase.
Ahora tengo un V70 D5 que compré en Septiembre con 199.000 y va por 215.000 como la seda y lo que le queda.
Misteriosamente el D5 consume menos que el 1.9D de origen Renault que ya consumía poco..
Esta foto es de un recorrido de 320 km a una media de 100/110 con 70℅ de carretera convencional y 30% de autovía solo en el coche con una maleta de 10 kg: ver para creer..
Lo he tenido desde el 2010 dándole uso diario y lo único que ha tenido:
-Alternador (cambiado por uno de desguace por 50€)
-Un elevalunas trasero que al final se solucionó con un poco de engrase.
Ahora tengo un V70 D5 que compré en Septiembre con 199.000 y va por 215.000 como la seda y lo que le queda.
Misteriosamente el D5 consume menos que el 1.9D de origen Renault que ya consumía poco..
Esta foto es de un recorrido de 320 km a una media de 100/110 con 70℅ de carretera convencional y 30% de autovía solo en el coche con una maleta de 10 kg: ver para creer..
Última edición:
Yo tengo un V70 con motor gasolina 2.435 en la version 140Cv lo compre en Junio del 2000 que ya cambiaban el modelo
Tiene 463.000 Kmtrs gasta unos 8,4, embrague original nunca he abierto el motor.
Tiene 463.000 Kmtrs gasta unos 8,4, embrague original nunca he abierto el motor.
