Funcionamiento OBD-II con chip ELM327

Hola a todos,


Después de recibir diferentes consultas sobre OBD-II por privado, veo interesante compartir con vosotros este documento que explica bastantes cosas del OBD-II y del chip ELM327 que funciona bien con nuestros Volvos para leer datos de la ECU.

Espero sea de utilidad, lo he encontrado bastante completo, explicando también temas de diferente software tanto de pago como gratuito.

Os invito a descargarlo y leerlo con atención :_lee: para salir de dudas, así podréis comprar vuestros cables en China con conocimiento de causa :_sal:



Saludos,

Hola,

Es el cable que enchufas al coche el que lleva el chip ELM327, no tu coche :_ok:

En teoría es para modelos del 96 en adelante me parece recordar, cuestión de probar en el tuyo con algún programa a ver si lee algo de la centralita.


Saludos,

Un placer poder participar y ayudar en algo al foro!!!


Saludos,

Hola, los fallos tipo avería motor se pueden quitar, son los códigos de avería DTC que se registran en tu centralita. Normalmente, también el aviso de Service. Otra cosa es activar cosas, que ya necesitas el cable específico de Volvo y su programa, aunque necesitarías software que se descarga del servidor de Volvo, y ahí al ser pirata no tienes acceso seguro. Aquí tienes uno por ejemplo:

http://www.ebay.es/itm/VOLVO-2011D-VIDA-DICE-Diagnostic-Tool-NEW-FROM-UK-/150743018880?pt=UK_AudioElectronicsVideo_Video_TelevisionSetTopBoxes&hash=item2318fbed80#ht_4174wt_1110

Te parecerá caro, o no, pero el original cuesta como diez veces más, por ebay lo puedes sacar muy bien de precio... con la ventaja de tener acceso a todas las centralitas del coche entre otros. Para los Volvo más actuales como tu camión, es una buena opción. Los más antiguos hasta el 2000 (s/V40 gasolina hasta 2003), podemos utilizar el VolFCR, que no lee datos pero nos lee todas las centralitas del coche en busca de fallos. Eso sí, se ha de fijar el puerto serie a COM1 sí o sí para que funcione.

Lo que camentas del RS-232, es comunicación por puerto serie, como también lo hace un puerto USB, o como también lo hace el puerto por el cual te comunicas por Bluetooth, pero sin cable. Digamos que es la forma-protocolo como te comunicas con el PC, pero de diferente forma. Tu te refieres al conector DB-9 (9 pins), que perfectamente también puede tener un chip ELM327 en el otro extremo del cable para interpretar lo que le dice la ECU del coche.

Cuando se inventaron los USB, la mayoría de estos puertos DB-9 en PC's desaparecieron. Antes, el ratón de bola se conectaba en un puerto serie DB-9, los nuevos van con USB, són más rápidos y ópticos por ejemplo. En resumen, digamos que es otro tipo de conector más moderno. Seguro que la wikipedia os podrá dar más información de su funcionamiento.

Espero haber resuelto tus dudas y no liarla más, jejeej


Saludos,

Hola, me parece que si es el S40 diésel no puedes ver más que la batería como le pasa a RLAVILLA. En los gasolina algo más puedes ver, el cálculo del consumo instantaneo lo hace mediante las medidas del caudalímetro y alguna cosa más el propio software, no son los valores de la centralita me parece.

Deberías mirar en foros de REnault a ver como se conectan a los MEgane o similares con el mismo motor, porque igual es un programa específico para los coches franceses. Con este mismo aparato me intenté conectar al 307 de mi padre y no pude, daba error de protocolo también.

El Torque es un buen programa, el mejor para Android por lo que he leído.

Saludos,

Hola, Pues entonces no deberías tener problemas, es motor Volvo. Mi T4 del 2001 se puede conectar, que motor llevas el 1.8 o el 2.0T ?

Si estás por BCN te dejaría probar el mio por bluettoth (es el de DealExtreme pero comprado por eBay, 10 € más barato) y así sales de dudas de si te vale la pena...

Pero yo de tí buscaría el infocenter de Volvo s/V40 para montarlo en tu coche y te dará esos datos de consumo el propio coche, en desguaces lo puedes conseguir, el coche vendrá cableado de serie supongo.

Saludos,

Siendo el tuyo de gasolina como el mío, deberías poder conectar. Es difícil diagnosticar que puedes estar haciendo mal...

Yo tengo un OBDII por bluetooth, a ver si lo pruebo y te puedo indicar, aunque será en unos días...

Saludos,