Discos delanteros alabeados
- Iniciador del tema T4
- Fecha de inicio
Viniendo de un EVO 3 considero que es una buena garantía, y mucho más siendo una opción que varios usuarios de nuestros coches han comprobado en el extranjero.
Sabías que se puede montar el embrague del 850R en nuestros X40? Eso si, creo recordar que quita el bimasa pero te aseguras que con potenciaciones tipo repro el embrague ya no sufra nunca más!!!! El mio, siendo nuevo (10000 km), ya empieza a sufrir cuando le piso al no soportar la potencia y par actuales...
Si encuentro el post con las modificaciones lo cuelgo, es muy interesante!! Empieza desde el 2006 hasta la actualidad, con reventón de motor incluido.
Saludos,
Sabías que se puede montar el embrague del 850R en nuestros X40? Eso si, creo recordar que quita el bimasa pero te aseguras que con potenciaciones tipo repro el embrague ya no sufra nunca más!!!! El mio, siendo nuevo (10000 km), ya empieza a sufrir cuando le piso al no soportar la potencia y par actuales...
Si encuentro el post con las modificaciones lo cuelgo, es muy interesante!! Empieza desde el 2006 hasta la actualidad, con reventón de motor incluido.
Saludos,
Buenas,
Aquí está el post muy completo y con cosas curiosas para nuestros T4:
http://www.pistonheads.com/gassing/...d=0&i=0&nmt=T4+Marks+Volvo+S40+T4+build&mid=0
Que lo disfrutéis!!!
Saludos,
Aquí está el post muy completo y con cosas curiosas para nuestros T4:
http://www.pistonheads.com/gassing/...d=0&i=0&nmt=T4+Marks+Volvo+S40+T4+build&mid=0
Que lo disfrutéis!!!
Saludos,
Me sorprende que con tan solo 10.000 km el embrague sufra en un coche de 200 cv. ¿Tan equilibrado va el embrague con los cv que si le metes 50 más ya patina?.
V4L
Miembro Master
Pues si, pero esto es amor por un coche en cuestión... y que te guste potenciarlos.
Pues es curioso, pero parece que no lo aguanta demasiado tanto par. Cuando vas en quinta a 120 y le pegas pisotón, es cuando sube de revoluciones y vuelve a bajar cuando engancha bien el disco. Cuando reviente ya lo cambiaré, he visto opciones para mucha más potencia, pero la opción del 850 R seguro es la más barata!!
Saludos,
Pues es curioso, pero parece que no lo aguanta demasiado tanto par. Cuando vas en quinta a 120 y le pegas pisotón, es cuando sube de revoluciones y vuelve a bajar cuando engancha bien el disco. Cuando reviente ya lo cambiaré, he visto opciones para mucha más potencia, pero la opción del 850 R seguro es la más barata!!
Saludos,