Ayuda, reparación volvo s40 1.9t t4

Hola, de nuevo abro nuevo tema, ahora en la zona tecnica, ya que creo que es mejor.

Os pongo link al tema abierto en la zona segun modelo http://www.volvo4life.es/foros/showthread.php?59057-Averias-comunes-volvo-s40-1-9-t4-Ao-1999

Al tema, he comprado un s40 1.9 t4 200cv motor B4194T y el coche esta en tres cilindros, fallando el primero cilindro (el que esta más cerca de la distribución), despues de comprobaciones varias para ver que la averia no viene del sistema electrico (cables, bujias, bobinas, falta de chispa) ni tampoco por una falta de combustible del sistema de injección, me inclino a pensar que pueda ser problema de valvulas, por lo que voy ha desmontar la culata y salir asi de dudas. Lo suyo seria mirar la compresion de ese cilindro primero, pero no dispongo de esta herramienta y su coste lo veo elevado para igual utilizarlo solo una vez (si alguien me vende uno baratito, se lo compraría).

Agradezco cualquier ayuda para esta aventura, ya que aunque con algo de experiencia, no soy mecanico profesional y este es un señor motor (ahora bien como el coche se ha comprado en plan capricho y es un entretenimiento para mi su reparación, pues manos a la obra).

Ahora si agradeceria,
De todo lo que realice ire sacando fotos, por si hay más aventureros.

Saludos,

Gracias, lalozf, sí conozco el vadis, he bajado una version del 2005, pero en Ingles, para algunas cosas me defiendo con el, pero mi ingles es muy tecnico y poco gramatical y pierdo algunos contextos, si pudiera ser en español, sería lo mejor, voy a buscarlo por el foro y con la mula.

Gracias,

Ya lo he mirado y efectivamente es con puerto serie, un problemilla, pero subsanable, tendre que llevar la torre al coche, jeje... Comprobare, si me funciona la demo con un cable que tengo de volkswagen, creo que estos son compatibles....

Gracias Paketti, si veo que me hace falta, comprobare su compatibilidad.

Bueno, pues las novedades no son muchas todavía, he desmontado de nuevo distribucion, sistema electrico, sistema de injeccion, colectores de admision y vaciado sistema de refrigeración.

Hoy por la noche, desmotaje de colectores de escape, turbo y por fin culata..... madre mia cuanto tubitos y cables tiene este coche.

Veremos si el problema esta escodido en esta...

Saludos,

Pues basta ya por hoy, desmotado el resto hasta llegar a la culata, y he aqui la averia..

Cilindro 1


Cilindro 3


Ahor toda la culata


Foto del bloque

Ahora os dejo unas reflexiones para que podais opinar todos...

Como es posible ese par de agujeros...
Donde esta el cacho que falta...
Como se ha producido esta averia, mucha caña al motor...
Es un error de fabrica de las valvulas...
Cuando cambie las valvulas por otras, puede volver a pasar esto...
Cambiarais tambien las valvulas de admision (presupuesto reducido)...
Que rodaje seria el recomendable...

Bueno por hoy no hago más preguntas...

Pues tendre que ir apañandome con el que tengo en ingles del 2005, gracias lecar88.

Algun comentario he visto por internet referente a un fallo en las valvulas en este motor 1.9, no en el 2.0, pero poca cosa, en cuanto a esmerilar yo las valvulas, pues va a ser que no, no porque no sepa o sea vaguete, sino porque hoy en dia con las maquinas que tienen en una empresa de rectificados, te dejan la culata como salida de fabrica y aunque me saldra más caro, creo que merece la pena.

Hola hasala and compañia, hoy he estado en la rectificadora y me comentan que con casi seguridad que este tipo de averia en las valvulas es derivado de la utilizacion indebida de bujias que no corresponden con el vehiculo, no es que se parta la valvula, sino que se va deriorando con el tiempo como si se limara, por lo que noy hay un trozo grande de valvula que pudiera estar en pistones, turbo, escape.... etc.

Por otro lado el coche arrancaba como comentaba en un post anterior, pero fallaba totalmente el cilindro 1 y por lo visto en valvulas (foto), con seguridad tambien el 3, funcionando el coche en tres cilindros y consiguiendo subir de vueltas con muchos temblores, el sonido del turbo creo, aparentemente era el correcto, silbido.

Al final de la reparación os comentare los costes totales del vehiculo, pero adelantaros, que por ahora he pagado 1155 € con el coche transferido a mi nombre y puesto en mi casa en grua. Ahora hay que sumarle los costes de reparación (ya veremos como se queda el volvito y si merecio la pena rescatarle de un final peor) .

- Bujias volvo 8692070, 42,22 € las 4.

Saludos, mirare la mula para el haynes.