Buenas,
Estos días es mi segundo aniversario con mi T4, justo después del nacimiento de mi hija, que los hizo el día 15 de enero.
Así que vamos a poner una fotillos junto con nuestra historia para ver como ha ido evolucionando durante los 24.000 km que hemos disfrutado estos años. Así también me acostumbro al funcionamiento del foro, que no pude conectar demasiado últimamente y a cambiado mucho.
Aquí las primeras, yo con mi coche nuevo recién sacado del concesionario ;D
Durante el primer año, por suerte con el coche en garantía de Volvo, me cambiaron las dos sondas Lambda, la centralita (daba errores inexistentes falseando datos), el regulador de presión de gasolina, airbag asiento (swips creo), bombillas interiores de los botones de encendido de luces (izquierda del volante),...No está nada mal para el primer año.
Después del primer aniversario, empezaron los cambios. Primero me busqué unas llantas de 17", en el foro se vendían unas y contacté con el vendedor, creo que ya no está por el foro. En paralelo, le vendí las mías a Lecar en muy buen estado, con los neumáticos.
Una vez realizado el cambio, fui al taller para montar 4 neumáticos 205/45/17 en las nuevas llantas y la amortiguación Koni Sport.
Aproveché entonces para realizar una última revisión en el concesionario Volvo con cambio de filtros y de aceite.
Al poco tiempo, decidí de buscarme el Spoiler delantero del Sports Car para mejorar el frontal del coche, encontré que le faltaba un punto que así podría mejorar. El resultado, para mí un cambio a muchísimo mejor, sólo con 5 cm de Spoiler con inserciones en Piano Black.
En verano, aproveché para instalar el sensor de aparcamiento trasero con pantalla inhalámbrica, mi mujer se sacó el carnet a finales de julio y quería facilitarle las maniobras. Bueno no, fue un intento de proteger el coche ante las columnas móbiles que hay por el mundo, y que todo novato acaricia al principio.
En principio, pocos cambios más quería realizar durante el 2009, pero un pequeño accidente por la carretera al encontrarme un tablón de madera tipo vía de tren en medio del carril lo cambió todo.
Tocó cambiar caja de cambios y soporte, subchasis motor, silent-blocks motor, barra estabilizadora, spoiler delantero, brazo amortiguador izquierdo y el sistema de escape.Ya puestos, al desmontar la caja el embrague lo montamos nuevo, y vimos que el volante bimasa tenía juego, así que también lo cambiamos. Como los frenos delanteros estaban gastados, también los cambiamos junto con las pastillas (Brembo MAX rallados + Pastillas Necto Alto Rendimiento).
Sobre el escape, me puse en contacto con BSR, y decidí montar el Stage 3: downpipe de 3" con catalizador de alto flujo, escape deportivo de BSR, reprogramación centralita, y les pedí el filtro de aire lavable para completar el kit. En total declaran 259 hp con un par de 380 NM. No sé si es real o no, pero anda como un tiro...
Y estas son las fotos finales, también le pinté los laterales de los bajos del coche del color de la correcería, era un tema que al montar por primera vez el Spoiler me dí cuenta, y ahora aproveché que tenían que pintar el nuevo para pintarlos. La verdad que le sienta muy bien al coche.
Tengo pendiente hacerle más fotos del estado actual, pero como algún cambio más seguro que se lo hago, pues ya habrá tiempo.
Como regalo de segundo aniversario, fui a pasar la ITV y la pasó como un campeón. Ahora hasta el 2012.
Venga,un saludo a todos y espero poder seguir posteando sobre mi T4 mucho tiempo por estos lares.
Paketti
Estos días es mi segundo aniversario con mi T4, justo después del nacimiento de mi hija, que los hizo el día 15 de enero.
Así que vamos a poner una fotillos junto con nuestra historia para ver como ha ido evolucionando durante los 24.000 km que hemos disfrutado estos años. Así también me acostumbro al funcionamiento del foro, que no pude conectar demasiado últimamente y a cambiado mucho.
Aquí las primeras, yo con mi coche nuevo recién sacado del concesionario ;D
Durante el primer año, por suerte con el coche en garantía de Volvo, me cambiaron las dos sondas Lambda, la centralita (daba errores inexistentes falseando datos), el regulador de presión de gasolina, airbag asiento (swips creo), bombillas interiores de los botones de encendido de luces (izquierda del volante),...No está nada mal para el primer año.
Después del primer aniversario, empezaron los cambios. Primero me busqué unas llantas de 17", en el foro se vendían unas y contacté con el vendedor, creo que ya no está por el foro. En paralelo, le vendí las mías a Lecar en muy buen estado, con los neumáticos.
Una vez realizado el cambio, fui al taller para montar 4 neumáticos 205/45/17 en las nuevas llantas y la amortiguación Koni Sport.
Aproveché entonces para realizar una última revisión en el concesionario Volvo con cambio de filtros y de aceite.
Al poco tiempo, decidí de buscarme el Spoiler delantero del Sports Car para mejorar el frontal del coche, encontré que le faltaba un punto que así podría mejorar. El resultado, para mí un cambio a muchísimo mejor, sólo con 5 cm de Spoiler con inserciones en Piano Black.
En verano, aproveché para instalar el sensor de aparcamiento trasero con pantalla inhalámbrica, mi mujer se sacó el carnet a finales de julio y quería facilitarle las maniobras. Bueno no, fue un intento de proteger el coche ante las columnas móbiles que hay por el mundo, y que todo novato acaricia al principio.
En principio, pocos cambios más quería realizar durante el 2009, pero un pequeño accidente por la carretera al encontrarme un tablón de madera tipo vía de tren en medio del carril lo cambió todo.
Tocó cambiar caja de cambios y soporte, subchasis motor, silent-blocks motor, barra estabilizadora, spoiler delantero, brazo amortiguador izquierdo y el sistema de escape.Ya puestos, al desmontar la caja el embrague lo montamos nuevo, y vimos que el volante bimasa tenía juego, así que también lo cambiamos. Como los frenos delanteros estaban gastados, también los cambiamos junto con las pastillas (Brembo MAX rallados + Pastillas Necto Alto Rendimiento).
Sobre el escape, me puse en contacto con BSR, y decidí montar el Stage 3: downpipe de 3" con catalizador de alto flujo, escape deportivo de BSR, reprogramación centralita, y les pedí el filtro de aire lavable para completar el kit. En total declaran 259 hp con un par de 380 NM. No sé si es real o no, pero anda como un tiro...
Y estas son las fotos finales, también le pinté los laterales de los bajos del coche del color de la correcería, era un tema que al montar por primera vez el Spoiler me dí cuenta, y ahora aproveché que tenían que pintar el nuevo para pintarlos. La verdad que le sienta muy bien al coche.
Tengo pendiente hacerle más fotos del estado actual, pero como algún cambio más seguro que se lo hago, pues ya habrá tiempo.
Como regalo de segundo aniversario, fui a pasar la ITV y la pasó como un campeón. Ahora hasta el 2012.
Venga,un saludo a todos y espero poder seguir posteando sobre mi T4 mucho tiempo por estos lares.
Paketti
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