Buenas! A alguien le ha fallado su XC 60 al tener que hacer una aceleración rápida, y pérder potencia, se descuelga el cuentarevoluciones y llevando velocidad ya 5ª, en el tablero él se baja a 4ª y luego vuelve a 5ª?? No deja acelerar. No es automático. Llevamos 4 años así y en taller nunca da ningún fallo. Muchas gracias.
XC60 pérdida de potencia al acelerar
- Iniciador del tema Eva E.A
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- perdida de potencia volvo xc 60
Muchas gracias, pero llevamos 4 años así; ahora tras poner una reclamación, nos dicen que puede ser el embrague... ?. Pero no lo garantizan y quieren que se cargue como fuera de gsrantía. El miedo es que del embrague no sea el problema... por eso comento el tema, por si alguien ha pasado por algo similar.
Buenas, espero me ayuden en este tema, hoy he probado un xc60 segunda mano automatico para comprarlo, durante toda la prueba tanto en ciudad como en carretera, el coche ha ido perfecto, mi mecanico de confianza me ha dicho que esta muy muy bien de motor. Cual es mi sorpresa que al cabo de 20 min. de prueba ya de vuelta para soltarlo el coche me ha hecho un extraño!!!
Os comento, al pisar a fondo para que reduzca y adelantar el coche no respondia, si aceleraba progresivo sin problema!! El coche estaba en reserva, me comentan que es un sistema de ayuda para alargar la autonomia en reserva!! Parece razonable pero no me cuadra....
Espero sepais decirme si es asi o no!
Gracias de antemano
Juanma
Os comento, al pisar a fondo para que reduzca y adelantar el coche no respondia, si aceleraba progresivo sin problema!! El coche estaba en reserva, me comentan que es un sistema de ayuda para alargar la autonomia en reserva!! Parece razonable pero no me cuadra....
Espero sepais decirme si es asi o no!
Gracias de antemano
Juanma
Que sepa no he leído en el manual nada relacionado con reducir y autonomía.
En el mío (un 8 velocidades) según vas apretando el acelerador (con un poco de firmeza, no de manera suave) él solo empieza a reducir marchas, más aprieto más reduce....hasta un punto que no dañe el motor por altas revoluciones.
Puede que en tu caso/situación aún pisando a fondo para el kick down ya no hubiese más marchas que reducir sin dañar el motor por revoluciones muy altas e igual la caja ya no dejó bajar más marchas o que no llegase hasta el interruptor final del pedal acelerador que activa el kick
No es nada de eso. Al mio, un S80 executive, le pasa lo mismo. Llevo mirandolo ya unos meses y de vez en cuando le pasa eso mismo. No saben de donde viene el problema, del caudalimetro me remiten a los sensores, al cambio, etc etc.... Si lo solucionaste, dime lo que era para poder "centrarlos" en el problema.