XC40 T5 twin engine
- Iniciador del tema josem.alvarez.vazquez
- Fecha de inicio
Y para finales de año otro que va a dar mucha guerra.
https://www.motorpasion.com/volvo/p...-veremos-este-ano-llegara-al-mercado-2020/amp
https://www.motorpasion.com/volvo/p...-veremos-este-ano-llegara-al-mercado-2020/amp
https://www.volvocars.com/nl/modellen/model/xc40/t5-twin-engine
Pues la cosa se pone interesante, sale a precio de T3 casi.
Vamos super interesante precio, van fuertes
Pues la cosa se pone interesante, sale a precio de T3 casi.
Vamos super interesante precio, van fuertes
V4L
Miembro Master
Si el precio en Holanda es "desde" (base) 46995€ y el t3 base automático lo tienen a 42.975 € (el T4 automático Momentum está a 46750), son 4000€ más, lo cual está bastante bien, pues aunqeu no es lo que te ahorras usando la parte eléctrica, llevas un híbrido con todas sus ventajas.
Si aquí fuese igual.... pero me extraña, porque otros modelos de híbridos enchufables en españa (no recuerdo si Niro o así) salen como 7-8k más que el de gasolina, diferencia que no compensa. Veremos, pero joer, ójala, que yo estoy esperando a esa opción
Si aquí fuese igual.... pero me extraña, porque otros modelos de híbridos enchufables en españa (no recuerdo si Niro o así) salen como 7-8k más que el de gasolina, diferencia que no compensa. Veremos, pero joer, ójala, que yo estoy esperando a esa opción
Llevas razón, sólo está disponible desde Momentum Pro (no lo he visto en el Momentum normal), donde tiene un precio similar al T3 automático
. En Inscription y R-Desing sale 1500€ más, vamos, de lujo. Pero ya digo, aquí no somos Holanda donde se fomentan estas cosas, así que llegará como producto de lujo y lo pondrán a precio de T5, porque diran que son los mismos CV. Veremos.Llevas razón, sólo está disponible desde Momentum Pro (no lo he visto en el Momentum normal), donde tiene un precio similar al T3 automático
Pues la clavaste, es mas han substituido el T5, directamente por este.
Era en el configurador de la web de volvo de holanda. Allí lo han puesto a precio de T3 (no sabemos si con ayudas del gobierno ya incluidas). Aquí a precio casi de T5. Lo de que el T3 está desde 36500 no es buena comparación, hay que hacerla con un T3 aut y en Momentum Business Plus: ahí el T3 aut son 38750 y el T5 Twin 46750, vamos, 8000 euros más que no compensan lo que vas a ahorrar en el modo électrico. Y casi hay que olvidarse de las ayudas, pues son para coches de no más de 40k y este, a poco que le metas algún extra, pasará de esa cifra aún metiendo todos los descuentos del conce. Pero si lo consigues, son 3600 de ayuda (2600 del gobierno y 1000 del conce) y ya la diferencia sería de "sólo" 4500, que no sé si compensa tampoco.
Mira que me jode acertar, pero es que somos un país de pandereta para estas cosas. Mucho llenarnos la boca de ecología, planes y ayudas y luego a la hora de la verdad nada de nada.
Por lo que veo en el configurador, sigue apareciendo como alternativa el T5 "normal" cuyo precio final es algo inferior al híbrido debido a la menor carga impositiva. Habría que descontar a mayores las ayudas vigentes en el momento de la compra.
Como curiosidad, el híbrido se anuncia con caja automática de 7v en lugar de 8.
Como curiosidad, el híbrido se anuncia con caja automática de 7v en lugar de 8.
Y además de 7v en lugar de 8, "fuentes cercanas" me han chivado que el motor será de 180cv con 3 cilindros en esa versión...posteriormente sacarán un T4 que aún no me han dicho cuantos burritos llevará.
Si, es el T3 normal reprogramado para sacar 180 cv (suben de 163 a 180 para compensar el aumento de peso por las baterías). De la parte eléctrica son 75 cv y el total hace sobre los 250 cv (no se suman totalmente). Ese T4 que comentas es un T4 twin engine, es decir, con un motor de combustión T2...