Pues después de haberme leído todo lo que se ha comentado por aquí de tirar de caravana con el xc90 no hay nadie que diga con el tiempo si ha tenido problemas sin poner el radiador de aceite. Alguno que comenta que se lo iba a poner no ha vuelto a comentar nada y al final todo queda en el aire. Comentan que con los del 2008 en adelante no hace falta, será verdad? Bastará con poner el radiador y ya está? He decidido llevarlo a un taller especializado en cajas a ver que me cuentan porque me quiero pillar una caravana para primeros de año. Me gustaría poder poner un termómetro adicional para ver la temperatura del atf ( de tanto leer del tema cosas que se me ocurren). Iré comentando por aquí lo que vaya haciendo. Me gustaría saber vuestra opinión
VOY A TIRAR DE CARAVANA
- Iniciador del tema Gorkita
- Fecha de inicio
Entiendo que es automatico no?
Un radiador no muy grande en el frontal,que sitio hay,y un sensor en la entrada del radiador te dira la temperatura,si la caja esta bien mantenida y su filtro y aceite en orden(y no vale el quitar carter de cambio y luego añadir lo que falte que por desgracia se hace mucho...) no tiene porque dar problemas
Las mangueras y acoples en una tienda de hidrauilica no son caras,solo medir y pensar por donde pasarlo y el cable del sensor por el pasamuros y si es digital con aviso acustico programable te evitara ir pendiente ,cuestan unos 30-40€
Si eres apañado es una instalacion relativamente sencilla
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Un radiador no muy grande en el frontal,que sitio hay,y un sensor en la entrada del radiador te dira la temperatura,si la caja esta bien mantenida y su filtro y aceite en orden(y no vale el quitar carter de cambio y luego añadir lo que falte que por desgracia se hace mucho...) no tiene porque dar problemas
Las mangueras y acoples en una tienda de hidrauilica no son caras,solo medir y pensar por donde pasarlo y el cable del sensor por el pasamuros y si es digital con aviso acustico programable te evitara ir pendiente ,cuestan unos 30-40€
Si eres apañado es una instalacion relativamente sencilla
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Es muy sencillo
Vas a tirara de caravana tida la vida muy oesada y siempre en cuesta?
Es liviana?
Yo e montado radiadores a varios modelos y marcas no por que tiren de caravana sino porque viajan a Marruecos mucho y las temperaturas de alli.....pero es una ayuda no te va a asegurar no sufra el cambio automatico sino que podras forzarlo algo las porque aguantara mejor los esfuerzos en refrigeracion,pero los discos de embrague seguiran haciendo esfuerzos,asi que si lo montas esa ayuda sibre temperatura de aceite tendra aun asi el resto dependera de los esfuerzos a los que lo lleves
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Vas a tirara de caravana tida la vida muy oesada y siempre en cuesta?
Es liviana?
Yo e montado radiadores a varios modelos y marcas no por que tiren de caravana sino porque viajan a Marruecos mucho y las temperaturas de alli.....pero es una ayuda no te va a asegurar no sufra el cambio automatico sino que podras forzarlo algo las porque aguantara mejor los esfuerzos en refrigeracion,pero los discos de embrague seguiran haciendo esfuerzos,asi que si lo montas esa ayuda sibre temperatura de aceite tendra aun asi el resto dependera de los esfuerzos a los que lo lleves
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V4L
Miembro Master
Soy de Bilbao y tenemos una casita en un pueblo de León a 1200 metros de altitud. La idea es ir allí en verano y cuando se pueda y de allí ir a los campings que nos apetezca. Al final sí que haré subidas largas pero todo en por España. La caravana de unos 1200 kilos más o menos. Supongo que será mejor llevarla en secuencial
No es algo excesivo en esfuerzos obviamente dependera de ti
Ahora,montaria radiador?es como todo,el problema son los esfuerzos del convertidor y discos,no deja de ser un “embrague” si lo castigas aunque lo refrigeres el aceite....
Ya sabes
Pero todo apoyo siempre sera bueno y si el mio fuera automatico se lo pondria
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Ahora,montaria radiador?es como todo,el problema son los esfuerzos del convertidor y discos,no deja de ser un “embrague” si lo castigas aunque lo refrigeres el aceite....
Ya sabes
Pero todo apoyo siempre sera bueno y si el mio fuera automatico se lo pondria
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Yo tiro de caravana con mi v60 automático y ya le e hecho varios viajes de mil y pico km en verano y no me a dado ningún problema la caja de calentamientos, y no tengo ni radiador ni nada extra para ello y llevando el ac puesto.
Y lo de llevarlo en secuencial, para que llevas automático si no lo vas a usar, yo lo llevo en D siempre, exceptuando alguna bajada de algún puerto que pongo secuencial por retener algo mas y sin problema, el cambia de marcha cuando lo necesita y si quiero yo que cambie pues le apretó y a correr, incluso aveces si quiero más vidilla le pongo en sport y a tirar.
Yo creo que lo mejor es que lo pruebes y experimentes y si ves que necesitas el radiador o algo extra pues se lo pones.
Y lo de llevarlo en secuencial, para que llevas automático si no lo vas a usar, yo lo llevo en D siempre, exceptuando alguna bajada de algún puerto que pongo secuencial por retener algo mas y sin problema, el cambia de marcha cuando lo necesita y si quiero yo que cambie pues le apretó y a correr, incluso aveces si quiero más vidilla le pongo en sport y a tirar.
Yo creo que lo mejor es que lo pruebes y experimentes y si ves que necesitas el radiador o algo extra pues se lo pones.
Hola. En dos meses me traerán la caravana así que me he ido moviendo. El caso es que el mecánico que me han recomendado me ha dicho que en vez de ponerle un radiador para el atf dice que me va a poner un aditivo de plata en el atf o algo así le he entendido. Dice que la temperatura de la llevaría el aditivo y que en América es lo que se hace. Por otra parte me dice que le pondría un dexron tres si habría que cambiar el atf ( lo cambie en otro sitio hace 50000 pero no sé cuántos litros cambió) pero en el libro de mantenimiento para el d5 automático de 185 veo que marca un 3309 creo recordar. El caso es que estoy que no duermo con el tema. Es normal lo que me va a hacer?
Por otra parte en el otro taller arregle lo de la mariposa famosa, soltar injectores y demás para cambiar todo lo interno y me duró 1000 kilómetros. Este mecánico de ahora se lo he enseñado porque fuga desde dentro y me dice que me lo va a arreglar pero que también tiene que cambiar el colector de admisión ya que se cambia también. Vamos que se me ha juntado un marrón bueno. Decirme qué opináis los que entendeis. Gracias
Por otra parte en el otro taller arregle lo de la mariposa famosa, soltar injectores y demás para cambiar todo lo interno y me duró 1000 kilómetros. Este mecánico de ahora se lo he enseñado porque fuga desde dentro y me dice que me lo va a arreglar pero que también tiene que cambiar el colector de admisión ya que se cambia también. Vamos que se me ha juntado un marrón bueno. Decirme qué opináis los que entendeis. Gracias
Gracias kike. No está roto sino que me dice que lo suyo es cambiarlo. Le diré que lo limpie y que arregle lo de la mariposa. Lo que me preocupa realmente es lo del tema de la caja. Voy allí por recomendación y me dicen que es el mejor y tiene un taller como un concesionario con todas las máquinas y todo pero que me haya dicho directamente que le ponía un dexron 3 cuando veo en el libro que no lleva eso me ha matado. Por eso me da miedo lo del aditivo que se lleva la temperatura. Yo no soy entendido en la materia pero al haberos leído tanto me da mucho respeto el tema de la caja y más cuando ahora va perfecta. También me ha dicho que le iba a decir al coche que iba a tirar de caravana, es decir cambiarle los parámetros. Quiero escuchar vuestras opiniones antes de dejarlo en el taller más que nada por el tema del atf y el aditivo en lugar de un radiador de aceite. Se me olvidaba, cuando lo metió a la máquina salió fallo de sensor de arbol de levas.
Bueno pues ayer dejé el coche en el taller para cambiar el atf(lo cambié hace 50000 kilómetros) y echarle el aditivo para que resista más la temperatura. También me va a arreglar el tema de la mariposa famosa y decirle que va a llevar remolque. Ya os iré contando aunque hasta dentro de dos meses no me llega la caravana. Un saludo chicos