Hola Vivo en un pueblo lejos de la ciudad tengo un volvo xc60 d5 2011, el 80% de los caminos son de tierra con mucho salto, el auto es increíble pero no parece tan firme como un toyota ademas me fallo el alternador, lo arregle y anda bien, el auto me encanta, pero no se que hacer, por un lado me lo quiero dejar pero no tengo claridad si el auto esta echo para estos caminos de tierra saltos constantes y polvo??
volvo y caminos de tierra ????
- Iniciador del tema delio
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Probablemente el Volvo no sea el mejor SUV para estar todo el día por caminos y saltos. Yo no sé su comportamiento en esa circunstancias (tengo el mismo coche que tú y lo más de campo que he hecho ha sido apartarme en el arcén a mear).
Desde luego que este coche y motor, se merecen algo más que un andar por caminos, en cualquier caso, seguro que puedes cambiar la amortiguación para adaptarla a ese uso, pero no olvides que estás ante un devorakilometros de dos toneladas de peso.
Imagino que el Toyota que dices será un RAV 4 no? Probablemente Toyota y Land Rover son las marcas que hacen los SUV más "todoterreno".
Desde luego que este coche y motor, se merecen algo más que un andar por caminos, en cualquier caso, seguro que puedes cambiar la amortiguación para adaptarla a ese uso, pero no olvides que estás ante un devorakilometros de dos toneladas de peso.
Imagino que el Toyota que dices será un RAV 4 no? Probablemente Toyota y Land Rover son las marcas que hacen los SUV más "todoterreno".
Hola,
Hay un apartado de presentaciones en el foro para darse a conocer lo primero.
El XC60, puede adentrarse en caminos de buena manera, pero no está hecho para eso, sino para hacer muchis kilomeetros por carretera. Los tarados de ls suspension tiran a firmes, por lo que en firmes irregulares es normal esos tipos de rebote.
Aún así no es de los más incómodos.
Por otro lado, hay varios casos de la primera generación que dieron fallo de alternador.
De qué toyota hablas?
Hay un apartado de presentaciones en el foro para darse a conocer lo primero.
El XC60, puede adentrarse en caminos de buena manera, pero no está hecho para eso, sino para hacer muchis kilomeetros por carretera. Los tarados de ls suspension tiran a firmes, por lo que en firmes irregulares es normal esos tipos de rebote.
Aún así no es de los más incómodos.
Por otro lado, hay varios casos de la primera generación que dieron fallo de alternador.
De qué toyota hablas?
Me temo que te has equivocado de coche, estos no son para eso, y ya no sólo muelles y amortiguación, es que no vas a ganar para silentblocks, bieletas y rótulas.
No lo puedes comparar con un Land cruiser, es otro concepto de coche, no tiene nada que ver...
No lo puedes comparar con un Land cruiser, es otro concepto de coche, no tiene nada que ver...
V4L
Miembro Master
Pues mucho me temo que te equivocaste con la compra.
Yo tengo un XC90 y hace campo pero entre un 10-15€%. El resto autopista y secundarias con poca ciudad.
Creo que es un uso bastante acertado, y a mí me viene como anillo al dedo.
Si yo tuviera que hacer un 80% de caminos como dices ni en broma me compro un SUV de este tipo. Lo suyo es irse a por un todoterreno tipo Land Cruiser algún Land Rover o similares. Más grandes o más pequeños pero preparados para ese uso que tú le das.
Por fin alguien habla de caminos de tierra, y me ganas yo haré solo un 20%. Bueno pues a pesar de que el XC60 se comporta muy bien en las pistas con barro y con nieve, lo suyo para ese porcentaje de pista es un 4x4 clásico, no un SUV. Te recomendaría Defender, LandCruiser y Montero.
Os pongo un enlace del XC60 con barro
https://youtu.be/AUWg1U9kjPg advierto que estas imágenes pueden herir la sensibilidad de algún rutero.:_ja:
Saludos
Hombre
Un mercedes g que seguramente lleve sus 3 bloqueos que hacen muchisimo,ese tipo de barro absorvente y un xc con ruedas de carretera moviendose asi resulta muy sorprendente lo bien que se mueve,yo creo que el tio alucina porque no esperaban ese resultado,y demuestra el poder de traccion enorme del xc,no lo castiga en exceso con mil saltos,sino que lo hace pasar incluso por roderas que el g ya a echo y sigue sin quedarse atastaco en un barrizal absorvente
Muy buena prueba y demostracion a mi parcee
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Un mercedes g que seguramente lleve sus 3 bloqueos que hacen muchisimo,ese tipo de barro absorvente y un xc con ruedas de carretera moviendose asi resulta muy sorprendente lo bien que se mueve,yo creo que el tio alucina porque no esperaban ese resultado,y demuestra el poder de traccion enorme del xc,no lo castiga en exceso con mil saltos,sino que lo hace pasar incluso por roderas que el g ya a echo y sigue sin quedarse atastaco en un barrizal absorvente
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Muy buenas a todos.
Os cuento por si son ha pasado alguna vez, ya q me he asustado.
Resulta que hoy he tenido q coger un camino con bastantes baches y gravilla. La verdad q la amortiguación y el coche en general de maravilla, pues bien de pronto, después de salir en parado, ha empezado a hacer un ruido como a chirrido, como roce de algo. Me bajo del coche por si era una rama o algo y nada. Continúo la marcha y sigue, total q cm no había nada en los bajos del coche me he imaginado q se había metido una china o algo entre los frenos ,porque era cm un rechinar en la rueda. Efectivamente he seguido la marcha y de pronto ha desaparecido el ruido. Os ha pasado a alguno? Creo q se ha metido entre el disco de freno y el protector, el caso es q o he visto nada. Habrán sufrido los frenos o algo?
Saludos.
Os cuento por si son ha pasado alguna vez, ya q me he asustado.
Resulta que hoy he tenido q coger un camino con bastantes baches y gravilla. La verdad q la amortiguación y el coche en general de maravilla, pues bien de pronto, después de salir en parado, ha empezado a hacer un ruido como a chirrido, como roce de algo. Me bajo del coche por si era una rama o algo y nada. Continúo la marcha y sigue, total q cm no había nada en los bajos del coche me he imaginado q se había metido una china o algo entre los frenos ,porque era cm un rechinar en la rueda. Efectivamente he seguido la marcha y de pronto ha desaparecido el ruido. Os ha pasado a alguno? Creo q se ha metido entre el disco de freno y el protector, el caso es q o he visto nada. Habrán sufrido los frenos o algo?
Saludos.
Yo entro bastante en pistas y no me ha pasado nunca, de todas maneras puedes ver si los discos están dañados, también podías haber intentado averiguado de qu eparte venía el ruido. Lo dicho mira los discos por si acaso y no creo que se hayan dañado.
Saludos
Hablando de pistas, el otro día, hara mes y medio, metí el coche por una pista forestal de la zona norte, ya que recientemente, he vendido mi suzuki Vitara y necesitaba ir a una cabaña cercana! La primera parte, seca, pase sin problema a excepción de un canal donde al cruzar, de lado claro, la rueda trasera izquierda quedó al aire y sorprendentemente el coche se quedó sin tracción, tuve que dar marcha atrás y volver a intentarlo con un pelín más de velocidad, decir que es un d4 awd, esto ya me decepcionó un poco ya que con tres ruedas tocando tierra entiendo que el coche tendría que haber salido sin problema alguno. Continuamos la pista y llegamos a una zona de pozas muy muy pequeñas que pasamos sin problema y la última, un pelín más profunda, no me atreví y pase por un lado subiendo el lateral izquierdo del coche a un resaltó de unos 35 cm, no muy convencido de lograrlo visto lo ocurrido anteriormente tire, el coche se inclinó bastante, acelere suave y paso sin mayor problema con el lateral derecho pisando poza y barro y el izquierdo hierba mojada!!! No es algo que haga amenudo, de hecho fue algo excepcional pero me ha hecho dudar de la tracción awd.... Espero poder este finde ir probarlo a la nieve!!!
Con esta tracción cuando hay cruce de puentes, a.menos que patine una rueda el coche se para. La solución es acelerar con decisión, para que esa que está 'en vuelo' se bloquee y pase la fuerza al resto.
Así fue, un cruce de "puentes" versión mini jajajaja una rueda tenía tracción y patinaba, las otras dos se quedaron paradas, eso fue lo me me decepcionó un poco, pensé que si una patinaba la tracción pasaba al resto, es decir, a las otras dos ruedas que apoyaban!!!
Eso es,
La próxima vez acelera, verás cómo sale. Que sí.
Lo que pasa, es que en estos coches nos da pena meter pie al acelerador.
Mira el minuto 7-8:
https://youtu.be/keio0LRPjFE
La próxima vez acelera, verás cómo sale. Que sí.
Lo que pasa, es que en estos coches nos da pena meter pie al acelerador.
Mira el minuto 7-8:
https://youtu.be/keio0LRPjFE
Última edición:
Acelere, no mucho la verdad, y una de las ruedas que apoyaban, creo que la trasera, la oía patinar y veia que no se movía el coche así que tire atrás y le di con más gas!!!!
Seguiré haciendo pruebas, mañana voy a lunada, a ver si pillo nieve y os comento!
El vídeo muy interesante, la rampa del minuto 7-8 es un buen ejemplo de lo que me pasó, en este caso sube, pero esta versión, al parecer, tiene una posición off road verdad? Quizás influya algo en la electrónica de la tracción?
Explícate, porfavor!!
mi freno es electrónico, que consigo con ello?
Este verano yo he salido de una zanja "curiosa" con dos ruedas -en diagonal- en contacto con el suelo; gas sin contemplaciones y el coche pasa, igual que se ve en el vídeo en el 7'55