VCC no creo que se baje del pedestal premium por que entre otras cosas no puede. Para bajarse de ese nivel necesitas hacer coches asequibles, tipo Peuyo o Ranaul o si me apurar los Frod o works faghen ... no veo a los suecos en esa linea a menos que empiecen a fabricar en xina (nada descartable por cierto).
En todo caso si siguen potenciando motores de dos litrillos a 400 Cv y pretenden colocarlos a coches que se venden por mas de 60.000 pelotes en mi modesta opinión van de fruto culo. Uno de los muchos elementos que elevan los costes de producción es el motor, una parte sofisiticada y compleja. NO tiene el mismo coste de producción un 2.0 de 4 clindrillos que un 2.5 de seis o de cinco. Y eso por lo que veo no se repercute en una rebaja del precio final del vehículo, al contrario, el precio ha subido. Entonces VCC tiene que acabar con esa dualidad intrigante, si vas a poner motores de coche de juguete a un SUV de lujo al menos ponle un precio mas competitivo. En cuanto al nuevo XC90, sigo pensando que es menos por mas. Motor downsized y mucha mucha mucha electrónica por mucha mas pasta. Menos lobos, un buen motor de 6 cilindros o un coche con ese motorcito térmico que estan montando y uno electrico usea híbrido al mismo precio, eso seria ser competitivo. Pretender rebajar los costes y subir los precios ... uffff y encima pretender dejar de ser premium ... nada cuadra. A ver en que acaba la fiestecilla de volvo, ahora mismo no tengo muy claro donde estan. Por si no ha quedado claro NO ME GUSTAN LOS MOTORES DE 4 CILINDROS en un carro de ese nivel. No se si es un error o una genialidad pero me inclino a pensar que mas bien lo primero.
