Volvo 850 tdi no arranca

[Francisco Gomez Perez]

Muy buenas a todos, comentaros que tengo el coche desde hace unos cinco años y siempre todo genial con el.La cuestión es que hace un año exactamente decidió empezar a dar tirones, a no responder el acelerador y a pararse en los semáforos y arrancar sólo al empujón. Tras muchas deliberaciones decidí cambiar la bomba inyectora, y tras una semana de no dar ningún problema volvimos a la misma historia, de echo, no ha vuelto a arrancar hasta el día de hoy. Le cambiamos el sensor de posición del cigüeñal, el inyector principal y la centralita, y seguía sin arrancar. Al final hemos descubierto que no llega señal a ningún sensor o elemento para que arranque, y me dicen que se ha frito la centralita del CODE, he cambiado la llave y el chip, le han metido codigos nuevos de arranque, y nada de nada.....
Alguna sugerencia o camino que me pueda llevar a resucitarlo....?!?!?!?!? Muchísimas gracias de antemano

 

[Telekito]

Pero qué hace al intentar arrancarlo?

Con llave qué hace? ni gira?

A empujón qué hace?

Más datos por favor.

Un saludo

 

[Francisco Gomez Perez]

Pero qué hace al intentar arrancarlo?

Con llave qué hace? ni gira?

A empujón qué hace?

Más datos por favor.

Un saludo

Hola Telekito, con la llave el motor gira pero no inyecta nada de gasoil y no arranca, al empujón igual, como no inyecta no arranca.... Lo llevamos a un amigo electricista y fue el que descubrió que la centralita no manda señal a ningún elemento del coche... Gracias por escribir

 

[Telekito]

Hola Telekito, con la llave el motor gira pero no inyecta nada de gasoil y no arranca, al empujón igual, como no inyecta no arranca.... Lo llevamos a un amigo electricista y fue el que descubrió que la centralita no manda señal a ningún elemento del coche... Gracias por escribir

Pero a ninguno.... está frita? Porque si no ni giraría el motor. Estos coches de audi según he investigado tienen un duende en la centralita que dice: si el motor de arranque no gira a (por ejemplo) 300rpm no inyectes gasoil. Con lo cual si el motor de arranque está viejo y ha perdido un poco de efectividad puede tardar en girar a esas rpm o directamente no llegar. Es lo que se me ocurre pero si ya lo has cambiado pues no se me ocurre.

Lo del arranque que te digo se soluciona con un relé que durante 5 segundos o 10 (lo eliges tú) impide que mande señal e inyecte gasoil aunque gire a 200rpm el motor de arranque. Esto está corregido en los VAG a partir de 2004 creo que es.


Un saludo