Buenas. Tras mi XC60 my2011 D5 ahora con un Xc70 my16 D4 de los últimos vendidos, estoy valorando la compra de un V90 CC D5 (si, soy fiel a la marca) ya matriculado de concesionario muy equipado y bien de precioo volver a un xc60 , pero T6 Recharge ( he visto alguno de stock que puede encajar en equipamiento).Es el coche familiar que entre semana conduce mi mujer trayectos cortos.. y fines de semana y vacaciones recorridos por autopista / carretera más largos. En cómputo global, unos 25.000 km año. Ya ya sé que sin coches diferentes y tecnologías diferentes pero sin cambiar de marca tengo este dilema. Mi mujer ve problema en que el v90 es todavía más grande, pero tecnológicamente más avanzado. A mi me frena todavía dar el salto a una tecnología híbrida y volver a la gasolina ( mi último coche de gasolina fue un opel astra del 1996,,, jejeje). Alguien por aquí que venga de un Xc70?? Admito sugerencias....Gracias de antemano
V90CC V90 CC vs. Xc60 T6 recharge
- Iniciador del tema rivcas
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Yo estoy contigo.
No me mola lo del hibridaje, y me mola el V90. A mayores, entre un SUV más y un V90, no hay color, así que...
Personalmente lo tendría claro a nivel "no hay caso"
No me mola lo del hibridaje, y me mola el V90. A mayores, entre un SUV más y un V90, no hay color, así que...
Personalmente lo tendría claro a nivel "no hay caso"
Yo tuve en mis manos un V90 D4 durante dos días y me sorprendió muchísimo la agilidad a la hora de maniobrar. Es un carraco impresionante. Su longitud... para mi no es determinante: 483cm (XC70) vs 494cm (V90CC). Donde te metes con el XC70 entras con el otro. Si el XC70 es AWD, entonces es motor 5 cilindros, pero si es FWD, el motor es el mismo 4 cilindros 1969cc que lleva el V90CC. Sobre los híbridos, pues a mi también me dan reparo, es una tecnología que aunque ya tiene su tiempo (véase Toyota) es muy nueva en Volvo (véase los problemas de los V60 D6 y los actuales bloques tricilíndricos) y muchas otras marcas, y viendo que el "supuesto" futuro son los eléctricos, o la pila de combustible, o el INNEngine, o la captura de CO2 o lo que se les antoje según el día de la semana y el color político... pues da miedito invertir un pastizal.
Mi opinión es que, por mucha presión que nos metan, al motor térmico aun le queda mucha vida en la carretera. Yo apuntaría a por el V90CC D5 que seguro que te va a salir muchísimo mas barato (¿Cuánto te sale uno y otro?) que le T6 Recharge aunque no tengas etiqueta 0 emisiones (¿te hace falta?). Por otro lado... ¿Cuál es el motivo de cambiar el XC70?... si tiene 5 años y salís a 25.000km, ese coche acaba de terminar el rodaje con 125.000km, y tenéis coche para 5-10 años mas sin problemas.
Además, económicamente, ahora es cuando comienzan a devaluarse mas despacio y proporcionalmente, perderá menos valor tu XC70 de lo que perdería el T6 Recharge o el V90CC. Segun Hacienda, el valor de depreciacion según la antiguedad es:
0-1 año - 0%
1-2 años - 16%
2-3 años - 33%
3-4 años - 44%
4-5 años - 53%
5-6 años - 61%
6-7 años - 66%
7-8 años - 72%
8-9 años - 76%
9-10 años - 81%
10-11 años - 83%
11-12 años - 87%
+ de 12 años - 90%
Yo, si el XC70 está bien y no os da problemas (¿cuanto os ofrece el concesionario por el? ), yo esperaría un tiempo a ver como evoluciona todo.
Buenas, hace tiempo que no colaboro por aquí, pero ya me tocaba, V90 CC sin discusión, también lo he probado, sus características dinámicas son las de un coche muy cómodo, con el que pasar largas horas conduciendo se convierte en un auténtico placer. Esto es debido a la comodidad de sus asientos, su ausencia de ruidos y vibraciones, una suspensión que filtra a la perfección cualquier irregularidad y una potencia y un chasis, que despliegan todas sus virtudes en autopistas, pero también en carreteras más reviradas, incluso a pesar de su mayor altura al suelo.
Es muy difícil, por no decir casi imposible, ponerle una pega a un coche de la calidad que alcanza el V90 Cross Country, un coche rápido, potente, espacioso, versátil, bonito y con una calidad sobresaliente en sistemas, acabados y materiales.
Ya lo he dicho en alguna otra ocasión, para mí el Top One de Volvo es este bicho.
Es muy difícil, por no decir casi imposible, ponerle una pega a un coche de la calidad que alcanza el V90 Cross Country, un coche rápido, potente, espacioso, versátil, bonito y con una calidad sobresaliente en sistemas, acabados y materiales.
Ya lo he dicho en alguna otra ocasión, para mí el Top One de Volvo es este bicho.
V4L
Miembro Master
Buenos días. El pasado viernes me dejaron un t6 recharge para probarlo durante el fin de semana. Ayer tras casi 280 km probando en todas ls situaciones y posibilidades ( autopista, carretera, 100% eléctrico, híbrido ….) quede maravillado por la tecnología (vengo del asiento calefactable y poco más)y para ser el primer híbrido que conduzco, fue una experiencia satisfactoria (vehículo nuevo , potencia brutal,,,,). Ahora bien, continuó con mi dilema y no me convence todavía la poca autonomía eléctrica (36 km en mi prueba) para el tipo de recorridos que hacemos así como lo pequeño que se queda el maletero y lo poco que puede crecer hacia el techo, (para un gasto sobre los 60 mil€. Para colmo, mi mujer también lo probó y quedó maravillada… (ella no decidirá, jejeje)
En mi opinión la autonomía eléctrica se ha quedado algo corta, en todos los modelos me refiero no sólo este, lo demás es un placer, lo corroboro.
Ganaría mucho VOLVO si pudieran “retocar” la autonomía y llegar a los 50km reales, la cosa sería diferente, pero aún lejos del alguna marca por ahí que llega a los 60km, que sería lo ideal en estos PHEV.
Ganaría mucho VOLVO si pudieran “retocar” la autonomía y llegar a los 50km reales, la cosa sería diferente, pero aún lejos del alguna marca por ahí que llega a los 60km, que sería lo ideal en estos PHEV.
Medio año con un V90 D4, mayormente carretera y ni mirar a los XC. Desde luego para viaje es lo mejor y callejear no es problema con el. Intimida más por fuera que por dentro, en cuanto al tamaño.
Yo por mi parte por familiar y por comodidad, V90.
Yo por mi parte por familiar y por comodidad, V90.
Amigo Rivcas, si tu mujer lo ha probado y ha quedado maravilladas, lo tienes complicado.... jjj
Dejando aparte la dificil decisión entre XC60 y V90, el concepto SUV y familiar son similares en capacidad de maletero, pero en poco mas... a mi siempre me han encantado los familiares (he tenido dos passat Variant hace años) pero cuando entró el XC90 en casa, con niños pequeños, bicis, viajes a la nieve... ya no hay vuelta atrás, yo soy de SUV. Ahora ya con niñas "mayores" alguna ya fuera de casa, pues un XC60 es mas que suficiente por capacidad de maletero, no necesitamos un XC90 para nada, del resto son similares.
Sobre híbrido, y acostumbrarte a la gasolina tras años en diesel, me sucedió lo mismo, y me adapté en nada... el silencio de la gasolina (ya no modo electrico) y la potencia que tienen estos coches te hace olvidar el diesel en dias... en las revisiones me dejan coches de cortesia, al ultima vez un Xc60 D4, o V60 D3, y van fenomenal, pero la rumorosidad del diesel, me parece viajar al pasado... es mi opinion.
Mi coche con 2 años y 43000km sigue manteniendo la misma autonomia que cuando lo estrené... malo sería por otro lado.
Dices tu mujer lo usaría en trayectos cortos, esa es la clave ¿cuanto de cortos? si con los 35 km de autonomía electrica cubre esos trayectos, yo iría de cabeza al T6, si me dices son 60/70km diarios en Madrid con atascos, etc... es echar cuentas antes. Igual te compensa el diesel. Para los trayectos largos de fin de semana, no te preocupes los consumos son muy comedidos para el peso y potencia del XC60.
Saludos.
Dejando aparte la dificil decisión entre XC60 y V90, el concepto SUV y familiar son similares en capacidad de maletero, pero en poco mas... a mi siempre me han encantado los familiares (he tenido dos passat Variant hace años) pero cuando entró el XC90 en casa, con niños pequeños, bicis, viajes a la nieve... ya no hay vuelta atrás, yo soy de SUV. Ahora ya con niñas "mayores" alguna ya fuera de casa, pues un XC60 es mas que suficiente por capacidad de maletero, no necesitamos un XC90 para nada, del resto son similares.
Sobre híbrido, y acostumbrarte a la gasolina tras años en diesel, me sucedió lo mismo, y me adapté en nada... el silencio de la gasolina (ya no modo electrico) y la potencia que tienen estos coches te hace olvidar el diesel en dias... en las revisiones me dejan coches de cortesia, al ultima vez un Xc60 D4, o V60 D3, y van fenomenal, pero la rumorosidad del diesel, me parece viajar al pasado... es mi opinion.
Mi coche con 2 años y 43000km sigue manteniendo la misma autonomia que cuando lo estrené... malo sería por otro lado.
Dices tu mujer lo usaría en trayectos cortos, esa es la clave ¿cuanto de cortos? si con los 35 km de autonomía electrica cubre esos trayectos, yo iría de cabeza al T6, si me dices son 60/70km diarios en Madrid con atascos, etc... es echar cuentas antes. Igual te compensa el diesel. Para los trayectos largos de fin de semana, no te preocupes los consumos son muy comedidos para el peso y potencia del XC60.
Saludos.
Buenas. Pues al final ya tengo en casa al sustituto de mi xc70. El V90 D5 Cc! Dejaremos la tecnología híbrida para más adelante. Espero no echar de menos el motor de 5 cilindros lo cual se compensa con un cambio infinitamente más rápido y tecnología a raudales. Gracias por vuestros comentarios.
