URGENTE: PERDIDA DE POTENCIA VOLVO S40

[futurovolvero]

Hola compañeros:
Pues de repente mi Volvo s40 2.0 D (136cv.) ha perdido todo el empuje habitual entre las 2000 y 3000 rpm.
Es como si "no entrase" el turbo.
Como sospecho del caudalímetro, lo he limpiado y nada, sigue igual.
He desconectado la clema del caudalímetro y he circulado, y el coche se comporta exactamente igual con caudalímetro que sin el?

¿Alguna idea?

Por favor, me urge la respuesta.

Un saludo.

 

[hectorcadi]

Hola Momentum,

De qué año es tu coche? Podría ser la válvula EGR. Si se queda siempre abierta, los aires que recirculan en el motor son poco ricos en O2 y por tanto la combustión no es buena y se pierde potencia y también puede dar esos síntomas que describes.

Ya nos diras.

Saludos

 

[mitchankro]

Cuando lo aceleras sin meter marchas sube de vueltas sin problema o hace cosas raras?

Un saludo

 

[futurovolvero]

Es del 2007.
Cuando acelero en punto muerto sube de vueltas sin problemas y sin hacer cosas raras.
¿Alguna idea???

 

[mitchankro]

Revisa los manguitos de la admisión por si tienes alguno rajado.

Un saludo

 

[futurovolvero]

He cambiado el aceite, filtro de aceite, filtro del aire, filtro de combustible, filtro antipolen, y he limpiado el caudalímetro con spray residuo cero.
NADA, SIGUE IGUAL
¿ALGUNA IDEA?

 

[DAVIDS60R]

Como te han dicho, revisa los manguitos

 

[rosyrosana]

A veces no basta solo con limpiar el caudalimetro, prueba a cambiarlo y si ves que sigue igual pues lo devuelves y fin, hace años con los seat y volkswagen algunos los limpiabas e iban bien y otros habia que cambiarlos. Prueba. Suerte.

 

[futurovolvero]

Los manguitos estaba bien. Donde puedo comprar un caudalimetro y luego devolverlo.?

 

[futurovolvero]

ESTOY DESESPERADO.
Caudalímetro nuevo Pierburg y SIGUE IGUAL!!!
No hay el empuje que tiene que haber entre 2000 y 3000 rpm.

POR FAVOR AYUUUUUUUUDAAAAAA!!!!

 

[mitchankro]

A partir de 3000 rpm el coche va bien?

Un saludo

 

[futurovolvero]

no, le cuesta un mundo subir de revoluciones. Lo más llamativo es la desaparición del "tirón" del turbo.
Ese tirón era evidente a partir de las 2000.
Ahora no hay tirón.
?????

 

[JAD]

Pues si tu coche lleva dpf (filtro de partículas) me temo que se te ha acolmatado. Si lleva, creo que por ese año llevan un líquido regenerador que hay que ir rellenando.
Ojalá que no sea eso, pero eso de la pérdida de fuerza sin más síntomas pinta a ello.
Suerte.

 

[rosyrosana]

Podria ser cosa del turbo? y el caudalimetro si vas a una de repuestos que conozcas lo pones alli y lo pruebas, que ves que sigue igual pues lo devuelves que no creo que te pongan pegas, por lo menos aqui en las de repuestos de donde yo vivo no ponen pegas, alli de donde eres tu pues no lo se. Un saludo

 

[mitchankro]

Momentum, de ser tú lo llevaría a un buen taller que te metan la maquinita para leer códigos de errores.

Un saludo

 

[futurovolvero]

No tiene PDF.
El caudalímetro ya lo he cambiado, es nuevo.
????

 

[riwax]

Hola compañeros:
Pues de repente mi Volvo s40 2.0 D (136cv.) ha perdido todo el empuje habitual entre las 2000 y 3000 rpm.
Es como si "no entrase" el turbo.
Como sospecho del caudalímetro, lo he limpiado y nada, sigue igual.
He desconectado la clema del caudalímetro y he circulado, y el coche se comporta exactamente igual con caudalímetro que sin el?

¿Alguna idea?

Por favor, me urge la respuesta.

Un saludo.

Hola q tal !

echa un vistazo al TCV (turbo control valve) normalmente colgada al filtro de aire (ver foto), especialmente en el conector eléctrico, o la peqeña muelle en espiral en el tcv rota o una fuga en los conductos. S2.

 

[juanlopez_22]

yo tuve un focus con ese motor y me paso lo mismo y era la válvula EGR

 

[riwax]

si, sea valvula EGR de mierda o la TCV suerte

 

[futurovolvero]

¡¡¡¡¡¡¡SOLUCIONADO!!!!!!
Muchas gracias a todos por la ayuda, ESPECIALMENTE A RIWAX, que me abrió los ojos.
Era un tubito fino de goma que va a la tcv que se había desenganchado de su alojamiento.
Se conoce que al cambiar el filtro de aceite (que tiene un acceso complicado) lo desconecté al meter la mano.

Buffff, tengo coche nuevo.
La pena es haber comprado un caudalímetro nuevo sin necesidad, pero bueno, guardo el antiguo de recambio por si las moscas.

Un saludo a todos.