Tirones en el cambio automático

R

roknal

Miembro Avanzado
2 Ene 2011
840
0
Madrid
Hola volveros!

Desde hace unos días, he notado en mi XC60 unos tirones bastante bruscos al insertar la "D" en el cambio automático. No ocurre siempre, pero si bastante a menudo. Esta mañana he pasado por el taller y lo han enchufado a la máquina para ver si daba algún fallo. La máquina no ha detectado ningún fallo, y el Jefe del taller me ha comentado que puede ser debido a que son cajas denominadas "inteligentes" y que se adaptan al tipo de conducción del que lo lleve. Por ejemplo si el conductor habitual está acostumbrado a salir en los semáforos "quemando rueda", la caja se adapta y da más repris de salida, mientras que si el tipo de conducción es más suave, la caja se adapta también a ello, dando una respuesta más suave ... En definitiva, que los tirones han podido ocasionarse porque la caja haya detectado alguna diferencia en el tipo de conducción por algún motivo ... No sé si será realmente por eso ... lo que si han hecho, es que, según me ha explicado, han hecho en el mismo momento un "reset" de la memoria de la caja (la han puesto a cero, como me ha comentado), para que empiece de nuevo a ajustarse a mi manera de conducir. Lo cierto es que he porbado el coche y por ahora no me ha vuelto a dar ningún tirón ... Todo me lo han mirado en el momento, y si haber solicitado cita.

De todas maneras, es alucinante como está evolucionando todo el tema de la electrónica en estos vehículos ...

Aprovecho para preguntar si alguien sabe si en el nuevo modelo XC60 MY2014, que creo que está previsto que salga antes de verano van a seguir montando la misma caja automática actual o si está previsto que la "modernicen". No me quejo de la actual, ya que mi conducción es bastante tranquila, pero creo que la respuesta y rendimiento que da se ha quedado desfasada con otras cajas mucho más modernas 8por ejemplo las utilizadas por el grupo VAG, etc ...).

Un saludo!
 
Es posible que solo se precise ponerla en modo aprendizaje, especialmente si se cambia la forma de conducir de un día para otro, o, lo usan varias personas el vehículo.

Con referencia al cambio automático, si mal no recuerdo creo que Volvo quiere sacar un cambio automático de 8 velocidades a la par con los inyectores inteligentes.

roknal dijo:
Hola volveros!

Desde hace unos días, he notado en mi XC60 unos tirones bastante bruscos al insertar la "D" en el cambio automático. No ocurre siempre, pero si bastante a menudo. Esta mañana he pasado por el taller y lo han enchufado a la máquina para ver si daba algún fallo. La máquina no ha detectado ningún fallo, y el Jefe del taller me ha comentado que puede ser debido a que son cajas denominadas "inteligentes" y que se adaptan al tipo de conducción del que lo lleve. Por ejemplo si el conductor habitual está acostumbrado a salir en los semáforos "quemando rueda", la caja se adapta y da más repris de salida, mientras que si el tipo de conducción es más suave, la caja se adapta también a ello, dando una respuesta más suave ... En definitiva, que los tirones han podido ocasionarse porque la caja haya detectado alguna diferencia en el tipo de conducción por algún motivo ... No sé si será realmente por eso ... lo que si han hecho, es que, según me ha explicado, han hecho en el mismo momento un "reset" de la memoria de la caja (la han puesto a cero, como me ha comentado), para que empiece de nuevo a ajustarse a mi manera de conducir. Lo cierto es que he porbado el coche y por ahora no me ha vuelto a dar ningún tirón ... Todo me lo han mirado en el momento, y si haber solicitado cita.

De todas maneras, es alucinante como está evolucionando todo el tema de la electrónica en estos vehículos ...

Aprovecho para preguntar si alguien sabe si en el nuevo modelo XC60 MY2014, que creo que está previsto que salga antes de verano van a seguir montando la misma caja automática actual o si está previsto que la "modernicen". No me quejo de la actual, ya que mi conducción es bastante tranquila, pero creo que la respuesta y rendimiento que da se ha quedado desfasada con otras cajas mucho más modernas 8por ejemplo las utilizadas por el grupo VAG, etc ...).

Un saludo!
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Pues nada ... 3 semanas despues del reseteo del cambio automático , me vuelven a aparecer los tirones al insertar la D. Igualmente, he comprobado que las luces, que también me volvieron a ajustar despues de quejarme que tras la revisión y actualización del software iluminaban menos, he comprobado que siguen iluminando una mierda ....
Total... a sacar tiempo para visitar otro taller (y van ...)..... Menuda p. mierda ... Diosss qué ganas tengo de deshacerme del coche!!!
 
Hola roknam, pero el coche no está en garantía todavía? Que lo miren a fondo!

El tema de las cajas automáticas es una aventura, y no solo en Volvo.... pero ya que se aprendan que vas a hacer en cada momento tampoco es exacto del todo. Una cosa es que te den potencia si sales fuerte y otra diferente tirones molestos. A que taller llevaste el coche? Era oficial?

Un saludo!
 
JAD

V4L

Miembro Master
Me pasa exactamente lo mismo con mi XC60 D5 de 2012. En frio al pasar de P o R a D da un salto muy brusco. En caliente deja de hacerlo. Me hicieron un RESET y dejo de dar problemas un mes....ahora vuelve otra vez igual. ¿ Dieron finalmente con tu avería?
 
Comprobar cuantos kilometros y tiempo llevais con el mismo aceite en la caja o echarle un vistazo a su color/densidad/olor
 
jesmsan dijo:
Me pasa exactamente lo mismo con mi XC60 D5 de 2012. En frio al pasar de P o R a D da un salto muy brusco. En caliente deja de hacerlo. Me hicieron un RESET y dejo de dar problemas un mes....ahora vuelve otra vez igual. ¿ Dieron finalmente con tu avería?
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En mi caso, no me lo solucionaron en el siguiente año y medio que tardé en cambiar de coche (al igual que tampoco me solucionaron en 2 años la nefasta iluminación de las luces xenón que me las desconfiguraron en una actualización del software, el sistema CZIP que funcionaba como y cuando quería, los crujidos en la dirección, los apagones de la pantalla, los altavoces traseros que casi no sonaban ....). En definitiva, encantado de haberme cambiado el coche, como comprenderás ....
 
En mi caso alrededor de 80.000 km. Lo del aceite en esta caja creo que es difícil de mirar.
En cualquier caso, sin descartar nada a priori, me chocaría que fuera el aceite porque la caja va muy suave y sin problemas......salvo el "golpetazo" que pega al introducir "D" en frio. Por lo demás va perfecta. El golpe, eso si, a veces es muy fuerte. Una vez se calienta no se nota absolutamente nada. Imagino que si el aceite estuviera muy mal, se notaría también en el funcionamiento normal...
 
Ya imagino el alivio. A mi, el resto del coche me va perfecto. Aunque no lo arreglaran, ¿Intentaron algo?....lo digo por descartar.
Muchas gracias por tu respuesta y disculpa la paliza.....pero esto me tiene loco
 
Una pregunta tonta. ¿Cada cuántos km se recomienda cambiar el aceite del cambio?¿Y la correa de distribución? He comprado el coche de 2ª mano y voy perdido.
 
Normalmente los cambios de aceite de una caja automatica estan entre 60/80.000 kmts pero si veis el modelo y marca de vuestra caja podeis ir a la pagina oficial del fabricante y comprobarlo.
Un tema que a veces no se tiene en cuenta es que al pasar la palanca rapidamente de P a D o viceversa o alguna otra combinacion, se produce un clonk porque lo que estamos haciendo es cambiar completamente el sentido de giro de los piñones y de una forma brusca. Aunque no nos demos cuenta, si estamos en P y pasamos rapidamente a D lo que entiende el coche es que hemos pasado primero por R trata de engranar la marcha a tras y seguimos a N y D y no le da tiempo y se produce un clonk (podria ser)


Otro tema es que las cajas aumotaticas funcionan con aceite y por presion y no es lo mismo que el aceite este caliente y fluido o frio y denso y/o el aceite este ya muy usado y/o por alguna razon el nivel haya descendido. Todo eso lleva a que las valvulas no funcionen como deberian funcionar por falta de presión o por el pequeño barrillo de un aceite deteriorado.
 
Hola a todos ,

Yo acabo de comprar un Volvo XC60 del 2011 y 160.000KM ... Cuando lo probe para comprarlo estaba el motor frío y no me dio tiron al meter la D ... pero luego después de 200Km recorridos si que me lo dio (ósea que me lo dio con el aceite caliente) ... no reo que sea algo del aceite. Voy a ir a la Volvo la semana que viene (ya hice la cita para que me lo miren de arriba abajo) y ya os contare. Otra cosa que he notado en esta caja es que cambia a muy bajas vueltas (antes tuve un BMW 530D automático que vende con 11 años y 310.000 km y estas cosas no pasan), cambiandote a un marcha mas alta de marcha y dejándote el motor como muy ahogado , ¿es posible por software el configurar la caja de cambios y que cambie un poco mas arriba de revoluciones en el D? (en la S no hay problema).
 
Hoy mas de 500 km , un monton de paradas y ni un tiron al meter la D .... Sera cosa de brujas.


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Estimados, excelente tema el de las cajas de cambio. Por mi parte tengo un XC70 D5 2012 y tengo problemas con la caja de cambio automática. Al cambiar la palanca de P a D o R, se siente un tirón fuerte. Luego cuando paso de D a R también. Suena menos cuando esta frio. Lo he llevado varias veces al concesionario autorizado en Chile DITEC y la verdad lo arreglan por un tiempo pero luego vuelve a lo mismo. Entiendo que la resetean o algo así. Me indican que la única solución es cambiar la caja que saldría algo como 9.000 Euros. Saben que más se puede hacer a parte de cambiar la caja, para obtener una solución definitiva?
Gracias
 
Has cambiado alguna vez el aceite ATF de la caja automática? ¿Cuantos kilómetros lleva el coche ?

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