Queridos compañeros.
Como sabéis los que me conocéis, mi 940 2.3 135 cv "altromatico" lo compré de segunda mano, por lo que estoy aún familiarizándome con algunas de sus particularidades. Sin embargo, hay algo que me tiene un poco escamado, y es la temperatura del refrigerante.
Me explico, una vez que el coche coge temperatura, la aguja apenas si sube de la mitad, aunque tampoco baja de ahí, pero no sé si esto es lo normal en estos coches. El Honda de mi padre apenas si se acerca a la mitad, claro que un Mondeo que yo tenía subía hasta bastante más de la mitad, y entonces saltaba el electroventilador.
Lo digo porque hace 3 semanas tuve que ir a Cádiz, donde llovía bastante, y circulando bastante por ciudad, empezó a salir "humo" (más bien vapor de agua del capó) >fiebre>. Entiendo que porque el capó se calienta mucho. Esto también le pasaba a mi Mondeo y, bueno, se iba dando un poquito el "espectáculo".
En mi 940 el electroventilador funciona y lo tengo de refrigerante hasta la línea de "máximo" en el bote de expansión.
¿Es normal en estos modelos? ¿Le cambio el termostato del electroventilador por uno que salte antes? ¿Otra solución? ¿Llevo el capó semiabierto como los 600? ;>)>
Gracias de antemano >brind>
Como sabéis los que me conocéis, mi 940 2.3 135 cv "altromatico" lo compré de segunda mano, por lo que estoy aún familiarizándome con algunas de sus particularidades. Sin embargo, hay algo que me tiene un poco escamado, y es la temperatura del refrigerante.
Me explico, una vez que el coche coge temperatura, la aguja apenas si sube de la mitad, aunque tampoco baja de ahí, pero no sé si esto es lo normal en estos coches. El Honda de mi padre apenas si se acerca a la mitad, claro que un Mondeo que yo tenía subía hasta bastante más de la mitad, y entonces saltaba el electroventilador.
Lo digo porque hace 3 semanas tuve que ir a Cádiz, donde llovía bastante, y circulando bastante por ciudad, empezó a salir "humo" (más bien vapor de agua del capó) >fiebre>. Entiendo que porque el capó se calienta mucho. Esto también le pasaba a mi Mondeo y, bueno, se iba dando un poquito el "espectáculo".
En mi 940 el electroventilador funciona y lo tengo de refrigerante hasta la línea de "máximo" en el bote de expansión.
¿Es normal en estos modelos? ¿Le cambio el termostato del electroventilador por uno que salte antes? ¿Otra solución? ¿Llevo el capó semiabierto como los 600? ;>)>
Gracias de antemano >brind>
